Encuesta: ¿has utilizado neumáticos de invierno?

Llevo varias temporadas montando neumáticos de invierno, aunque en mi entorno de familiares y amigos casi nadie los lleva e incluso muchos ni los conocen. Me desplazo bastante y aunque rara vez encuentro nieve, el agua y las carreteras húmedas y frías me acompañan con frecuencia.

He creado esta encuesta para saber un poco vuestra opinión sobre este tipo de calzado. Yo ahora tengo Michelin Pilot Alpin aunque he llevado otras marcas (Dunlop, Vredestein, etc.)

P.D. cuando hablo de llevar neumáticos de invierno, no tienen que ser necesariamente en el Porsche. Pueden ser en otros coches (propios, de empresa, lo que sea...)

 

Respondido.
Falta una respuesta, que sería la mía:
"Los pongo todos los inviernos"

 

Excelente agarre sobre superficies húmedas y mojadas.

 

Si vives o vas a zonas con nieve ,es la mejor solucion ,si no mira los coches de los franceses, andorranos ,que viven en el Pireneo, o la gente que vive en Puigceda.y si ademas tienes traccion cuatro,no te para nada .Para el invierno manga larga y en verano la corta .Suerte y Saludos

 

Yo llevo unos Nokian en el Q7, antes unos Vredestein y llevo unos Pirelli en el 997. Voy cada semana a Andorra por Francia y siempre hay nieve. Los encuentro muy útiles porque te evitas ir poniendo y sacando cadenas. A parte de esto voy más seguro en invierno aunque no haya nieve. Tengo ganas de probar los Michelin.
Edito: Ahora he visto la encuesta, ya he votado.

 

Mi votación:
"Creo que donde vivo no hacen falta" y "Nunca los he probado".
Viviendo en la costa de Bcn y no usando nunca el coche para ir a la nieve (no le encuentro ningún aliciente), creo que con unos normales me apaño bien. Eso para el coche de diario. El 3.2 como no sale ni con lluvia…

Edito: En los coches de empresa ni idea que tipo de neumáticos montan, pero me extrañaría que fueran de invierno (la mayoría son de renting).

.-

 

Si, cierto....bueno, se asemeja a "los he tenido y repetiría"

 

Hola, yo los tengo desde hace años en el saab y en un BMW serie 1
En el primero durante todo el año
Van muy bien en mojado y sobre todo cuando baja la temperatura
Durán muy parecido a los de verano
Suenan un poco más y consumes también un poco más
Son más blandos, con más deriva
Lo he pensado para el 911 pero no me decido, es mucho mejor tenerlos sobre llanta y cambiar el conjunto, lo que te obliga a un doble juego, pero una vez realizada la inversión yo creo que se amortiza
Muy recomendables
Un saludo
César

 

En cierta ocasion alquilé un coche en Alemania; tras unos 100kms de autovía (autobahn) volví al rent a car (Sixt) para pedirles que me cambiasen el coche, pues notaba que algo le ocurría a la direccion o suspension, pues el coche se comprotaba de una manera muy peculiar, parecía inseguro, se balanceaba mas de lo normal y la direccion no era del todo precisa. Finalmente averiguamos que lo que yo notaba extraño era que montaba neumaticos de invierno!!!

Parece que a ellos no les parecía extraño este comportamiento, pero a mi no me gusto nada. Esa fue mi única experiencia, y no agradable.

 

Yo he puesto neumaticos de invierno este año por primera vez (Pirelli Sotozzero en un X3) y no hay color sobre nieve e incluso lluvia. Adelanto hasta a el camion quitanieves.....
Cada año los volvere a poner.
Al 911 prefiero no sacarlo con nieve por si se resfria......


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Hace años que los pongo todos los inviernos.
No hay color!! Es impresionante lo que agarran en nieve y agua.
Para mi la seguridad es lo primero, y aunque hay que conducir con cuidado, el llevarlos me da mucha tranquilidad, me han sacado de unos cuantos apuros.

Mañana subo el voto!!

