Ferrari VS Porsche (Antiguo "Vendo Llantas 997 Turbo")

A ver si nos deleita con sus experiencias y de paso pone unas fotitos.

 

Hombre, lo de las fotos, si quiere que las ponga para el babeamiento del foro:D, pero hay quién es reacio a ponerlas y hay que respetarlo.

 

Viendo como esta el panorama de robos yo no las pondria... aunque si en su firma ya pone lo que tiene tampoco hay mucha diferencia jeje.

Un saludo!

 

Hola:

yo tambien he visto ese "naranjita" :D:D:D:D:D

Ademas, para mas inri, llevaba en el asiento del copiloto, un asiento de niño.... Si, iba con su hijo.....

Saludos

Pd: hay una foto del naranjita por ahi, en el foro.....

 

ya,creo que en el Album de fotos sale!,por cierto ayer estuve conversando con el por Mesenger y es verdad que los tiene!

Saludos!

 

Bueno y cuando te dejas alguno...jeje Saludos.

 

Este es el motivo principal porque no pongo fotos de mis coches. Como habies dicho algunos de vosotros que me conoceis personalmente sabeis que los tengo y disfruto de ello, no todo el tiempo que quisiera, porque aun no estoy jubiliado.

Un saludo

Modena F1

 

Pués por ahí iba yo, cuando decía que se tiene que respetar al que no ponga fotos, cada uno es libre de.........

 

Modena F1, forero que conozco de otro foro, y parece una persona muy sensata, me parece correctisimo que no ponga fotos, pero si le pediría si es posible que nos comparase el Scuderia vs. 360CS y estos con el 997RS.
Otro cosa a titulo personal me podria explicar por favor xq cambio los asientos del Scuderia x unos Sabelt.
Muchas Gracias.

 

Lo de los backets sabelt es debido a que los asientos de serie no me sujetan bien, y porque cuando pedi el Scuderia me vino con la talla pequeña de asientos, y yo lo pedi con la grande.
Como no me sentia comodo, y como sabia que el cambio de asientos iba a tardar varios meses, decidi comprar un juego de backes Sabelt para asi poder estrenar el coche
Ahora, ferrari me ha enviado los asientos de serie de mi talla, sin coste alguno, pero sigo manteniendo el backet en el puesto del conductor.

 

Esta pregunta da para escribir un articulo en alguna revista del motor. Voy a ser breve y claro.
Mirad primero estos tiempos mios en Montmelo:

Trazado GP (Variante F1)

2:06,832 (ModenaF1) Slicks (360 CS)
2:07,718 (ModenaF1) Slicks (997 GT3 RS)
2:09,103 (Patrick) Slicks (996 GT3 mk2)
2:09,763 (ModenaF1) Calle (430 Scuderia)
2:11,036 (Modena F1) Semi (997 GT3 RS)
2:11:130 (Maxavis) Slicks (TypeR)
2:11,460 (Aran) Slicks (Clio Cup)
2:12,200 (Modena F1) Semi (360 CS)


A que conclusion llegais vosotros?, viendo los tiempos

 

Con el permiso de Modena F1, cuelgo unas fotos de su Scuderia en los asientos Sabelt, que son los mismo que los de F430 Challenge:
[media]http://fotos.subefotos.com/921042f2e9a2f2b619f5bfc51059bef4o.jpg[/media]





Decir q las fotos no estan hechas x mi.

 

Pués creo, que el mejor con diferencia es el Scudería, porque con neumáticos de calle hace mejor tiempo que llevando los semi de los otros dos.
Lo que no llego a entender es (sino lo tengo mal entendido), porque un scudería no puede montar slicks y nose si puede o no montar semi:[question], es decir, un 430 challenge stradale, haría mejores tiempos????ya que si puede creo, entonces para que fabricar un Scudería, no lo entiendo:[question]

 

Creo que el 430 de calle, va con semis de serie

No obstante, a ver si lo confirma modena f1

Saludos!

 

Hola Modena F1:

Hacia tiempo que no se te veia por aqui???'

Me imagino, que todo va bien, a si que a seguir disfrutando un montonazo de tu caballeria

Nos vimos, por estas fechas, el año pasado y nos pusistes los dientes mmmuuuyyyy largos con el naranjito :[angel]:[angel] :o:o

SAludos y cuida del pequeñin

 

pues los tiempos dicen mucho del 360CS, ya que el 997 GT3 RS le lleva algunos años de ventaja....aunque ¿el 360 CS es cambio F1 y el GT3 RS manual, no? ¿Podría estar ahí ese segundo de diferencia? (siempre teniendo en cuenta la diferencia de "edad")
De todos modos, los dos son espectaculares.

En cuanto al Scuderia...bufff...se me cae la baba cada vez que lo veo. ¿Es cierto que no puede montar slicks? ¿Por qué?

Gracias Modena F1 por las explicaciones. Saludos

 

El scuderia viene de serie con el neumatico Pirelli Corsa com un compuesto de goma que se llama K1.
El dibujo del neumatico no es el de un semislick , como el Michelin Sport Cup, ya que tiene un surco profundo y puede rodar rapido en agua.
Yo distingo de un neumatico de calle a un semislick cuando para conseguir mas agarre en seco, renuncias a prestaciones en mojado, como es el caso de los Michelin SC o de otro Pirelli Corsa que tiene unos surcos en forma de circulos u no de forma longitudinal como los neumaticos de calle.

La innovacion del Pirelli Corsa K1 es en el compuesto de goma, y no en el diseño del neumatico, que hace que tenga un agarre parecido a un semislick.

Un saludo

 

Ningun F430 de calle puede montar slicks segun Ferrari. La razon tecnica que te dan es que el difrencial electronico del eje trasero F1 Track no esta calibrado para operar con los slicks.
Otra razon que te dan, es que el sofware de control de ABS de Bosch tampoco esta preparado para el coeficiente de agarre que aportan los sicks.
En Septeimbre de 2007 fui invitado a la presentacion del Scuderia en Maranello, y le pregunte al jefe de probadores de Ferrari, el sr Dario Benuzi, y me comento que no habian probado el coche en Fiorano con Slicks.
No se si lo han probado a estas alturas, pero seria magnifico poder montarlos

La razon de marketing que te dan para que el scuderia no monte slicks es porque el scuderia es un coche de calle, que puede rodar en circuitos.
Si quieres hacer un uso de mas de circuito te dicen que te compres un 430 challenge, que por cierto no lleva el diferencial electronico F1 Track.
Tambien te dicen que habria mas de un espaviado, que se compraria un scuderia (510 cv) lo reconvertiria en un 430 challenge (490 cv) y asi, podria ganar la challenge, por la mayor potencia del motor.

Un saludo

 

Muchas gracias por las explicaciones!!
Pues tiene sentido, la verdad. Nos vemos el sábado. Un saludo

 

Modena F1,
Saludos, un gustazo tener un "contacto" real del mundo Ferrari versus Porsche ( en las revistas no es lo mismo).. Un gustazo saber de alguien que tiene esos coches para disfrutarlos en su medio y no haciendo el cafre frente a un bar o discoteca ( se ve cada cosa...)
He disfrutado leyendo tus impresiones y viendo las fotos espectaculares del 430..
No dejes de contar lo que se te ocurra en el foro...Todo un lujo!