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fallos en inyección en un carrera 3.2

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por vamosven, 16/3/13.

  1. vamosven

    vamosven Senior +

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    Hola, con permiso del staff.

    tengo problemas con la inyección pues se corta de manera intermitente, produciendo fallos de encendido, no importa las vueeltas aunque mas bien a partir de 3000.

    Digo que es la bomba, porque no hay corte electrico, ni anomalías.

    El coche esta supercuidado de motor, va como un tiro, pero de pronto empece a notar un pequeñito fallo en algun cilindro, y ahora ya de pronto como que se corta la inyección de varios cilindros intermitentemente, con desarrelo enla marcha...

    Alguna pista?

    (Saludos señor Diana)

    Un abrazo
     
  2. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Sr vamosven ¿ sabe que por aquí también hay gente que controla del tema ?:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:.
    Le voy a contestar porque me ha hecho mucha gracia lo de mandarme un saludo :[angel].

    Yo tuve un día un problema parecido y lo provocaban los cables de encendido que estaban pasados.Ponga el motor en marcha en un lugar sin luz y rocíe agua (con uno de esas botellas que contienen los limpia cristales) por las zonas donde circulan los cables de encendido.Si usted puede ver algunas chispitas , el aislamiento de los cables está hecho una mierda y deberá usted sustituirlos.

    ¿ Que tal andamos de tapa del distribuidor y rotor ? ¿ cuanto tiempo tienen ?
     
  3. vamosven

    vamosven Senior +

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  4. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Pues si el coche tiene esa edad y todo es de origen , mejor , que ya es hora que te gastes algún durito en él.:[angel]
    Espero que al menos las bujías no sean las de origen :rolleyes:
    Prueba primero lo de los cables, a ver si hay suerte.
    Si no ves chispas empezaría con algunas comprobaciones :
    1- Desmontar tapa delco y limpiar los contactos.
    Mira si existe alguna fisura.
    Comprueba que la resistencia entre los contactos internos y externos es próxima a cero.
    2- Desmontar rotor y limpiar
    Resistencia entre el centro y el extremo 1Kohm.
    3-Resistencia pipas bujias 3Kohm.
    4- Dependiendo del tipo de motor de tu carrera móntale las bujías que tocan y no es broma ,
    porque siempre hay alguien que está dispuesto a meter la pata.El 930/20 monta grado 4
    ( creo recordar que son unas bosch WR4CC) y el 930/21/25 monta un grado 7 (WR7DC) ).

    ¡¡¡ Venga a ver si encuentras algo fuera de lo normal !!!! :Thumb:
     
  5. vamosven

    vamosven Senior +

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    te mando un privado y te cuento las averias tan raras que tenia,mmm interesantes, creo que esto es un coloquio entre el maestro diana y yo.
     
  6. 9eleven

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    Vamosven, no nos hurtes desenlace tan interesante!:[question]
    Por cierto, que es exactamente tu icono? No se ve bien pero se ve mucha carne y actividad....Ritual amazonico chamanico? Fumada en la playa en tiempos mozos? Jugar a pasar por debajo de la barrera en pelota picada? :D:Thumb:
     
  7. vamosven

    vamosven Senior +

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    averias engañosas

    bueno menos mal que responde un 911 no automático. aparte del sr diana ( que es bien majo, bueno en realidad lo sois todos)

    lo de las averias misteriosas que son 3, las explicare mas tarde, cuando encuentre el papel del taller.
    todas solucionadas.

    en el icono me estan insuflando yopo, que es una droga alucinógena, estaba en la sierra parima, con los iyeweiteri.