Quería preguntar a los gurús del 996 sobre los tonos de gris interior del 996.1 Tenia entendido que había dos tonos, el claro y el oscuro, pero creo que puede haber una tercera alternativa y estoy hecho un lio. Mi coche no cuenta con el adhesivo blanco donde constan las opciones de fábrica que va situado en el capot, de modo que no se como saber el código exacto de mi gris. No es el claro, eso seguro. Quiero comprar unos paneles de puerta con el tapizado en cuero y por eso necesito saberlo. Gracias Ps. Aunque no venga 100% a colación, voy a dejar una foto del Iron X actuando sobre una llanta de mi coche que aparentemente estaba "limpia"
Tienes una foto del interior? Asi de memoria, normalmente seria graphite grey (claro) space grey (medio, como un poco violeta) o natural grey (oscuro). Creo que los .1 nunca llevaron el Natural grey, pero no estoy seguro http://howtoporsche.com/911-series/996-1997-2006/1997-2006-911-996-interior-color-codes/ Si lo necesitas puedo mirarlo en casa.
Pues el claro no es, pero tampoco es un gris oscuro. Si puedes mirarlo con más detenimiento, te lo agradezco. El numero de bastidor no indica el color de la guarnición interior?
Ahora no tengo foto, sorry. La haré, pero como estoy cambiando parte del color del interior...a ver que saco. Gracias
Si, con el VIN deberias de poder conseguir la hoja de especificaciones en el concesionario o en servicios online como el de Suncoast Prueba aqui a ver si sale https://vinanalytics.com/
Gracias! Me piden 12 pavos pero creo que los voy a pagar por la info. ofrecida. No me resisto a comentar lo poco ecológicos que son los de shop.porsche Aunque compres 4 productos, cada uno viene en su caja, cajas enoooormes por otra parte inverosímil. Llego del trabajo y me encuentro con un ataúd de cartón donde cabría hasta Sabonis para meter el recubrimiento del maletero del 996...
Para 996 hay tres tonos grises de interior y múltiples combinaciones. Graphite grey/gris grafito: Hay en todos los códigos de interior dos letras dependiendo del tejido y combinación. Por ejemplo todos los graphite grey comienzan por la letra C seguida de otra que marca el tipo/combinación: Graphite Grey: CG: cuero completo. CC cuero parcial CD desvío color carpets/salpicadero. Etc. Space Grey/gris espacial: Códigos: BQ/BC etc. Dark grey natural/gris oscuro natural: Códigos 01/etc. El Dark grey sustituye al Space grey a partir de los My2000.
El mio es año modelo 2000, Diría yo que es gris grafito, pero es difícil precisar en foto por la luz. Las alfombrillas grises son las que vende ahora Porsche en la web y están a estrenar. Sobre el asiento hay una mochila negra.
Por las fotos yo diria que es Graphite grey, que era parte del catalogo estandar. Hay pocos Space Grey (creo que era opcional). Definitivamente no es el Natural grey, que tambien era opcional (y junto con el Natural Brown, los unicos en "piel natural") y que tambien cuesta ver fuera del 40 aniversario (que lo traia de serie)
Hola, La marca es RH Alurad y creo que son una variante del modelo Cup, desmontables. A falta de montar la fibra de carbono y el paragolpes y escape 996Mk.II, el coche luce así.
¿Alguno sabe si el color del gris de la moqueta es igual en el gris espacial y el gris grafito? A día de hoy Porsche solo vende un tono de gris para las alfombrillas y a la moqueta del gris grafito le cae perfecto. Gracias
Tras plantearme dar un lavado de cara a dos opciones Tequipment que he comprado, freno de mano en cuero completo y pomo Tiptronic, el principal obstáculo que encuentro es renovar la chapa metálica con la inscripción Porsche del freno de mano. Los que la tengáis, sabéis que se marca con relativa facilidad y es una pena. Un lijado al agua se ha revelado insuficiente para hacer desaparecer las marcas sin perder la textura del metal. De modo que me he decidido por la alternativa chunga...pintar. Lo primero ha sido aplicar un filler gris a los "cráteres", para rellenarlos y luego con grit 1200 al agua, alisar. He comprobado que soy capaz de devolver la inscripción Porsche a negro sin notarse diferencia, de modo que ahora toca tirar un plata clavado a la consola central (mi unidad lleva esa opción) y luego lacar. Tras el filler y el lijado, luce así, se siguen apreciando marcas: Cruzo los dedos por no cagarla en el encintado y cargarme una pieza que vale muchos cuartos.
Tomo nota, yo lo tengo igual en el 986 y algún día tendré que hacerlo, sigue poniendo los pasos y todo lo que sea importante. Cruzamos los dedos para que salga todo bien.
Claro compañero! Dicen que la gente inteligente aprende de sus propios errores y, los mas inteligentes, aprenden de los errores de los demás xD Para que no os pase lo mismo que a mi, pongo estas fotos. Tras encintar muy cuidadosamente, lanzo una mano de imprimación transparente superfina, probablemente innecesaria. Luego tiro el plata y todo seguía en orden, luego, con un Staedtler Lumocolor/Permanent Talla S hago las letras en negro...y me vengo arriba, había quedado perfecto, ni una micra de negro fuera de ninguna letra. Entiendo que estoy en racha, había que aprovecharla xD. Preparo la laca y la lanzo con mi mejor pulso, temperatura de sala controlada etc etc Inicialmente queda de lujo, la laca estira de forma inmaculada, ni atisbo de descolgones, coloco la pieza para secar y....horror. Por no haber dejado secar bien el rotulador negro, la laca comienza a polimerizar disolviendo el negro que no había secado y saca restos fuera de las letras...Cagada monunental, todo para repetir. Probablemente haya que decapar las letras para sacar bien la laca y que pueda volver a meter el Staedtler tras pintar. Lo bueno, es que ya sé como hacerlo y va a quedar muy chulo. Huelga decir que el pulsador del freno de mano y el gatillo del Tiptronic irán en este mismo gris, para homogeneizar todo. Work in progress, I'll keep you updated, chaps!
