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Dudas/consejo entre Boxster 987.2 y 981

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por manchego84, 23/10/24.

  1. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Buenas a todos

    Alguno me conocereis de escribir por aqui, otros seguramente no, ya que hace unos años desde que vendi mi Porsche que entro poco, no quiero soltar un gran tocho ni aburriros pero os queria preguntar aglunas dudas que tengo.

    Para poner un poco en situación tuve un 986S del que disfrute mucho, y despues tuve un 987S (280Cv) del que disfrute aun mas, lo tuve a capricho y aun sigue por el foro, lo cual me alegra mucho, pero por circunstancias de la vida, paternidad, etc tuve que venderlo...

    El gusanillo Porsche siempre ha estado dentro de mi, esa sensación de llegar un dia, arrancarlo, oir el motor, salir a pasear con el, el sonido, las sensaciones... se echan de menos.. je je

    Bueno al tema, llevo un tiempo ojeando el mercado y aunque esta muy flojo cada vez estoy mas caliente con volver al mundo Porsche con un Boxster

    En cuanto al modelo no me cierro a nada, si bien es cierto que el 981 siempre me ha parecido precioso las unidades en venta se me van algo del presupuesto, aunque bueno ya sabes como empieza esto, por un poco mas... asi que no descarto alguna unidad normal de 981, un S si que no me alcanza

    Conozco bien el 987.1 ya que en su dia me informe bastante, pero quiero algo mas "nuevo" asi que estoy tanteando unidades de 987.2 donde ya me pierdo mas

    Tenemos el normal 2.9 con 255CV y el S 3.4 con 310CV, este ultimo doy por hecho que ira de lujo, pero mi pregunta es que tal el 2.9 con 255CV, bien o se queda algo corto? que tal el sonido de motor y sensaciones? notare mucho el cambio con mi ex 986S de 280cv?

    Luego esta el tema de manual y/o PDK , yo en este tipo de coches siempre he preferido manual pero hablan maravillas del PDK, pero no se si la combinación de 987.2 normal con 255cv y PDK lo vere algo "soso" de conducir y en sensaciones (he visto algunas unidades con esta combinación y por eso mi pregunta)

    En cuanto a fiabilidad de estos motores siempre he oido que bastante buena al no tener IMS y ser ya de inyección directa, es asi no?

    Y ya hablando del 981, las dudas vienen mas o menos por el mismo sentido, el "normal" es un 2.7 con 265CV, que tal en cuanto a sensaciones? sonido? soy consciente de que es un coche mas "aburguesado" todo ira mas fino y suave, al menos eso recuerdo leer en su dia cuando estaba mas puesto en el mundillo, aunque eso si, la estetica exterior me parece sencillamente perfecta

    Como veis soy un mar de dudas... gracias por leerme

    ilustro un poco el hilo...

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    981:

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  2. G84

    G84 Soloporschista veterano

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    Sin duda 981 S, si puedes, no te arrepentiras…
     
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  3. AntonioHermes

    AntonioHermes Usuario ++

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    Al igual que el 997 me tenía y tiene especialmente conquistado, para Boxster/Cayman creo que iría a un 981 directamente.
     
  4. calonso

    calonso Senior +

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    Basandome en mi sensaciones, tengo un 987.1 normal y lo disfruto un monton. Un 987.2 normal creo que lo disfrutaras igual, especialmente siendo manual, e iras mas tranquilo por la ausencia de IMS.
    Peeero, el 981 normal, yo lo probe y me decepciono. El chasis es tan filtardo que no da sensacion de andar. Ya te digo, son mis sensaciones.
     
  5. S_CASADO

    S_CASADO Senior

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    Yo sólo te hablaré de la parte que conozco.


    Hace 17 años disfruté de mi Boxster S 986 con cambio Tiptronic. Un cambio que nunca me gustó, pero el coche era una delicia.


    A día de hoy disfruto de mi Cayman S 981 con cambio PDK. Y… ¿qué quieres que te diga? Estoy encantado un coche que me tiene muy contento.

    A la hora de buscar mi 981 probé un base que no me gustó porque el motor sube mucho de vueltas, pero no se traduce en velocidad, parece como si no pudiese llegar…. (se queda corto)


    Después probé otro 981 base, pero con pack sport chrono (con esto tienes Sport Plus), en este motor se nota, y va mejor, pero no llegó a convencerme.


    El 981 S con PDK…. Una pasada, estoy muy contento

    Es un motor que no tiene nada que ver con el base. Este empuja y lo transmite y el cambio PDK una delicia.



