Bueno, por si no lo habies visto, aquí os dejo el link de la prueba de Km 77 para el targa. (En las anteriores pruebas se explayarón más, parece que cada vez le echan menos ganas). http://www.km77.com/marcas/porsche/2007/911/targa/t01.asp
De lo que no cabe duda es que Porsche cada vez ofrece mas variedad El modelo anterior (996), solo estaba disponible en version Targa con propulsion posterior. Ahora Targa 4, Targa 4S
Buenos días, para mí el targa ha perdido el concepto "targa" propiamente dicho, más bien habría que llamarle 997 techo panorámico o algo así... Como aquel 964 que tenía una trasera superior totalemente diferente y te daba la posibilidad de conducir a techo cerrado duro o casi como un descapotable sacando el techo. Ainssssss, este marketing...:[blah] Saludos. JuanMa.
Amen JuanMa, los que me conocen ya saben que eso es exactamente lo que pienso!!!!!!:[amen] Ese sin que es un targa!!!!!!!!!!!
No nos alarmemos tan pronto. Soy un gran seguidor de la página en cuestion, y es para mi una página de referencia. La política de pruebas de la pagina siempre es igual, primero sale la presentacion oficial del modelo. Muchas veces sin haber probado el modelo en cuestion, y simplemente con los datos que les aportan las marcas, que suelen ser escasos. En este caso, es muy de agradecer que km77 trata de sarcar conclusiones con pocos datos y no como otras revistas que son meras traductoras de textos y a veces ni ese esfuerzo hacen. Y señalo directamente al grupo LuikeMotorpress (Autopista, Automovil, Autovia...) que siempre tuve en consideración, pero que ha caido por mi parte en el olvido. Prensa rosa del automovilismo. Sigo con km77. Despues de estas presentaciones, y al tiempo son invitados por la marca a la prueba del modelo y en este caso si que hacen rigurosas pruebas con varias páginas. Y con posterioridad es normal que surjan nuevas versiones o motorizaciones que en muchos casos ni prueban a fondo. Este ha sido el caso del Targa. Han sido invitados a una presentacion oficial en que escasamente han tenido un dia para llevar el coche y despues de la fantastica prueba publicada del 997 Carrera S, tampoco procedía hablar de lo que ya estaba explicado y se han centrado en el techo. Del cual han hecho un buen análisis. Ya sé que a todos nos encantaría una prueba más exhaustiva, pero si unimos la del 997 S y la del Targa, ya nos podemos hacer una idea. No seamos alarmistas y demos un respiro a km77, que están en plena resaca del Salon de Paris donde han tenido que hacer 3 y 4 presentaciones de coches al día. Y como tampoco son tantos los que firman los artículos, el trabajo se acumula. Y prefiero que sea asi. Los buenos restaurantes se joden cuando amplian la cocina. No hay como los pequeños bares donde todo queda en familia. Lo que si echo de menos son los artículos referidos al mundo del motor y mejor aun la seccion de consultorio sentimental con la que me parto de risa. Va a parecer que estoy comprado por la página, aunque no os lo creais estoy desvinculado de ese mundo, pero me ha parecido prodecente salir en su defensa ante el alarmismo que ha surgido. Y entrando en el tema, si que se ha perdido la esencia Targa, pero este modelo es a mi parecer más apetecible que un Carrera 4s. Puestos a buscar un coche cerrado con tracción 4... lo prefiero panorámico. Si quisiera un deportivo con alta rigidez estructural me iria al C2s (o GT3:p :p :p )
As de Picas, me has tocado la fibra sensible.:p :p La ultima revista que he comprado fue esa del 997 Turbo rojo. A nivel de datos cronómetro en mano es muy interesante, pero a nivel de redacción... viene a decir poco más o menos que es un Porsche, que corre mucho y va muy bien. Y tambien frena bien. JAJAJA Vaya hallazgo, un poco más y descubren la pólvora. Se echan en falta más impronta personal, mejores descripciones del comportamiento, sensaciones al volante... y lo más importante, la nueva tracción que no la detallan como debieran. Son periodistas y llevan mucho en este mundillo para seguir escribiendo como si los lectores fueramos subnormales. Cualquier prueba de las publicadas en este foro en su sección habilitada para tal fin tiene más sustancia que esa revista (y no necesaria mente la mía;) ). Al menos las fotos están bien, pero prefiero las cruzadas de Leo con su GT3. Es que ni eso saben hacer!!!! Espero con ansiedad la prueba del Turbo en km77. Espero que no decepcionen.
Bueno pues datos si que dan :P. Lo que quiero ahora es una batalla de esas japonesas con el turbo en medio hehehehhee.
Si, claro, vere lo que puedo hacer, tal vez lo pinte, ya que, aunque parezca que esta casi perfecto, no lo está, tiene algún pequeño rasguño...Y lo que urge es pintar de negro original el arco que hay entre el techo y la luna trasera!!! Un saludo
ese es tu targa angel? si es asi pon algunas fotos ,es realmente bonito el coche y el color me encanta
las fotos!!! Lo prometido es deuda: El targa y el A4 al ladito: El targa con mi papa No se si ponerle intermitentes blancos, ¿ que pensais?
Este sí que es un Targa!:) Y muy bien cuidado, por cierto. Sobre los intermitentes yo los dejaría tal como están. Más que por estética por mantener el coche tal y como salía de fábrica. De todas formas, siempre que guardes los naranjas para un posible futuro comprador, el coche no te pierde feeling... Saludos. JuanMa.
997 Targa = 997 con techo de Renault Space ... Marketing puro para vendernos un 997 con techo panorámico. En el 997 no me gusta como ha quedado, parece como "trasplantado" de un monovolumen mucho más auténtico el de Angelbh ... Al final nos sacarán un 997 TDI "Touring" o peor aun 997 TDI "Allroad" "Avant". En fin, como siempre una opinión personal entre tantas otras, que nadie se ofenda.
pero fijaos en la foto en la que sale el padre ,el capo parece un espejo,que bonito:[applause] los intermitentes en blaco le pueden dar un aire más actual y para mi gusto le pueden quedar muy bien,aunque los amarillos no estan nada mal,en otros coches si quedan mal,pero en este particularmente no
Yo puse los míos (intermitentes) laterales en blanco. Pero porque los frontales también van en blanco y los traseros son casi tan rojos como la luz de freno. De hecho, no sé porqué en el 993C4S los pusieron naranjas y en el 2S blancos (o porqué la rejilla trasera del 2S va partida y en color de la chapa, lo cual también me gusta más aunque eso me parece demasiado cambio para un aspirante a clásico...). En el tuyo, que tanto atrás como delante son naranjas yo no tocaría los laterales.
