Buenas !!!! va de retrovisores que ya es lo único que me falta para que le funcione todo al chiquitín y de aquí ya pase por plancha y pintura, pero eso ya será otra batalla. En estos momentos lo he comprado todo nuevo en rose passion pero tengo dificultades en montarlo, especialmente en el lado del joystick. Os cuento, se trata de un 2.7 de 1977 ya con retrovisores 'flag' o 'ear elephant' de serie y el retrovisor derecho como extra (está comprobado en el certificado de autenticidad del coche). Son mono-motor y calefactados He adquirido los 2 retrovisores, joystick y switch con lo que sólo queda montarlo. Aparentemente los cables están bien, digo aparentemente porque con el tester he podido chequear lo básico pero el problema me lo encuentro en la conexión del joystick que no me coinciden los colores y no están numerados con lo que no se como conectarlos. JOYSTICK Los cables que le han de llegar son: violeta/negro blanco negro y otro azul en el mismo borne marrón amarillo/negro y otro verde en el mismo borne marrón CABLES QUE DISPONGO marrón marrón dos blancos (o grises o amarillos desgastados) en en un mismo borne azul negro negro verde El esquema que más se le parece es este que adjunto, aunque la diferencia importante que hay es que al intercambiador de retrovisor le llega un negro del retro de la izquierda y un azul del la derecha pero no un negro como indica el esquema. Mis principales dudas son: que dos cables tengo que unir en un mismo borne, a juzgar por como están los cables (casi todos son fastons menos uno negro y uno azul debo imaginarme que deberían ser estos los que irían unidos en un mismo borne. que cable se corresponde en cada posición del joystick Mil gracias por vuestras aportaciones ! Saludos
Hola...estas seguro de que los retrovisores son monomotor????:[question] Al final de este hilo. ..tienes el esquema de los monomotor... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=82189&highlight=Retrovisores&page=2 Coñe...nada, no veia los adjuntos. ..:rojo:
El esquema indica que le viene un blanco que se ve unido en la foto y un azul, que debe ser el que tienes suelto
Exacto - lo saqué de este post ;) Y los retrovisores son esos, el único problema que tengo es que no se como conectarlos al joystick. Gracias
Exacto, tengo dos blancos unidos, dos marrones indendientes cada uno con su faston, un negro con su faston, un verde tambien con su faston, y un azul y otro negro pelados. A juzgar por el esquema de joystick deduzco que el azul y negro van unidos pero si es así en que borne del Joystick y los dos blancos ? Dónde ? Gracias por vuestras aportaciones !
Sapphire perdona que no te entienda pero tanto el conector como tus cables y el esquema me cuadran, en el esquema ponen los colores abreviados en ingles y en el conector veo el codigo o codigos de colores posibles dependiendo del modelo.
Tienes claro el esquema???:[question] En el joystick tienes dos entradas: 1 violeta (o violeta-negro), viene del + del fusible. Este parece ser que tienes que localizarlo!!!!!! 2 y 4 marron (estan puenteados en el joystick) son masas -. Luego hay tres salidas: 6 blanco...envia corriente + , a los solenoides de inversion direccion de giro (horizontal-vertical) de anbos lados...estos son los dos blancos en un faston que tienes bien identificados. Luego hay dos salidas mas: 5 azul...esta es doble, un cable sale a cada espejo, envia corriente conmutada a un borne de los motores de ambos espejos, para girar en un sentido u otro segun la conmutación. Y finalmente... 3 verde...envia la otra polaridad de corriente conmutada...peeeero al intertuptor de selección izquierda-derecha de debajo del salpicadero... De ese interruptor sale (creo recordar) un negro y un negro-amarillo, uno para cada espejo, para el otro borne del motor. Este interruptor es el que te tienes que mirar bien que cables le llegan y salen. Los dos negros, que en principo te sobran...seguramente uno será el que debería ser negro-violeta, alimentacion +, que viene del fusible.... ...y el otro deberia ser el negro-azul que viene del azul, del motor del otro retrovisor.