    Espero te sirvan éstos comentarios
     
  6. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Yo tengo un 987.1 S (pero 3.4) y he conducido tanto 987.2 S PDK como manual, y 981 base. Creo que si buscas "algo más nuevo" el 987.2 no lo cumple, el interior, la dirección...son sustancialmente las mismas. El PCM mejora algo pero ahora con el 987.1 lo puedes actualizar OEM a uno mucho mejor que el del 987.2...El único motivo de pasar al 987.2 es la fiabilidad, no lleva IMS y el bore scoring aunque posible, es menos probable. Eso sí, el 2.9 creo que no es inyección directa, sólo el 3.4.

    Coincido con otros compis en que el 981 base se te va a quedar corto, y sobre todo si es PDK. Parece que le falta chicha y no da sensación de poderío como sí la dan los S. El 2.9 no lo he probado pero sus métricas son similares. Si le estiras anda, ojo, algún amiguete lo tiene y está contento. Pero no venía de un S...

    Conclusión: 981 S y si no llegas, 987.2 S pero no vas a notar mucho cambio con el que ya tenías. Quizá duermas más tranquilo, eso sí (aunque a mí el mío no me quita el sueño...). Yo fue al .1 porque manual era irrenunciable y me cansé de esperar por una unidad manual de los otros que me encajara...
     
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  7. Android

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    Tendrías que probarlos.

    El 981 base lo buscaría manual y le pondría un escape.

    El 987.2 S va muy bien ya sea Manual o PDK.

    Ahorra un año más y ve a por un 981S, es apuesta segura. Es tu coche.
     
  8. G84

    G84 Soloporschista veterano

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    981S PDK es ir a caballo ganador, sin duda
     
  9. S_CASADO

    S_CASADO Senior

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  10. Android

    Android Rammstein

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    Manuales hay pocos igualmente. En aquella época costaban lo mismo debido al impuesto de matriculación, así que casi todo el mundo elegía PDK.
     
  11. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Optaría por un 981 S.
    Luego el tema del cambio ya es cuestión de cada uno .
    Suerte con la compra :Thumb:
     
  12. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    No sé qué pasa que siempre acabamos recomendando el que el OP dice de entrada que no llega. Qué c*brones somos :Floor:
     
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  13. CMC

    CMC Senior

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    Pues yo tengo un 981 s y me planteé comprarlo manual, en Alemania hay. Al final con muchas dudas me lo compré aquí Pdk. Tengo otro coche 997.2 manual. Mi opinión es que para lo que es un coupe, en el que lo importante es pasártelo bien con la conducción, manual sí o sí.

    Para un boxter, que es descapotable y que disfrutas muchísimo más de los paisajes y del sonido del motor (que vaya sonido tiene, impresionante ya desde las 1000 vueltas), el pdk es sublime para poder centrarte en lo que te tienes que centrar.
     
    Última modificación: 23/10/24
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  14. manchego84

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    Bueno antes de nada muchisimas gracias a todos por las respuestas, intentare contestar a todos, aunque si os soy sincero sigo con las mismas dudas... jaja
     
  15. manchego84

    manchego84 Senior +

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    En eso estoy totalmente de acuerdo con vosotros, el 981S no hay duda, es una apuesta segura pero por desgracia tengo un presupuesto limitado, si no fuera asi iria de cabeza a por un 981S, pero de momento no puede ser, asi que por eso estoy barajando las opciones que os he comentado
     
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  16. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Ese comentario me suena de leerlo en mas de una ocasión, que el 981 es tan "perfecto" que da unas sensaciones diferentes
     
  17. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Ya, creo que lo mejor sera probarlos y ver realmente sensaciones que transmiten, sonido, etc, al final es un coche de capricho, para sacarlo los fines de semana y poco mas, pero no es tan facil probar estos modelos, 987.2 manual, pdk, 981 base manual, etc... por eso queria ir adelantando faena y ver vuestros consejos
     
  18. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Si no llegas al 981 S yo tiraría al 987.2 S, creo que con un base se te va a quedar corto viniendo del 987.1 S. Hay pocos manuales pero el pdk va bien, al ser el coche atmosférico la respuesta es inmediata y con levas se disfruta (menos, pero se disfruta). No vas a notar mucha mejora interior pero a cambio tienes motor más fiable y mantienes la dirección hidráulica.
     
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  19. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Pues 987.2.
    Si ese también se te escapa de presupuesto, esperaría un tiempo para hacer hucha y comprarlo .
     
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  20. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Buenas, si de momento esa es la "opción" que mas me cuadra por prestaciones/precio un 987.2 es cierto que el cambio de interior no es mucho pero si se nota algo mas actual, tambien es verdad que ganare en fiabilidad, aunque la verdad que en este tema tampoco me preocupe mucho con mis ex 986s y 987s

    El problema es que como suele pasar, empiezo a mirar 987.2 y ves que por "poco" mas ya tienes unidades de 981 y empiezan las dudas.. ja ja

    Gracias por vuestros comentarios
     
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