Hola a todos los foreros

:[porsche]Hola a todos/as, llevo varios meses leyendo vuestros mensajes en el foro y hoy me he decidido a escribir, soy propietario de un 911 Carrera del 85 el cual lo adquirí en el 2004 y restauré en el 2005. Espero poco ir buscando huecos e ir poniendo cuestiones a consultar y la ayuda que pueda prestar humildemente desde mis conocimientos en la marca.
Saludos, atentamente: Germán Rodríguez.:[porsche]

 

Bienvenido al foro...:D:D:D

No tardes en ponernos fotos de tu 3.2, las esperamos con muchas ganas!!!!

 

Bienvenido a esta comunidad.

 

Esas fotos Germán. :D

Bienvenido al foro.

 

Hay van algunas fotos

Espero que se visualicen.
Más adelante pondré alguna más, sobre todo del proceso de restauración que realicé yo mismo.

 

Un saludo

Bienvenido al foro :[porsche] German.El auto esta precioso

 

Bienvenido al foro...precioso coche por cierto.

 

Bienvenido y cuentanos algo del proceso de restauración que seguistes.

Un saludo.

 

Descripción de restauración

Hola a todos. A continuación paso a relatar cómo consistió el proceso de restauración que llevé a cabo en mi :[porsche]. Indicar que soy profesor de ciclos formativos de electromecánica y carrocería, con lo que podéis imaginaros lo que me ahorré en talleres.
Realmente cuando comencé no pensaba hacer todo lo que hice, sino más bien la reforma inicial iba a consistir en sustituir el kit de embrague (estaba listo) y reparar el óxido que tenía en el marco del parabrisas delantero parte baja. Acabe desmontando por completo el motor a excepción de las tapas de cilindros ya que no había ovalamiento de estos, ni holgura axial en el cigüeñal. Sustituí guías de válvulas, cadenas y piñones de distribución (los de los árboles de levas), juego de empaquetadura y retenes al completo y pulido de todos los elementos externos de aluminio con su posterior barnizado anticalórico. Esto es a rasgos generales sobre la parte mecánica.
Y bueno a la carrocería acabé saneando y sustituyendo el marco parabrisas, parte baja y cambiando de color (por completo), por el código 92 M de Porsche, que aunque no corresponde a este modelo era el que más le gustaba a mi señora, y ya que estabamos metidos en faena, sustituí la moqueta del piso y el tapizado del techo que estaban en mal estado.
Algunas fotos del antes y el después.

 

Jodó!! :[applause]:[applause]

Admirable, tío!!!!!

 

Muy buen trabajo, así da gusto y seguro que sabes que va hecho a conciencia :).

Muchas gracias por la información y enhorabuena.

 

Vaya que trabajazo... pero pa que quieres un coche tan rapido en GC? Mejor te lo traes a la peninsula y me lo dejas a mi! :p

Enhorabuena por el coche!

.

 

Enhorabuena un muy buen trabajo amigo si señor,
me encanta.

un saludo.

 

:eek::eek::eek::eek: IMPRESIONANTE TRABAJO :eek::eek::eek::eek:

Yo te dejo el mio y lo haceIs en prácticas....... :p:p:p YO CORRO CON LOS PORTES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Buenas noches, Esteban 911, aquí en Canarias también tenemos buenas carreteras,:D:D ya que para mi donde más disfruto de el, no es en autopista, sino en las carreteras de interior que las hay muchas y con buen firme, si no que se lo pregunten a los hermanos Vallejo :[applause]:[applause](Rally de Canarias Trofeo el Corte Inglés, 1º de la general con Porsche 911 GT3 RS)

Indicar también que esta ha sido mi primera incursión en la mecánica de :[porsche] y al principio era un poco escéptico, llegando a pensar que en bonito embolado me había metido, pero a medida que avanzaba cada vez lo veía más positivo, llegando a enamorarme de esta mecánica, que aunque ya lo estaba de la estética por falta de experiencia en la mecánica y por comentarios de compañeros de profesión, no las tenía todas conmigo, pero es que cuando algo se coge con cariño todas las posibles barreras terminan desapareciendo o siendo mero espejismo.

También decir que el trabajo de mecánica, fue realizado en su mayor parte, en mi tiempo libre, por las tardes, aunque eso sí, dándole a conocer a los alumnos el proceso detallado. Otra cosa fue la carrocería, en la que sí formo parte activa del proceso algunos alumnos aunque el acabado final (color y barniz) fue obra del que escribe.

Saludos y gracias a todos por los comentarios.

 

GERMAN, un par de palabras IM PRESIONANTE, sientete orgulloso de poder hacer aquello que muchos otros nos gustaria,pero no tenemos esa gran suerte.
Un trabajo para disfrutarlo.........Buena suerte.

 

Hola:

bienvenido.

Podrias decirnos, tu punto de vista de las calidades, cualidades, ect de la carroceria, mecanica, ect, que te encontraste en todo ese proceso de restauracion?

Y felicidades por el trabajo realizado

 

Te puedo decir que fue una grata sorpresa, ya que el único oxido que me tope, fue en el marco del parabrisas parte baja, como ya describí anteriormente. Al coche se le hizo una exhaustiva limpieza a los bajos, posteriormente se trato con antigravilla y pintura. Nada, en definitiva, que es una maravilla trabajar en esta marca :[porsche].
Saludos.

 

..jeje..Me apunto!1 Voy buscando uno...jeje..

Por cierto, enhoabuena por el porsche y por el trabajo!!

Un saludo

 

Eso es arte

Menuda restauración parece nuevo. Es una maravilla ver como se recuperan clasicos y se les da la vida que merecen.
Un diez por tu maquina si señor