Bien miradas las fotos, en la del joystick tienes la leyenda colores-terminales. Comprueba que el cable negro con terminal sea el de alimentacion que viene del fusible..y va al morado...el verde, el blanco y los marrones en sus sitios correspondientes y el otro cable negro ira junto al azul en el terminal azul.
A ver si con este esquema te aclaras mejor. Remarcar que este esquema es para el espejo de dos motores y el que pusiste en el primer post es el de un solo motor. Por el año del coche, si es un '77, como el mio, creo que le toca el de un solo motor, por lo menos creo que es el cableado que tendrás. El mecanismo del espejo igual lo cambiaron por el de dos motores, como me pasa a mi, por lo que voy sin regulación eléctrica. Hace tiempo hice un apaño en el que pude elegir si quería que funcionara alguno de los ejes, el vertical o el horizontal, pero al cabo de un tiempo dejó de funcionar y ya no lo he vuelto a mirar.
Creo que el esquema que pones tu tiene las fechas mal, precisamente en los modelos 86-89 tendría que ser un esquema para dos motores y en modelos más antiguos el de un motor con bobina. Este es el part list del modelo 87-89, como se puede apreciar, es el mecanismo de dos motores. Y este es 74-77, un motor y bobina. 78-83 prácticamente igual que el anterior. Y el 84-86 lo mismo.
Y ya para terminar y ya me callo, pongo el esquema de un solo motor con bobina que he coloreado para que sea mas fácil de entender.
Parece que sigo sin callarme, creo que el joystick que te han vendido es para el sistema de dos motores, si te fijas en el esquema que hay en el joystick hay un amarillo/negro que solo aparece en el esquema de dos motores, en el esquema mono-motor no hay ningún amarillo-negro. Piensa que las conmutaciones que harán los joysticks serán diferentes y puedes provocar un corto al accionarlo.
Este esquema es de un solo motor y solenoide...el espejo izquierdo V17 y espejo derecho V26...el que aparece en el primer post también...aunque con una pequeña diferencia en la linea del interruptor izquierda-derecha... El error que a mi me volvió loco, es que por una errata en el manual Bentley (la fuente ) estan equivocados los titulos el esquema monomotor que sale como 86-89 es en realidad el 84-85 y de los anteriores...y el que aparece en el manual como 84-85 es el bimotor 86-89, que luego llevaron los 964...:cabezazo: El joystick es monomotor sin duda alguna, lo que pasa es que lleva preimpresos los codigos para las dos pequeñas variantes que hay de la linea de cambio de espejo. Los cables negro y azul sin faston los tendrá que crimpar en un faston y conectar al terminal azul del joystick . Y el cable negro con faston, que a falta de comprobar facilmente, sera previsiblemente el violeta de alimentación que viene del fusible.
Pero entonces, si es un solo motor y solenoide, el E48 es el interruptor de selección del espejo. Entonces no veo el solenoide en el esquema.
Son las N... En el esquema por simplificar, han puesto las dos N junto al motor derecho, pero una (fisicamente) esta junto al derecho y la otra al izquierdo...
Pues para identificar cual de los dos negros es el negro-violeta, con todo desconectado es el único que tiene que tener presencia de tensión (12v) con el contacto dado. El otro negro, pues juntarlo con el azul y al conector negro/azul del joystick. Todo lo demás cada uno en su color, con la salvedad de que al conector verde/negro-amarillo, solo le conectaras el verde.
Y respecto al interruptor de cambio de espejo, parece que te falta el tramo amarillo-negro, pero si te llegan el negro y el azul de cada uno de los espejos es lo que interesa. Pero también le tiene que llegar el verde que va hasta el joystick.
Segun el esquema tuyo, que tiene pinta de ser el correcto...al interruptor de izq-der, le llegará el cable verde desde el joystick y saldrá un negro-amarillo para el espejo izq. (Que luego pasa a negro antes de llegar al espejo) y uno azul para el espejo derecho...
