Por lo que veo el alerón esta hecho de dos pieza, así que la ala va por su cuenta, imagino que en no mucho alguien hace una ala aftermarket más acorde con la anchura del coche...dale tiempo.
PORSCHE envia emails del nuevo GT3 http://www.porsche.com/microsite/911-gt3/spain.aspx?ws=1 http://www.porsche.com/microsite/911-gt3/spain.aspx?pc=9918X_ONL_ESP_Webspecial
A mí me encanta...:drooling:drooling Por cierto, ya pueded configurarse en la web. A mi me sale por 165.000...un poco caro sí que lo han puesto.
A mi me encanta el trasto. Cierto que es más grande que el 997 y se nota, y que con el depósito de 65l pesa ya 1430kgs. Al meno dejan como opcional el de 90l, más que necesario si no quieres estar todo el día buscando gasolineras, es agresivo de lineas que intimida y ver el cuentavueltas tarado a 9000RPM... en fin:drooling Ya he configurado uno, estilo "nécora 2.0" y el precio es verdad que se va a las nubes (173M). Me ha llamado la atención que el PDK aparece como un opcional sin sobreprecio, aunque en las fotos está presente la palanquita cromada y las levas en todo momento... aun así albergo esperanzas de que no sea obligatorio... y si lo es, que le vamos a hacer, habrá que tragar con él. A ver cuando llega una unidad de prueba, que hay ganas de someterle a tortura y ver de que es capaz. Para empezar, si se da el salto entre 997 y 991 en lo que a chasis se refiere ya será otro planeta en términos de agarre y eficacia... con menos sensaciones, eso si. Despues toca esperar a que salga el RS y ver que aporta sobre el GT3 normal. A continuación, si no puedo con el PDK-K, sopesar si merece la pena ir a por un buen ejemplar de 997 GT3 RS 3.8, que los hay y al 60% del precio del 991GT3. Y despues decidirme, que la nécora se ha ganado el retiro a estas alturas.
A mi me encanta! Me parece una pasada y prefiero que el interior tenga algunas cosas de confort. No todo el mundo entrará en circuito Soy antialerones traseros, pero este es fundamental por aerodinamica. Soy totalmente partidario del cambio manual Lo que si vería lógico es que el RS sea más radical y tenga equipamiento superfluo cero. Dani, tu dale al "confi" y vete comiendo el tarro... ya estás tardando:D
Si meto en la hucha un euro diario cuánto tiempo tiene que pasar para poder comprarme uno? 365€ al año... uf... 475 años para poder comprarmelo... Voy a esperar a que baje un poco :[angel] Ya la tengo como fondo en el iPad mini. Thanks! :[yahoo]
despues de ver la pedazo m****a de LaFerrari y la cholada del Lamborghini Veneno (fuentes aseguran que incluye los pantalones cagaos y el pañuelo de la cabeza para conducir el coche ), este GT3 me parece el súmum del diseño y el mejor deportivo de la siguiente generación.
Buenas tardes, el canal de Porsche en youtube me avisa de: The new Porsche 911 GT3 unveiled in Geneva The new 911 GT3 was unveiled at the Geneva Motorshow yesterday. Look behind the scenes of the world premiere and get all the latest news from the stand on http://www.porsche.com/geneva [ame="http://www.youtube.com/watch?v=sup_QzEMBt0&feature=em-subs_digest"]The new Porsche 911 GT3 unveiled in Geneva - YouTube[/ame] Saludos.
En resumen: ¿Carter seco (ya veo que jubilan el bloque GT1? ¿Autoblocante mecánico? Creo que se van a revalorizar muuuuucho todos los GT3 anteriores, sean 996 ó 997...
El nuevo GT3 me parece una pasada de coche, creo que es el coche que ahora mismo mas se me cae la baba por poder tenerlo, sería un sueño sin duda, creo que es un acierto esa comodidad extra, para aquellos que quieren un coche de competición que se pueda conducir por la calle, ya pondrán mas radical el RS. Pero si tengo que poner un pero, no me convence ni el alerón ni tampoco los escapes tipo "Cayman", ya se que el anterior GT3 lo llevaba así pero no me gusta, me parece mucho mas agresivo y bonito dos escapes a cada lado, nose porque se empecinan en esas dos bocas en la parte central... PD: En cuanto al precio me parece una bestialidad que supere los 150.000€, pero me parece mas burrada aún que un Aston Martin cueste 300.000€ por ejemplo...
Es que es cuanto menos extraño las caderas tan "anchas" y ese pegote ahí puesto, ahora a ver quien saca algo que no rompa esa -integracion-facil en un RS pero jarto complicada en la version de calle como la que hablamos. Por lo demás como versión de gt3 no le encuentro ni un solo "pero" la verdad. Estoy deseando ponerle el guante a alguno, ahora si lo pienso fríamente seguiría quedándome con un 4.0 -casi- con una seguridad plena. Un saludo Rober
Y como no podía ser de otro modo, Carlos el admin, ha incorporado la nueva cabecera del foro con esta joya
Brutal, impresionante, magnifico, precioso... :idolo: :[applause] :[applause] :[applause] Un coche de circuito con interior de calle. Cuando lo vea me va a dar algo.
Personalmente me gusta,solo falta un detalle, unos asientos traseros aunque fueran desmontables, unmmmm que he dicho???? Sacrilegio o necesidad? Un saludo
