En los Porsche modernos podemos decir (simplificando) que: - los turbo son los modelos más potentes. - los GT son los modelos mas deportivos. Teniendo los GTS y los GTn muy diferente orientación: GTn los más deportivos en circuito, y GTS los más deportivos en carretera. - los modelos base y S son los acceso a la gama, pero en Porsche el acceso a la gama son modelos excelentes. Además de que los Turbo son los modelos más potentes, en su momento: - fue una tecnología muy criticada comparada con los atmosféricos. - su denominación ha perdido sentido cuando muchos de la gama son turbo o incuso biturbo. Ahora llegan los eléctricos y Porsche tiene que encajarlos, aunque sea por cumplir las cuotas de emisiones. ¿No os parece que el mejor lugar es que los nuevos turbos sean los eléctricos? - Como he dicho antes, la denominación turbo ya está pervertida. - Es facil que los eléctricos sean los que tengan más potencia. Pero no es tan fácil lograr la deportividad.
No hay que olvidar que Porsche ya este año 2022 comenzará a producir combustible sintético alcanzando los 130.000 litros, cifra que aumentará sustancialmente hasta los 55 millones de litros al final de la primera etapa de desarrollo (2024) para alcanzar ya una cifra estable de 550 millones de litros en el año 2026.
