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Discussion in 'Foro general Porsche' started by metrofisher, Dec 17, 2008.

  1. patacars

    patacars Usuario ++

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    Nadie a preguntado algo (para mi muy importante) el Turbo es manual:[question]???????
    por que por ese precio no lo creo. He visto mas de uno a ese precio y siempre son o de colores curiosos o son tiptronic.

    Si es manual no te lo pienses el TURBO:[amen]

    Suerte:Thumb::[porsche]:Thumb:
     
  2. carlos7

    carlos7 Senior

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    De que año son cada uno? De todos modos los precios son muy buenos.

    Pero tener en cuenta que en cualquier caso hay que añadirles unos 2.000€ de transferencia. Y en el caso de equipararlo a un Porsche Aproved, otros 1.800€ de garantía de un año. En este último caso, el 997 se quedaría en unos 54.000€ que es un muy buen precio pero coherente.

    El precio del turbo, pues depende del año, pero en todo caso pienso que es muy muy bueno.


    Saludos.
     
  3. JotaEme

    JotaEme -

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    El que muchos llaman turbito tiene una forma de entregar la potencia que puede gustar a unos y desagradar a otros pero raramente dejará indiferente.

    La conducción de un motor soplado es más complicada y menos fina ya que tiene retrasos en la entrega de potencia y es bastante más brusco por lo que hay que practicar una conducción bastante más vigilante que habrá a quien le guste hacerla y habrá a quien no.

    Recomendar algo, que presumiblemente no se conoce, basado solo en la mayor potencia de la mecánica soplada no es más que una opinión/encuesta.

    Súbase a los dos, si es posible por un tramo de curvas y decida en consecuencia. Hay mejoras muy grandes en la generación más moderna en cuanto a tacto, el motor aspirado responde más rápidamente y estoy seguro de que la potencia le resultará suficiente, pero para eso no hay mejor árbitro que el propio interesado.

    Súbase al turbito (propongo que en adelante lo llamemos turbilín que es igualmente cursi pero está menos visto) y al Carrerazas y decida usted mismo.

    JM
     
  4. metrofisher

    metrofisher Senior

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    El 996tt es de 8-2003. automatico color gris:Thumb::Thumb::Thumb:
    Anteriormente tuve un 964 3.3turbo y que pasada
     
  5. 666

    666 Soloporschista

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    Los precios ya no sé si me sorprenden...

    Los modelos, demasiado diferentes, el Turbo siempre es el tope de gama pero los gustos de cada uno.

    Los apelativos, ¿signo de los tiempos?. Es curioso pero a raíz de la respuesta de jotaeme y saliéndome un poco del tema he caído en la cuenta de que al Carrera 3,2 que tuve, le llamaban cafetera los amigos, panzer mi madre por aquello de su nacionalidad helvética y El Coche dicho con tranquilidad pero enorme gravedad y rotundidad por parte de mi padre, supongo que debido a que me lo "legó" él, pero eso no viene a cuento. Aquel Carrerón o Carreraza me acompañó en mi primera mudanza ¡ahí queda eso!.

    Fue a partir del siguiente coche de la marca cuando noté esta transmutación cursi, los apelativos para llamar al 964 Turbo que le siguió eran: Turbito los mismos amigos que decían lo de cafetera teniendo de -ito más bien poco, Cabronazo mi padre pero a mí y por haber vendido el que una vez fue suyo y hasta gordito mi señora madre con todo lo germánica que la hacía yo...

    Más tarde a un 968 ojitos o rojito la que entonces era mi pareja para llegar a llamar al 964 Carrera 2 que adquirí hace 3 meses Carrerita de nuevo mi madre o blanquito los allegados... mi padre se abstiene como si los 10 años transcurridos desde el legado le hubieran dado la razón con esa cara de entre satisfacción y tevoyaestamparcontralaparedmamon ponen los padres.

    Descarto la Navidad como causa o el cariño que me tienen y sólo me queda echar la culpa de ello a la proia edad de las unidades, como cuando a tu abuelo empiezas a llamarle abuelito, a la televisión o a los socialistas...

    Dada la que se nos viene encima voto por Carreraza

    Nótese que yo siempre y con la misma rotundida y gravedad que mi padre los llamo y hasta los escribo en mayúscula "Carrera", como debe ser y no pronuncio "Cagiega" con mi oxidado alemán ¡¡por miedo al ridículo entre los que le llaman blanquito!!

    saludos,

    666
     
    Last edited: Dec 18, 2008
  6. carlos7

    carlos7 Senior

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    Un 996TT, del 2003 con 30mil km por 46mil me parece la leche. Otra cosa es que sea automático, yo lo descartaría sólo por esto. El 997 me imagino que será del 2004 - 2005 y también es buen precio para un Carrera.

    Saludos.
     
    Last edited: Dec 18, 2008
  7. metrofisher

    metrofisher Senior

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    Bueno despues de leer vuestros consejos, ya esta hecho, me quedo el turbo a pesar del cambio automatico.El lunes me lo dan:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
     
  8. Carlos911

    Carlos911 Senior +

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    Enhorabuena por la adquisición !!!

    A disfrutarloo!!!!!!

    :)
    ;)
     
  9. br911

    br911 Soloporschista

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    :[applause]:Thumb:.. ya contarás..
     
  10. JT917

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    Felicidades! Disfrútalo mucho!
     
  11. STILCARS

    STILCARS Senior +

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    A disfrutarlooooo. Has hecho una buena elección....

    EL TURBO SIN DUDARLO!!!
     
  12. El obispo

    El obispo Soloporschista

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    Perfecta elección, ya nos pondras las fotos!!!
     
  13. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Buena elección. Felicidades por el TURBITO.

    Garbie.
     
  14. carlos C4

    carlos C4 Senior +

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    - Enhorabuena y bienvenido al club de los "turboadictos"...un consejo asegurate de que te lo den en perfectas condiciones...y luego a disfrutar !!!...:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:Thumb::Thumb::Thumb::[porsche]
     
  15. metrofisher

    metrofisher Senior

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    En cuanto lo tenga cuelgo fotos,sabeis si los del 2003 dan 450hp en el decodificador vin dice que si:[question]:[question]:[question]