hoy he probado un 944 con 369.000 km

Entendido, era sólo un comentario por mi parte. Cuando hablas de 911, te refieres a los "modernos" o a todos a nivel de durabilidad.

Saludos,
Garbie.

 

Pues son datos muy normales en estos modelos. :)

Cuando leo posts donde se pregunta sobre RMS y roturas de motor en los Porsche actuales, cuesta creer que estemos hablando de la misma marca.

 

Yo este fin de semana, arranqué un 944 que me ofrecieron, bastante abandonado y con 160.000 kms aprox, y la verdad me sorprendió lo redondo que sonaba....

Porque no tengo tiempo ni sitio, que si no....mmmmm....:rolleyes:

 

En Alzira me ofrecieron a mi uno el otro día, con itv pasada hasta el 2007 pero en un estado bastante... mmm... malo. 3000 euritos pedía el tio :confused:

Últimamente me ronda la idea de hacerme uno, lástima que tengo otras prioridades en las que invertir, sino ya le habría hecho una opa a Mig17 jeje.

Saludos!

 

Chus, mp enviado... ;)

 

kilometraje

Yo es que alucino con la de kilometrtos que le hace la gente a los coches, o bien es que viven dentro o es que no se pueden bajar del coche porque les crea adicción, entiendo que un representante o un taxista haga estos kilometrajes, pero no comprendo como hay porsches y otros coches de alta gama con tanto kilometraje, sin ir mas lejos el pasado sábado me ofrecieron un BMW X6 3.5 sd de junio del 2008 por 65.000 euros con full equipe, el que me lo vendía (un conocido mio) me decía que tenía poquísimos kilometros, 40.000 en concreto, a lo cual le contesté, "mi X3 es de diciembre de 2008 y tiene 2600", los 40.000 en un año sale a 110 km diarios, lo cual es una barbaridad para un coche tan caro de mantener como un BMW X6. al menos eso creo yo, ¿no?. saludos.

 

Los km dependen de muchas cosas. La edad, si el coche es de diario, si viajas con él los fines de semana, si tienes otros coches que conducir, o si vas en moto, etc. ;)

Yo al 944 S2 le hice 8.500 km seguidos en un viaje por EE.UU. antes de traerlo a España y hace 6 años que mi padre lo usa a diario. Ya te digo que con un mínimo de mantenimiento son coches hechos para durar.

 

Carrera 2 modelo 91, fabricación 1990, entregado en noviembre de 1990 en Madrid.

Ayer marcaba 332.857 kms. cuando volví de una vueltecita a ritmo alto por cierta zona de la sierra madrileña (como me molan los semi-slicks cuando se calientan ;) )

De los últimos 1.000 kms., 400 fueron en Spa-Francorchamps hace apenas un mes.

Mantenimiento al día desde su compra.

Ni una queja... ¡¡no!! miento, el elevalunas eléctrico de la puerta derecha va un poquito más lento de lo normal... :)

Abrazos Joan, saludos a todos,

666

 

Seguro????

Yo he vendido en este foro a otro usuario del foro un 964 con 330000km a sus espaldas y que iba divinamente.....

Ahh!!!!, y ese 911 se ha vaciado y hecho como si fuera uno de la CUP del 89... vaciado, backets, etc.... y tan ricamente para circuito.... y en circuito no se sale a pasear.....

Vamos, que la robustez de un aircooled no tiene igual....

S2, Joan

 

jajajajajaj

Te me has adelantado David....

A este me refería yo..... a LEONIDAS

 

No yo creo que esta unidad acabaría con Leónidas... esta sería Jerjes "gobernador de héroes" "rey del mundo"...

Tremendo cómo anda el cacharro... el bimasa se queja algo pero es lógico... ya tengo la transmisión RS esperando... cuando lo vuelvas a ver no lo reconoces.

abrazos,

666

 

Yo creo que cualquier 911 es muy robusto también, está sobradamente mostrado. Respecto a los modernos, el tiempo lo dirá, todavía no ha pasado el suficiente para los 996 y compañía pero yo creo que van a aguntar mejor de lo que pensamos

 

Enorabuena !!! has dado en el clavo, dile que me conoces yo cuando lo ve hare lo mismo. Si es que el mundo porchista es un pañuelo.

 

+911, eso tambien pienso yo, el tiempo seguro que deja donde se merecen, a los 996, y a los primeros boxster

 

A mi los dos Porsches que más me gustan son el 911 (3.2 y 964) y el 944... Si son bien mantenidos en mi opinión ambos son para no tirar nunca por kilómetros...

Sobre el debate que abríais de "más fiable que", pienso que un 911 contemporáneo de un 944 no es menos fiable en absoultamente nada. Admitiría pensar sin generalizar que los propietarios de 911 se gastan más dinero en hacerle cosas al coche, pero no por menos fiabilidad sino "por gusto" de mentenerlo "perfecto" y mantener un valor alto. Muchos propietarios de 944 (gama baja) no le dedican tanto...

Pd: Lo de no generalizar es por supuesto porque el tema de "pijoteria" para mantenerlo depende más del tipo de dueño que del coche que se tenga.
Por cierto, en Alemania que se falsean menos los kilómetros es fácil ver 3.2 y s2 que pasan holgadamente los 300000Km y se venden sin complejos.

 

Bueno yo no puedo más que comentar que el 944 S2 me parece un gran coche, lo acabo de adquirir por lo que mi opinión no es muy objetiva, pero solo dire que antes tenía un Brera 3.2 (del cual sigo diciendo que es un coche maravilloso) y en cuento sensaciones y espíritu nada que ver, el 944 S2 le supera con creces.
Yo digo lo mismo de los ruidos, solo tienen uno y es de la capota lo demás perfecto.

 

Yo cuando vi los cilindros de mi 951 con 150000 kms no tenian ni el mas leve desgaste.Por lo visto son motores preparados para la competicion y para uso de calle son eternos.
Un saludo

 

En otro foro que frecuento hicieron una encuenta y había de todo: 951S con 294k, un 924 con 241k, un 944 primera serie 387k, un S2 con 284k, un 911 3.2 cabrio con 300k, un SC con 610k :eek:, 928S2 413k...

Y un Silverrose como el mio con....







387k :arf

 

no esta mal