Hay algún remedio para hacer que los limpias de un 964 cumplan su función como dios manda? He visto en algunas fotos coches que han sacado el limpia de la derecha y sólo llevan el de delante del piloto, pero no se si han hecho esto por temas estéticos o quizas porque así han puesto un solo limpia más largo, moderno o más eficaz. Gracias.
habría una solución para que al menos el del conductor limpie bien, que es que abatan a la derecha, pero lo hemos intentado con altozano y no hemos sido capaces de encontrar la manera yo monté hace poco unas gomas de silicona, que encontré en un carrefour, que son feas, porque el enganche es de plástico y abulta mucho, pero no veas cómo limpian de bien
Pues es cuestión de encontrar la mejor BRICO-idea, por que es un mal endémico de los 964. Yo llevo unas BOSCH nuevas y la del conductor, en "reposo" ni toca el cristal. No veas lo divertido que estuvo en el Quilla's tribute, no veía nada. Eso si, cuando deja de "gorrinear" y llueve como Dios manda, entonces si que funcionan relativamente bien.
venga, toquemos a rebato, a ver quién encuentra en alguna parte cómo hacer que abatan a la derecha!!! es que abatiendo a la izquierda la escobilla no toca cristal en el extremo, con lo que se dobla, se degrada y luego te engorrina toooodo el cristal justo a la altura de la mirada, o sea, una fiesta
Pero fiesta de las de nochevieja cuando teníamos 17 años. O como diría el chico del anuncio de coca cola, es una FIESHSHSHSHTA. Yo probé a subir un poquito el brazo con la tuerca que lleva debajo de la caperuza , pero aún así, riau!
Esta es la "configuración" que llevo yo: Conductor: 30 cm Acompañante: 34 cm Trasero: 38 cm Las medidas, obviamente, se refieren a la longitud de la goma del limpiaparabrisas Bosch. En ningún caso hacen referncia a cualquier medida personal ya sea en longitud o diámetro.
Joder es verdad no limpian un pedo y yo toda la salida II Quilla´s tribute cagandome en no haber comprado dos mierdas de escobillas, asi que entonces no era solo yo el que no veia nada, todos los 964 son una guarreria cuando llueve. Eso no me lo dijeron cuando lo compré
he comentado con david el enlace de diana, y me cuenta que en el caso concreto del 964 implica mucha mano de obra, porque hay que remover el depósito de combustible más todo el tocho de cosas que hay entre éste y el motor de los limpias (no recuerdo qué era)... vamos, que me da que prefiero la inversión en comprar muchos de esos limpias de silicona y llevarlos en el maletero...
Las fotos del enlace corresponden a un 911 de los 70 y posteriores, pero en todo caso anterior al 964. Siento quitaros las ganas pero en el 964 la zona del motor y varillaje del limpiaparabrisas están mucho más "ocupadas" y para poder acceder a ello deberéis desmontar muchos más elementos que en las fotos. Eso implica mucha mano de obra. Por ejemplo, deberéis desmontar toda la caja de calefacción y clima, con sus cables y conexiones, para ello hay que retirar la caja de fusibles y desmontar el depósito de combustible (previo vaciado). No hay nada imposible, pero creo que no merece la pena por cantidad de horas a invertir...:(:(:(:(
Estoy con J.M. prefiero comprar escobillas de diversa medida como hace Jorge que meterme en camisa de once baras.
Reflote...........para poner un vinilo, me cambiaron de lado los limpias(estaban en reposo en lado del copi)-Accione los limpiaste empezó ha sonar como una carraca. Ahora sin los limpias solo mete ese ruido y no se mueven, por lo que creo que el motor no esta mal pero parece como se haya saltado como algún final de carrera o tope no se.Os ha pasado algo así? he mirado el manual(para la sustitución del motor) y aparte de soltar volante,relojes,amortiguador izdo de capot,le accceso es muy pequeño y mis manitos entran muy justas. A ver alguien conoce una manera mas sencilla. Gracias
No pinta bien. Ese ruido diría que es algún piñón (probablemente de plástico) rompiéndose. Has probado a cambiar los polos del conector eléctrico? Los motores eléctricos tienen la costumbre de girar invertidos si les cambias la polaridad.
Efectivamente se ha roto un engrane interno de nylon,he mirado la posibilidad de hacerlo en 3D,(dado que el recambio, motor completo, anda de 500 pavos para arriba), pero tenia un eje embutido y unas pistas metálicas supuestamente para las diferentes velocidades que encarece mucho la pieza. Ahora buscar uno reacodicionado o segunda mano. Gracias Mandelo P.D. y gracias a las manos mas pequeñas de un amigo sino no creo que lo hubiese podido desmontar
