He disfrutado mucho leyendo la comparativa que publica AutoBild esta semana; el propio Walter Röhl prueba los 911 GT2, GT3 y el Turbo, y la conclusión que saca es curiosa. Si interesa pongo más información al respecto. Saludos.
la verdad es que se agradeceria, por cierto, ando buscando una revista que vi el otro dia pero no pude comprarla en la que venia una comparativa entre el Cayman S vs Z350 vs Z4 coupe, haber si alguien me puede ayudar y decirme cual es el nombre de la revista que publicaba la prueba.
Ponla, ponla, aunque tambien seria interesante que los probara Villota en el Jarama, ya que Nurburgring es un circuito muy rapido, en el Jarama o otros circuitos mas "normales" el GT3 mucho mas ligero y equilibrado (mucho mas porsche) es posible que se imponga como hasta ahora. Slds.
Buenas tardes Keny3, me compre la revista que dices, se llama formula car & techno número 28, del mes de febrero, y me desilusiono un poco, debido a que el señor que realiza la prueba, manifiesta que se quedaria con el 350z simplemente por la relación calidad/precio (mas precio que calidad a mi entender), no consiguiendo explicar con claridad las virtudes del CaymanS así como sensaciones en su conducción, en otras palabras, que no sobresale, cuando en mi opinion esta un paso por encima del Z4 y quizas dos con respecto al 350Z. Un saludo.
javichote tiene razón es car & techno, en lo que no le doy la razón es en la desilusión, simplemente por un detalle, el redactor lo único que hace es decidir SEGUN SU CRITERIO que coche se compraría él (empieza preguntándose qué coche se compraría). Además en un recuadro final, "resume" las razones según él para comprarse cada uno de los tres. A ver si un día de estos tengo un momento y escaneo el reportaje y lo cuelgo, porque yo hace un año estaba en un dilema similar........ un saludo
Buenas tardes Buh, simplemente comentar que yo tambien tuve esa duda al adquirir el cayman, dudaba si comprarme el Z4, la verdad es que es un cochazo, y para mi bonito, aunque al principio no me entraba por los ojos, pero cuanto mas lo miras, mas te gusta, pero una vez te montas en un porsche.....creo que disipas todas las dudas, ya no solo en estilo de conducción, sino en los acabados, y ya si los comparas con los acabados del 350Z....... Por cierto, el reportaje de autobild esta muy entretenido, pero se me hace corto, jejeje, ojala fuera mas extenso y así disfrutar mas de las tres máquinas, todas ellas preciosas, aunque personalmente el turbo es mi musa, que diseño....... Un saludo.
jeje. yo también la tengo, sólo que para mi elGT2.... buaaaa como me gusta.... jeje y si teneis curiosidad con cual se queda Röhrl... ante mi sorpresa con el gt3, ya que esperaba que se quedase con el gt2, pero dice que el gt3 'es la clara esencia de porsche...'
Yo suele comprar, mejor dicho tengo todos los números de la Car&Tecno, decir que es la mejor revista española con diferencia, menos el número de este mes, xq siempre trae articulos de la revista EVO UK, sin duda la mejor a nivel Europeo (no hay nada mejor que un caracter inglés para cometnar un coche), no estan influenciados para nada no como en España. En el numero de Enero hicieron la comparativa del DBS, Scuderia, GT3 RS, Cooper, Lotus, AMG 63... El DBS quedo en último lugar, aclararón que la fabrica les comunico que los coches de pruebas tenian fallos en la suspensión, y tb arremetierón contra Ferrari porque ganó el GT3 RS y dejarón caer como que a Ferrari no le gusto que no ganaran y que quiza no cedian mas coches.
Es normal que un piloto de rallyes prefiera el mas ligero y agil, ademas siendo atmosferico un piloto le puede sacar mas punta sin miedo al patadon turbo.
yo la tengo también, por prestaciones arrasa el GT2, pero el más divertido (y creo que usa esa expresión) es el GT3; el Turbo, para el día a día
Segun Rohrl "Para mi el gt3 es el mejor 911" "Es Porsche en estado puro" Yo creo que es el coche que recoge la esencia del mítico carrera rs 2.7, ahora mismo es lo mas fiel a la filosofia porsche, aparte del "capado" Cayman S, que con 30-40 cv mas y una version rs seria una autentica bomba. Los turbo no los considero herederos de esa filosofia y tradicion Porsche,porque los turbos antiguos estaban vetados a conductores muy experimentados, todo lo contrario que hoy dia, que el turbo posiblemente sea el mas facil de conducir. El GT3 desde sus primeras versiones para mi ha sido el Porsche mas genuino y fiel a la filosofia porsche.
Bueno, esa es una afirmación bastante matizable... Mi experiencia no es esa, para nada... Aunque yo soy un melón-paquete conduciendo!!! Por otro lado, no olvidemos que el GT2 no deja de ser un motor puramente turbo...
Si, pero traccion trasera y aun asi Porsche es capaz de conseguir que con sus 530 Cv y motor trasero sea un coche noble y previsible capaz de rodar en los mismos tiempos que un Carrera GT. Sin duda el Gt2 es el modelo que mas ha mejorado en todos los aspectos hasta un nivel increible. Ulises, no lo tomes como una afrenta "purista" hacia propietarios de 911 turbo modernos (yo si pudiera tendria uno) Porsche como todas las marcas se adapta a las nuevas tecnologias, por otra parte necesarias. Solo queria reseñar que el perfil de comprador y las caracteristicas de una version en concreto han cambiado radicalmente. Mas que "criticar" al turbo pretendia ensalzar al GT3, que desde hace unos años es la version de 911 que me parece mas autentica.
Sí, sí, si no me lo tomo como ninguna afrenta, pero no se yo si un GT2 es previsible y noble... En Montmeló me pareció no tan widowmaker como el 996, pero... en fin, como un conductor mediano, me pareció bravo... En fin, si para gustos, colores! :)
A ver si la pillo y me veo el reportaje... porque me dice mi hermano que hacen un comentario diciendo que el Caymán es un Boxter con techo... En cuanto al GT2... se de uno (que no soy yo opr desgracia) que lo va a probar este finde y si le gusta se pillará uno. A ver si hay suerte y lo veo de primera mano :[angel] Saludos
El GT2 lleva turbo de geometría variable y en teoría (no he tenido el placer de probar uno) es el menos "turbo" de todos los fabricado antes, es decir, es el más progresivo y menos brusco.
