La falsa ecología del coche eléctrico

Si tu has visto que son 800 calderas de carbon te reconozco el dato y admito que son pocas para todo Madrid
De todos modos que las viviendas y la contaminación van de la mano es innegable y lo peor es que es mas fácil cambiar eso que introducir coches eléctricos que por ahora nadie quiere y digo esto porque su índice de penetración en el mercado desde que se han puesto a la venta es insignificante
Lo que ocurre es que el cambio a edificios que consuman mucha menos energía no es caro y por tanto no hay negocio y cuando deja de haber negocio la ecología deja de interesar a los que nos gobiernan
Adjunto enlace a esta entrevista de este físico Alemán que lo explica mejor que yo
https://elpais.com/elpais/2017/01/05/ciencia/1483618594_098062.html



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Esto de las calderas de carbón en pleno siglo XXI es de traca
Pensaba que hacía años que ya estaban en desuso en ciudades...


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Cuesta más de fabricar en dinero y elementos contaminantes un eléctrico que un gasolina de poco consumo.

 

¿Y cuánto representa la contaminación emitida durante la fabricación respecto a la que emitirá el vehículo durante su vida útil?

 

Los coches modernos de gasolina, practicamente no contaminan nada.
Y las baterías?. Lo que genera su fabricación.

 

A lo anterior añadir que los eléctricos también contaminan aunque no emitan C02


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Fabricar un motor de combustión interna y su transmisión también genera emisiones. Por otro lado, extraer petroleo, refinarlo y transportarlo hasta la gasolinera tampoco es gratis a nivel de emisiones.

Lo único que quiero decir es que la cosa no es fácil. Sin poner los números sobre la mesa no tiene sentido tomar una posición u otra.

Creo que en España está alrededor del 40%, que alguien me corrija si me equivoco...

Esperemos que en las próximas décadas esto se vaya reduciendo hasta el 0%.

 

Sinceramente creo que estáis equivocados, véis de manera genérica el consumo y coste de fabricación, en cuanto a emisiones se refiere, de los eléctricos, sin contar de manera alguna las que se generan con los motores de combustión interna.

Si precisamente esta generación se está planteando es porque, pese a las emisiones para la fabricación y construcción de esta tecnología, conseguiremos unas mejores reducciones en cuanto a polución/contaminación se refiere, aparte de gastar de por sí menos recursos.

En mi opinión, es un paso adelante, que deberíamos de realizar. Y mientras tanto, una mejora del sector híbrido y menor desarrollo de motores diésel.

Igualmente, creo que no se debería ver solo esta tecnología, (transporte), sino determinadas industrias y fábricas, y comenzar a restringir y garantizar mejores tecnologías para un uso menos contaminante. Que no todo de por sí, lo hacen los vehículos.

 

Eso ha sido una completa vergüenza como bien dices, sin olvidarnos que durante años nos han vendido la moto con el mercado diésel, sin siquiera realizar desarrollos en los motores de gasolina como actualmente, y que se podrían haber realizado hace ya tiempo.

Me parece un descaro todo lo que se ha realizado, y cómo se está imponiendo la ley de manera restrictiva, y más viendo lo que se avecina.

 

Este era el plan maestro de Elon Musk para Tesla escrito en 2006:

https://www.tesla.com/es_ES/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me?redirect=no

En 2016 modificó el plan maestro viendo que la primera parte iba por buen camino:
https://www.tesla.com/es_ES/blog/master-plan-part-deux?redirect=no

 

Madre mía que mente más impresionante


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En este hilo escribía hace poco que cabía la posibilidad de alguien nos dijese en un futuro qué no había coche eléctrico porque era imposible fabricar baterías para tanto "eléctrico"
Bueno pues ya está pasando.. según vw no hay baterías ya en la próxima década..,
https://www.google.es/amp/s/amp.elmundo.es/motor/2017/07/12/596669a5268e3ee27f8b45b0.html

Y esto solo con pasemos a un 25% de eléctricos


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Tal y como comentaba en otro hilo, la fabricación de motores es un oligopolio, y VW es una de las más interesas en que tarde la implantación de los coches 100% eléctricos.


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Yo me dedico al tema Industrial, y sinceramente, hasta que no se consiga que el ciclo de vida (energía para su fabricación, energía para su utilización, etc...) del vehículo sea 100% ecológico, pensar en coches 100% eléctricos es perder el tiempo. Si lo que realmente buscamos es mantenernos sin perjudicar mas el medio ambiente y las ciudades...

 

Y que nos dices de esto
De ser cierto sería la solución a la contaminación no?

http://www.nobbot.com/otros-medios/csic-fotocatalizador-emisiones/#.WXWpjtEh6vM.twitter



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Yo no tengo dudas de que el 'coche eléctrico' está empujado por la conveniencia política y por la moda. Posiblemente cuenta además con el apoyo de los fabricantes, que ven la posibilidad de multiplicar sus ventas cuando tengamos que achatarrar o exportar al África negra los 'térmicos', cediendo a presiones insoportables.

En mi opinión, y salvo que se produzca alguna catástrofe que cambie las prioridades, no hay nada que hacer. El auto eléctrico, con todas sus imperfecciones e incomodidades, que son muchísimas, se impondrá, en particular en aquellas partes de las ciudades donde aún se autorice la circulación rodada...

 

Lo que digo siempre cuando me hablan de "novedades". Todo dependerá del interés de las grandes multinacionales. Si pueden sacar tajada con el cambio, lo fomentarán, si ven que no, pues lo retrasaran lo máximo posible, incluso comprando patentes y ralentizándo el ciclo normal de "estudio/investigacion"...

 

Pues ya nos podemos dar por jodidos porque está claro que hay mucha más tajada que fabricar y vender un vehículo eléctrico nuevo que instalar un dispositivo en los tubos de escape de las emisiones


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