IMS*** ROTURAS TRAS CAMBIARLO POR UNO NUEVO O REFORZADO

Un saludo.

Cada vez van teniendo mas kilómetros y van siendo mas "mayores" nuestros motores M96 y los primeros M97 y, van llegando pocos casos pero los hay, de motores con IMS cambiado de hace 20.000-30.000 km que se rompen y no es por culpa del IMS "nuevo" montado.

Hemos tenido mucha suerte estos últimos años desde 1.996 y las roturas nos han respetado por suerte y por eso no queremos demonizar ni mucho menos nuestros coches, no damos consejo pero si alguna humilde pincelada fruto de lo que hemos visto año a año y de hecho todos seguimos aprendiendo.

Para que así en vuestros talleres donde estéis y antes de que os cambien IMS, hay que ver en que estado está el viejo, si son de los que están en las ultimas y les faltan incluso "bolas", debemos tener en cuenta que las vibraciones a que ha estado sometido ese motor han alterado otras partes y hay que estar atento a ellas, no es cambiar el rodamiento, retenes y ya está.

Ahora mismo tenemos un motor con IMS reforzado de marca "buena" al que por circunstancias hemos podido analizar con detenimiento pieza tras pieza, eje de la bomba de aceite desmontado y todas sus partes, etc....y efectivamente a roto motor a los 30.000km no por el IMS pero si por las vibraciones a las que estuvo sometido anteriormente a ser cambiado.

Sin entrar en disquisiciones técnicas, con este aviso vuestros mecánicos sabrán lo que hacer ( espero ) al respecto, algunas bombas de aceite quedan mal paradas por ejemplo.

Ni que decir tiene algunos IMS que por querer meterlos a golpes en talleres neófitos ( ya lo hemos visto en un par de ocasiones ) han averiado la bomba de aceite por proximidad y tras salir del taller el motor se ha roto antes o después.

Un saludo y atención a los motores que han circulado con el IMS en mal estado mucho tiempo y han tenido la suerte de que no se rompiera, verificar todo antes de poner nuevo IMS para evitar sustos.

Saludos Cordiales.

 

Buen aporte! Soy fiel creyente del "mejor no tocar lo que tranquilo esta"

 

Muchas gracias, por la pincelada diplomática....
Lo digo desde mi humilde opinión, ya que veo difícil determinar daños previos al cambio... kms después del cambio.

 

En este contexto a veces se le llama "efecto Waddington"

 

buenas, gracias por el aporte.

no me acaba de quedar claro el debido a las vibraciones, entiendo que la bomba de aceite sin damper, o con un ims en mal estado pueda acabar petando o disminuyendo mucho su vida, pero en este caso el motor se vería claramente gripado por falta de aceite o fallo en el tensor

y si dices por las vibraciones, los arboles y el cigüeñal no pueden vibrar porque van en una bancada cogidos, por lo cual las vibraciones como mucho podrían llegar a estirar la cadena o acabar rompiendo algun patin o tensor. en casos extremos alguna camisa pero tendría que ser algo ya que se escuchase el fallo en el motor y alertara al conductor (todo desde mi punto de vista).

por lo cual me gustaría que explicases un poco mas detallado el problema que te has encontrado y que explicaras un poco mejor a que te refieres exactamente, ya que es de interés común!

gracias!

 

te refieres al biologo Waddington y su asimilación genética?

 

BOMBA DE ACEITE

Hola de nuevo.

En concreto las bombas de aceite, una vez desmontado todo no supone mucho tiempo y dinero comprobar o/y cambiar la bomba de aceite, en el 50% de los casos queda tocada según hemos visto, únicamente en los rodamientos que están ya muy deteriorados.

Saludos cordiales.

 

Hombre el 996 e imagino que los demas tambien lleva 4 bombas de aceite, 2 muy accesibles y otras 2 que van con el motor aligerado que vende porsche a cual de esas afecta lo que estas comentando? cada bomba si no recuerdo mal son 270€ mas iva..

 

Hola,

Gracias por el aporte, me estoy planteando cambiar mi ims.
Eso de meterlo a golpes no me hacia mucha gracia.
En resumen mi idea, es desmontar la bomba de aceite y su accionamiento ( el exagono) jiji y de esa manera que no sufra....
Tenía pensado por supuesto, calentar un poco el eje y meter el rodamiento al congelador...
Incluso había pensado poner un tope en el lado de la bomba de aceite( cuando este desmontada) para si hay que picar , que no sufra...
Necesito orientación para comprar el ims,
He visto uno que lleva , la tapa una muesca, para que se vaya lubricado, me parece que era de rodillos...
Que te parece?

Nota: vendí mi 986 con 10.000 después de cambiar el cigüeñal y perfecto. Ahora tengo un 987 del 2005.

Gracias.

 

Pero vas a hacer tú la sustitución del IMS?

 

Of course...
Pero eso no me preocupa....
Me preocupa, escoger un buen rodamiento y el procedimiento cono hacerlo.

Ahhh, si alguien tiene el kit para sacar el ims , y me lo deja o compro.

Me encanta la mecánica sin prisas y bien hecha. Me considero mecánico por devoción o vocación, pero no me dedico... me siento muy bien cuando reparo... y si lo disfruto más. Es un hobi.

Gracias por la ayuda de antemano...