Una de las novedades del salón de Ginebra del 2012 es el Lotus Exige S Roadster. Destinado a competir con el Boxster, se caracteriza por tener un techo escamoteable y pesar solo 1.100 kg. El motor es un V6 3.5L. que desarrolla 350cv. que le permite acelerar de 0-100 en 4.0 sg. Alcanza los 235 km/h y tiene un consumo homologado de 7.6 ltr/100. Se comercializará en Asia y Europa, pero no en el mercado americano. Los acabados mejoran a sus hermanos de gama para parecerse más a los del Evora. Monta una caja de cambios de 6 velocidades o en opción una manual robotizada denominada Serial Precision Shift. ¿Qué os parece?
Personalmente me parece un producto muy acertado. Conjuga la ligereza de los Exige/Exige con un el motor del Evora para no quedarse corto de potencia frente al Boxster y ha mejorado mucho los acabados donde no había color porque son productos con una concepción muy diferente. En definitiva, me parece un matagigantes, aunque falta ver el precio que nunca es muy barato. El problemilla es que le ha salido un hueso muy duro de roer (también presente en el salón) y que se llama 981.
que alcanza los 235km/h??? y los superará, no? porque si no no lo entiendo... por cierto, ¿peso del bicho? me da que ya no es mucho lotus que digamos...
Siento deciros que no es rival del Boxster... sencillamente las prestaciones del Lotus son mejores. Es cuestión de peso/potencia/tamaño/agilidad.... No siempre Porsche es la que tiene que ganar.... Y he de decir que es un coche precioso...eso sí, con cambio manual, nada de robotizados, ni automáticos ni nada que estropee la conducción.
Si realmente tiene 1.100 kilos, es un pepino de cojones. Eso sí, también es feo de coyons. Ya podían haber dejado la estética de los de hace unos años.
El lotus, me encanta; pero no lo veo rival del Boxster. En cualquier caso, sin saber el precio no se si merecerá o no la pena
Lleve varias veces un exige cuando viviva en Londres, ademas, alli es un coche muy chic, mucho mas que cualquier porsche, que alli, se ven tantos que llegan a aburrir. Muy divertido, muy ecologico y con una filosofia peculiar.... pero es eso, un divertimento, un "mira que juguete he comprado", que no lo veo mal, pero no es comparable a un porsche. Es mucho menos coche. Incluso a este nuevo modelo le veo el mismo interior pero un poco mejor maquillado. En cuanto a prestaciones, yo creo que incluso ya el otro modelo de 1.9 220cv se come a cualquier boxster.
Que no me leeis los textos....:[blah]. Si, la velocidad es de 235 Km/h, que no te extrañe mucho porque la aerodinamica de los Lotus siempre es nefasta y la relación de cambio es tirando a corta. :copiloto rallye:. Sobre el peso, ya lo he escrito, 1.100 kg. La verdad es que tiene que ser un cohete, y probablemente más rápido que el Boxster en carretera virada, pero también es cierto que son dos conceptos de coche muy distintos, pero que en Lotus tratan de acercarlos para poder quitar clientes a Porsche.
En Inglaterra también se ven muchos Lotus. De hecho siempre me ha sorprendido que un coche con tantas limitaciones lo utilicen allí tan a menudo. Coincido contigo en que no es comparable a ningún Boxster en lujo y acabados. Vamos incluso en chasis. El interior claro que es el mismo, pero recubierto con cuero. El modelo de 220cv. que es un 1.8 sobrealimentado da unas prestaciones semejantes a las de un Boxster S. Solo que las sensaciones se viven más en el interior del Lotus.
Pues como salga como el Lotus que vino en la ultima quedada madrileña que decia que los coches con los que iba eran de mas de 500CV lo llevan claro. Ahora eso si es verdaderamente para tuneros-raperos Salud-2
Creo que no es rival para el 981, el Lotus explota la parte radical en cuanto a relación peso/potencia, pero a otro nivel totalmente distinto a Porsche en cuanto a practicidad, ergonomia, equipamiento, insonorización, servicio postventa , y un largo etc....
Está claro que le han pegado un empujón importante al nivel de prestaciones que ya con los 1.8 eran de primer nivel mientras no hubiese mucha recta. Estoy deseando ver las primeras pruebas, porque como dices va a ser un aparato muy serio a nivel de prestaciones. Veremos si el chasis digiere bien tanto caballaje. Me da a mi que van a hacer falta muchas manos para llevarlo rápido.
Me decanto por una relación de cambio corta, porque con 350cv hasta con la aerodinámica de un ladrillo pasa de esa velocidad.
No se si en prestaciones el Lotus es mejor que el Boxster, pero esteticamente, a mi parecer, el Boxster revienta al Lotus, tanta rejilla tipo cenefa de mesa camilla y asientos de boatine no se yo. S2
