limpiar radiador ,sistema de refrigeración y el bloque

Hola :[question] tengo una una preguntilla, alguien a lavado el radiador y sistema de refrigeracón de su 944 ? En algunos coches el termostato impide el paso del agua, por lo que habriá que desmontarlo para limpiar el bloque.

Sabeis si se da ese caso con los 944 o por el contrario se limpia si desmontar el termostato?

Un saludo:[yahoo] :[porsche] :[yahoo]

 

De fabula

:[applause] De fabula hoy e limpiado el sistema de refrigeración y es más facil de lo que parece
1º en una garrafa de 5 litros, mezclamos agua y detergente de lavadora.
2º Quitamos el manguito inferior del radiador y encendemos el coche, durante 5 minutos o hasta que deje de salir anticongelante.
3º Quitamos el manguito superior por el lado del radiador y con el coche otra vez encendido meteremos la nuestra mangera de jardin por el manguito superior, haciendo presión metemos y sacamos la manguera hasta que del conducto de refrigeración solo salga agua limpia.
4º Mientras hacemos el paso 3º llenamos el deposito del agua con 4 de los 5 litros de la mezcla, el otro litro lo volcamos en el conducto de refrigeración, mientras aclaramos el deposito y el radiador volcamos el otro litro citado anteriormente, si es necesario mientras lo tiramos por el manguito soplaremos y haremos presión asegurandonos que la mezcla entra en el conducto de refrigeración. Todo esto con el coche encendido, mientras tires agua de vez en cuando por el manguito superior no pasa nada.

5º Despues de aclarar bien el sistema entero nos aseguramos de que no queda agua en el circuito, si es necesario volvemos a encender el vehiculo hasta que no salga ni una gota.
6º volvemos a poner los maguitos y llenamos de anticongelante.
7º con el tapón del deposito del agua abierto volveremos a encender el coche, de esta forma nos aseguramos de que escape cualquier bolsa de aire del conducto de refrigeración.
Al eliminar estas bolsas de aire podremos meter más anticongelante.
Despues de volver a coger el coche miraremos otra vez el deposito pues posible que con la marcha haya perdido todo el aire y podamos seguir llenandolo de anticongelante.

Resultados cojonudos, e coseguido bajar sensiblemente la temperatura del motor. En mi caso con el problema que tengo de fisura en el bloque,esta operación debo realizarla más amenudo hasta que cambie el motor.

Me acabo de ahorrar 100 euros que pretendia cobrarme en un taller por hacer algo que lleva una hora. Y le dado un pequeño respiro a mi 944.

Mi siguiente reto es limpiar el radiador del aceite. Si alguien sabe como :[question] soy todo oidos.

un saludo:[yahoo] :[porsche] :[yahoo]

 

tienes que pedir las juntas del intercambiador antes de desmontarlo; ya que tendras que cambiarlas al abrirlo

es quitando tres tornillos + dos del protector del colector + el regulador de presion y ya lo tienes fuera

atencion!!! si lo colocas mal encontraras agua en el aceite i viceversa; aparte de tener que renovar granparte del circuito de refrigerante


saludos

 

Me tirado debajo del coche y no lo tengo muy claro. Me esperare a conseguir el manual de taller. Por cierto donde? podria comprar las juntas sin morir en la Porsche.

Un saludo:[yahoo] :[porsche] :[yahoo]

 

vas a pasar por el aro, dalo por hecho



si te estiras debajo del coche (ponte mas en el lado del acompañante) veras el tubo que va de bomba de agua a radiador y justi al lado ves una pieza metalica que sobresale del bloque

esto es el intercambiador

hay que tratarlo muy suave para no torcer ninguna pueza ya que del bloque sale un tubo que sobresale 1 cm si bien recuerdo que si queda dañado hay que cambiarlo

otro pinto de referencia es el sensor de presion de aceite que esta justo encima con dos cables!