Hola Miren una pregunta. He pedido varios Kardex y cuando el Porsche es más nuevo del 70 entonces no me dan la foto. Todos los 356 te dan la foto, pero los 911 cuando son mas nuevos del 70 pues te dan una info escrita.. claro en internet salen Kardex en foto de 911 más nuevos pero que experiencia tienen uds? Alguno de uds les han dado un Kardex de un 70 o más nuevo en foto? Sent from my iPhone using Tapatalk
Tengo entendido de que a partir del 70/71, no hay Kardex Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
+1 A mediados de 1969 (My70) la factoría abandona paulatinamente las antiguas cartulinas y se pasa al 'moderno' Microfilm, My70 apenas si hay Kardex, algunos hasta finales de año.
Así es, tengo los que corresponden a mis coches, y es un documento que me encanta, escrito a mano y a máquina, con el detalle de los extras, y la verificaciones en fabrica, etc. Hoy día, un pequeña obra de arte. Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
Estoy fuera en una Feria de Clásicos. 1969.carrera seguro que te lo explica de maravilla, yo solo te enviaría foto y poco más. Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
una hoja de control de produccion donde se anotan todas las caracteristicas especificas de cada unidad conforme avanza la fabricacion del coche
Es la hoja de producción como comentan:: : Fila superior: Número de serie interno, fecha de acabado, fecha de entrega, número de chasis, número de motor, type y número de caja de cambios, marca y medida neumáticos (Phoenix 165/15), color carrocería (Signalrot/ rojo señal, código de pintura 6807), interior (Courdoy/kunstleder schwarz-tela/ leatherette color negro), número de pedido/ producción. Siguiente recuadro: Opciones de fábrica: antena, dos altavoces, etc. Siguiente: Dirección de entrega, nombre y dirección del cliente. Los recuadros inferiores se reservan para el mantenimiento y reparaciones del vehículo en garantia si se efectuaban en la factoría de Stuttgart. A partir de 1968 la hoja cambia ligeramente y se hace un poco más grande y algo diferente: En los My70 finaliza como decia y se pasan al Microfilm, en 1980 con la aparición del número VIN de 17 dígitos vuelve a cambiar la forma de almacenar los archivos. Hay un espabilado holandés que debe ser amigo de Jurgen Barth por lo menos y te conseguia copia del Kardex de tu Porsche pre 1970 al módico precio de 200$.
Que bueno este hilo!! Carrera mira te falto la fila superior del Kardex del 356 que pones arriba la penúltima de izquierda a derecha es el número de la cerradura y después el último cuadro a la derecha el número de llave quizás de la guantera (no estoy seguro)No se si han desarmado los cilindros pero yo si y he limado las laminitas para poner cerradura derecha e izquierda iguales pero con ese número deberías de poder hacer el cilindro de cero sin limar nada solo poniendo las láminas de su tamaño y orden (eso alguien debe poder y saber hacerlo a los niveles de Restauracion brutales) han y si tienes 2 cerraduras y nos abra cuál es la original con esto sabrás cuál es la original. Otro tema bueno de discutir: las 2 fechas que salen en la segunda fila la primera es según un ingeniero alemán me explico es la fecha que se hizo el Kardex y no el coche!! la segunda cuando se entregó pero entregó a quien??? Dealer? Exportador? Si dealer. Han el recuadro debajo de donde sale el color es el número de un libro EXTRA con información del coche quizás como tú dices temas de producción que es eso y donde están esos libros lo sabrá porsche. Han otra cosa! Los servicios anotaban no solo si eran en Stuttgart sino el en centro porsche q le tocara así sea otro país. No se como pasarían esa info? Me imagino papeles que mandaban a Porsche y unos alemanes leyendo y transcribiendo eso en las fichas. En teoría lo q querían es que no le cambiaran 5 veces el motor a un mismo carro o cosas de esas que la garantía asumía.i Me voy acordando y editando… en teoría dice la leyenda urbana que el Kardex no lo da Porsche Oficial porque sale el nombre muchas veces del primer comprador!! Protección de datos que gente muerta ;).
A mi 911 del 65, le cambiaron el motor con muy pocos kilómetros, pero sabiendo quién era el propietario, no perdieron ni un minuto. Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
Jeque árabe, ahora sí que no se puede decir, más de 100 páginas en internet, dueños de Porsche Kuwait. en otros, como en Florida, o Francia central, he localizado por Google, el primer hogar de mis 911/912 Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
Miren cuando lo compran esos Jeques árabes muchas veces quien te lo compra es la misma embajada! Salen de los países ya como propiedad de ese estado bypassean todo tipo de restricciones, impuestos etc etc. Sent from my iPhone using Tapatalk
Ese 65' coupé azul de don Jaime es buena pieza y bastante original. En aquella época era vía Ginebra (Suiza) como pone el kardex de entrega junto a su nombre. Que seguramente es donde pasaba gran parte de su tiempo el sr. jeque, quiero decir que ese 911 nunca vió la arena del desierto..
Vendido en Suiza y matricula turística francesa, primer y único registro. Lo trajeron rápido a la Costa del Sol, y aquí estuvo mal guardado, Enviado desde mi 2201117TY mediante Tapatalk