 

Querido amigo soy nuevo en este foro :[question] mi experiencia en Porsche es justa.
Solo he podido conducir el 993 cuando me lo deja mi mujer :cabezazo:
Ahora con vuestras explicaciones podre disfrutar el 911 3.2 (84) que me he comprado :copiloto rallye:

Dicho esto y en cuanto a tu pregunta de los Neumáticos Michelin Alpin, si que te puedo dar una respuesta

Hace años pude participar en el el Rally Montecarlo 99 con un Alpine A110 y monté estos neumáticos.
La experiencia fue impresionante y los resultados de la prueba son los siguientes.
Puntos fuertes: Cuando son nuevos, sobre agua tienen una buena salida de agua, a baja temperatura estos neumáticos se calientan mas rápidamente. Sobre nieve impresionante. Sobre hielo con cuidado avanzas.
Puntos malos: Estos neumaticos tiene las carcasas mas blandas por lo que derivan mas en apoyos en curva, con estos neumáticos "modelos de laminas" en aceleración tienes dirección, pero en frenada se cierran los tacos y la reduce el agarre bastante. A partir de 6º (primavera) hay que desmontarlos o te los comes en tres salidas. Si se guardan a partir de los 12 meses se endurecen y se forma una película que hace perder toda la adherencia

Después de esta marca he probado otras y basicamente tienen el mismo funcionamiento, pero pienso que los Michelin son mejores en el 30% de su vida y perores después

Para agua en invierno tuve hace años una gran experiencia con unos UNIROYAL , pero me parece que ahora ya no se fabrican o han cambiado de marca.

Ahora estoy haciendo probando TOYO :[question]

Una de las soluciones es comprarse unas llantas aparte para los neumáticos de invierno, pero acordaros de limpiar las cubiertas (sacando restos de aceites y carbonos) para evitar su endurecimiento y cristalización

Los neumáticos nuevos de tierra que tengo tienen una capa de cera, es posible que sirvan para protección en el almacenado. Preguntaré si existe algún producto para ello.


Disculpar por el rollo- :beer: un saludo a todos

 

Yo tengo unas uniroyal los cuales los puse en mi saxo y en la sensacion de conduccion no se aprecian diferencias donde yo vivo
Pero actualmente las uso de quita y pon para hacer escapadas por los caminos y rutas de mi zona donde si se aprecia su agarre a marcha normal " rapida" en tierra suelta y piedrecitas

 

Hola Titopen
Los UNIROYAL que monte son un modelo que no recuerdo ya que hace muchos años de eso, pero me quedó la imagen que en agua una pasada. Te hablo del año 84 en un R5 Copa :drooling

 

Hola:

He respondido, NO. Pero hay que entenderme.... vivo en Murcia, y bajar de 6 grados, es "mu jodi.."

Pero si es cierto, que los conozco desde su comercializacion, alla por el año 1984-85.

Y valen para lo que son.... invierno frío, como bien dicen algunos, por debajo de 6....

Mi hija, si los ha usado, los usa y los usara (culpa de su padre)...:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

Ella, los monta en noviembre y no los quita, hasta marzo....

Y no hay quien le haga cambiar de opción. Ha circulado en Francia, Alemania, Suiza.... por supuesto en invierno, y comentaba.... ver como otros frenan, y van deslizandose, de frente, de lado, o semi-lado, hasta dar con un bordillo u otro coche... y el tuyo, le "cuesta" pero acaba obedeciendo.... pues no hay Master Card.

Una vez en Suiza, se quejaba del coche (ibamos 3), que no obedecía "mu bien" :[angel]:[angel]:[angel]:[angel], cuando se bajo, casi se rompe la crisma..... había una placa de hielo, bueno todo era hielo.... :eek::eek::eek::eek::eek::[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah], ibamos andando como los patos , para no caernos....

Saludos

 

Si los que tienes te levantan piedras, quiere decir que tienen taco o surco. Si te gusta hacer tierra. Para un saxo mira FEDIMA, neumáitcos especiales muy económicos

 

Los llevo puestos, totalmente recomendable para lo que han sido construidos.

 

En murcia lo tienes complicado para neumáticos de invierno
Mi padre los ha querido probar estas navidades y ha bajado de Girona a Estepona en lugar de ir a la montaña y ha vuelto con slicks :[applause] cuando miro los neumáticos :[blah]

 

Hola:

Si señor, una pasada, esas cubiertas en agua :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling

Son alemanes.......

Saludos

 

Como digo tienen ya 9 o 10 años pero para alguna salida que otra " en modo domingero no en rally "son de lo mejor que he puesto su forma es de tipo palmera con dos grandes surcos en los laterales y en medida 175/60/14 que no es nada del otro mundo pero disfruto como un enano