Duda Material llantas 987

Muy buenas, como ya he comentado en algun post tengo las llantas del 987 restaurando y me surge la duda porque están teniendo problemas de burbujas con la pintura en polvo. Con lo cual les hace sospechar de que sean de aluminio y con aleación de magnesio...

Alguien podría poner algo de luz a esta duda??

El coche es un boxster 987.1 que su anterior dueño le instalo unas de un cayman del la época en 5 radios y 18".

Se llevaron un poco por dejarlas al 100% aunque no estaban con roces de bordillos ni nada, cosa mía de restaurar el coche al 100%. Y se están encontrando con que después de hacerlas 2 veces les salen burbujas y la teoría es el tema citado del magnesio...

 

Se que el fabricante es Ronal, lógicamente es fabricante de la Llanta Oem del coche...

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Es común que en la propia llanta puedas leer la información sobre la aleación que han usado.

Por ejemplo en esta que pongo se trata de una aleación de aluminio que además tiene silicio y una minúscula cantidad magnesio.

 

Si eso me decía mi mecánico, que tiene que venir inscrito. El lunes me las traen, las miraré con más detalle, gracias...

 

Por lo que he leído en algunas pone MXJ, como código de Magnesio...

 

Las llantas de un 987 son de aleaciones de aluminio. La cantidad de magnesio es mínima.

De todos modos, aunque las llantas fuesen de una aleación de magnesio (que no lo son) también se podrían pintar.

 

Desconozco la aleación concreta, pero tratándose del tipo de llanta que es, bastante estándar, no creo lleve nada raro.

Ne inclino por alguna alteración a la hora de pintar.

Mandalas a Portugal y olvídate, quedarán perfectas estéticamente y bien equilibradas.

 

En Portugal están...

 

Buscando información y tirando un poco de la empresa de fundición de mi curro hay bastantes modelos de llantas básicas o de marcas de coches generalistas que llevan aleaciones con magnesio y zinc(+aluminio)...

Así que en los procesos de horneado dan problemas, según me comentan si se hubieran pintado en un proceso estándar de cabina no hubiera pasado nada, pero el resultado no sería el mismo. Al hacerlo con pintura y tratamiento electrostático las aleaciones reacionan

 

Confirmo que llevan aleación de Magnesio...yo las he recogido...

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0.3 % de Mg, igual que la de la foto que puse el otro día.

¿Con que técnica las pintan cuando son nuevas?

 

Te prometo que yo no, pero seguro 3 o 4 amigos o conocidos pintaron esas llantas de Cayman S cuando salió o a los pocos años posteriores, nadie comentó que tuviera ningún problema. Y mandándolas a Portugal, que tienen el culo pelado con cosas más exóticas y he visto recuperar cosas imposibles , me extraña. Todo es posible, y si el compañero lo dice, no tengo dudas que ha tenido problemas, pero desconozco quién las a tratado y cómo.

Creo recordar que las Speedline y las Cup en opción eran de Magnesio, y seguro que más de un compañero las a mandado pintar o restaurar.

 

Desde la ignorancia…no tendrá más que ver con todos esos productos que se usan en el detallado de sellados y descontaminación etc que reacciona. Con el metal y evita que la pintura pegue?

 

Yo he tenido algún “mala” experiencia en cuanto a pintura en polvo sobre aluminio adonizado,..
He tenido este problema cuando he pintado algúnos chasis o basculante de motos!
Resulta que algunos anodizados no son compatibles con la pintura al polvo, en mi caso ha pasado que salen burbujas en algunas zonas.
Lo más probable es que tus llantas tuvieran tratamiento anodizado, antes de pintar un superficie anodizado hay que realizar un test si es compatible con la pintura a aplicar.
https://www.pfonline.com/articles/powder-over-anodized-aluminum

 

A bote pronto, me inclino por esta opción.Las pinturas no dejan de ser porosas y toda esta química que echamos de unos años a esta parte complica sobremanera los procesos de pintado.

Las aleaciones de aluminio y magnesio se han utilizado siempre en llantas, y de origen, salen pintadas en polvo.

 

Es un porcentaje pequeño...y como todo hay gente buena y mala, y sobre todo que yo conozca, unas 8 empresas en Portugal que se dedican a la reparación de llantas...también hay que decir que son malas fechas, no se, también puede ser una escusa para tapar un poco que la cagaron la primera vez, realmente no lo sé. Solo se que tenía una pequeña vibración de 120 a 140 y ahora ya no. Así que a parte de la estética por dejarlas pintadas ahora han quedado como tienen que estar para que el coche no vibre nada

 

Puede ser, pero te refieres una vez que salen del baño de ácido para retirar la capa de pintura vieja??

 

Eso me comentaron, que salían burbujas en el proceso de horneado...

 

No se... solo preguntaba desde la ignorancia. Porque lo que si veo es que cada vez se echa pas productos a las llantas. Desconozco el proceso de limpieza, de ahi que ponga "Desde la ignorancia" :)
Lo que me mosquea es que anda que no hay gente pintando llantas de todas las marcas y modelos, sin problemas. De ahi que mi sospecha es si hay algun agente externo que afecte a la base sobre la que se pinta, que tendria mas sentido...

 

En este caso yo creo que te daría más bien un problema en la cabina de pintado, la pintura o proceso catalizador.

mi otro coche lleva llantas de aleación de magnesio y no hubo problema alguno.