Perdonar y que alguien me corrija si hago mal en escribir este tema en vez de buscar algo ya publicado, no me entro mucho, el caso es que me gustaría saber que indicaciones o particularidades debo de tener en cuenta en mi 997 c2s 2006 modelo americano, tiene 57.000km y todos los mantenimientos en porsche. Muchas gracias
Indicaciones?????????? Sobre que?????? Las básicas... Sí se te enciende una luz amarilla con forma de surtido; repostar. Sí te sale una roja con la forma de un motor es posible que tengas que añadir aceite. Hidratar el cuero una vez en verano y otra en invierno. Cerrar el coche cada vez que lo aparques y lo vayas a perder de vista. Hacer todo lo posible para que tú mujer no lo coja... Tener cuidado con los radares.... Más o menos estas son las más importantes... Jejeje
Creo que al tratarse del modelo Americano, no hace falta cerrar las puertas, en las pelis, nunca he visto que las cierren.:D
Prefiero callar y parecer SUPER GRACIOSO que hablar y confirmarlo... jajaja, sobre todo la de que tu mujer no lo coja... me refería a si este modelo tiene algún tipo de campaña a tener en cuenta, o si hay algún matenimiento en especial... No obstante, si aspirais a ser los mas graciosos del foro, puedo abrir un tema solo para vosotros y que os puntuen por vuestras ocurrencias ... sois unos CRACK!! :[applause]
Hombre, es cierto que el compañero no ha colaborado mucho... Pero es que no has dado muchas pistas en tu pregunta. Acabas de entrar en este foro, y hay muchos temas tratados hasta la saciedad. Y la gente se lo toma a coña. Si llevas el coche a un concesionario, o basta que les llames por teléfono, te dirán si existe alguna campaña pendiente para tu 997. En cuanto al mantenimiento, pues está escrito en el libro, que está para eso. Aparte los gustos personales de cada uno, que no coinciden ni se indican en el libro: que si cambiarle el aceite una vez al año, aunque se le hagan pocos km; que si filtros, etc. :[amen]
Aclaración... tu respuesta me parece mas correcta dado el grado de confianza que tienes conmigo, me dedico al mercado de automóviles de ocasión desde hace 12 años y seguramente podría orientarte en cientos de modelos , me refiero a orientarte en cosas como por ejemplo: en los z3 m roadster, los diferenciales del grupo trasero se deben de reforzar porque de serie acaban rompiendo en el cualquier momento, se refuerzan las soldaduras al chasis, podría decirte que no dejes ningún Ferrari con cambio automático en una cuesta porque en 5 veces que lo hagas romperás embrague, en los mazda rx8 es bueno añadir aceite sintético a cada depósito de gasolina concretamente 210mm por depósito, no sé !! creo que mi pregunta está mas que justificada si tienes algo de idea sobre coches... Lo que me jode es que haya gente que está esperando cualquier pretexto para hacer el payaso un poco... No obstante, no pasa nada... hay gente para todo... Gracias por tu respuesta amigo...
Recomendaciones de ese estilo, mirate el tema del IMS (hay mucha literatura en el foro) Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Cuanta razón tienes, Turbolader. No había caído que el coche del forero es un 997 del 2006. Para FBG: muy resumidamente, se trata de que tu coche puede verse afectado por el dichoso tema del IMS (rotura del arbol intermedio). En el foro hay escritas cientas de páginas al respecto. Es un fallo de diseño de la pieza, árbol intermedio, que si rompiera, y no avisa ni parece que tenga nada que ver con el uso que se le dé al coche, originaría un destrozo importante en el motor que se arregla con mucho dinero (más de 10.000 €), normalmente a través de un motor de intercambio. Es un problema común a los motores de los 996, boxster, cayman y 997 hasta el año 2007. A partir de determinada fecha del 2007, :[porsche] solucionó ese problema para los motores de los 997, boxster y cayman. :[amen]
Hay una seccion de payasos pero solo la podrás ver cuando llegues a mil mensajes... Es uno de los detalles que hace grande a este foro ;)
yo siempre he desconfiado bastante con el tema ese de echarle aceite a un mazda rx-8 en cada repostaje de gasolina. siempre me ha parecido una exageración tremenda. Pero tampoco he tenido nunca un rx-8
Muchas gracias por la orientación,me pierdo un poco al orientarme en el foro, nunca he participado en uno y no se muy bien como buscar etc... gracias
hay alguna forma de prevenirlo? Gracias, me refería a este tipo de particularidades... Gracias de nuevo, no intento ser antipático ni nada por el estilo, pero uno no conoce a nadie por aquí como para que de primeras ya le estén haciendo parecer tonto, no creo que haya preguntado ningún disparate, y si en algo he podido equivocarme es en no buscar antes de preguntar, pero repito que solo quería orientación de como hacerlo... por esto último es por lo primero que he pedido disculpas...
te digo por experiencia que es bastante recomendable para los motores rotativos... este detalle y muchos mas que puedes encontrar en algún foro de RX8. No obstante , el mejor consejo que puedo dar a quien le guste este coche es que no se lo compre, es un carro de helados...
Viniendo de Carde10 siempre en el mejor sentido. No te sientas atacado aqui hay mucho cachondeo. Lo de la rotura del Ims enconraras toda la informacion que necesites, hay un kit que por unos 2000€ queda solucionado y puedes dormir tranquilo. Lo mejor que puedes hacer con tu 997 es disfrutarlo es un cochazo,, el mantenimiento el que recomienda el fabricante y si te quedas por aqui en 3 meses te haces un cursillo avanzado en porsches. Bienvenido
Me alegro, una cosa es el cachondeo y otra muy distinta es dejarte por un ignorante que hace preguntas absurdas, y mas viendo que precisamente hice bien en preguntar por lo que leo. Precisamente porque hay muchísima lectura e información, es difícil llegar al foro y encontrar sin orientación datos específicos sobre lo que uno necesita saber. Veo que Insaro en Bilbao, te soluciona este problema, te pone o prepara escape y te hace repro por 3000 euros mas iva, me parece una buena opción, quiero hacerle alguna cosilla y viendo el riesgo que tiene de romper puede ser una buena opción. Por lo que he leído estoy cerca de la frontera para hacer esta modificación preventiva ya que mi coche tiene 57.000km. Alguien sabe si por mi zona se puede acudir a algún sitio especializado que de confianza como esta gente de Insaro?
eso si estuvo gracioso ves... jejejeje hay muchos modelos que cambian de fabricarse en América a Fabricarse en Europa, entiendo que Porsche solo se fabrica en Alemania...:cabezazo:
