Lubricantes Porche???

Hola foreros que tal??? quería saber que aceite emplea ahora en la actualidad porsche creo que usaba el 0w40 mobil 1 no? cual echais vosotros?? es que llevo investigando hace unos meses y veo que hay recientemente nuevos lubricantes.
MOBIL SUPER 3000 X1 Y X2 ambos 5W40 otro el SNT S 5W40 y el 5w40 Spersyn 5w40 todos ellos, pero he mirado y ahora llevan la nueva formulación HC que dicen que son Hidrocracreados no como antes que un 5w40 era al cien por cien sintetico sabeis algo?

Tambien se habla de los aceites multigrado de sintetis... o aceite de base sintetico como el de tecnologia sintetica, alguien se ha fijado esto de los lubricantes esta cambiando y son distintos en alemania etc.. frente a los de españa, bueno ya os ire posteando fotos... creo que es un tema de interes, saludos y vamos aportando poco a poco .

:)

 

http://subefotos.com/ver/?07bbd94cca37df60bb89b1c563d2f854o.jpg

http://subefotos.com/ver/?2e21666bb76db1992b041cf12c3bf031o.jpg

os dejo unas fotos

 

Yo acabo de ponerle 5w40.

Creo que Motul, es bueno ????...o Mobil !! :[question]

 

RUF puso Helix Ultra Racing 10-60 a mi Turbo que casualmente es el que utiliza ahora BMW en los ///M´s, así que podré utilizar el mismo aceite en mis dos coches, mola.

 

muslitos pero cual el de motul 5w40 o el mobil 5w40???

antes por lo menos bmw usaba castrol edge 10w60 , se que tambien shel tenia esa viscosidad, supongo que seran acuerdos politicos no?

a ver vosotros que mas echais a los porsches???

 

Yo uso Valvoline VR1 5W50, y probablemente en mi proximo cambio (y por tener mi coche ya bastantes kms) le suba a 10W60

 

ya he posteado gracias que opinas sobre el aceite que he planteado?? un abrazo

 

http://www.synthetic-oil-technology.info/

mirar este link interesante

 

Creo que es Mobil !!! :rojo:

 

la idea de un aceite basicamente son dos cosas, arranque en frio y viscosidad en caliente, es decir proteger el motor en todo el rango de funcionamiento, para ello en frio mejor un 0W, que un 5W, pero tampoco nos volvamos locos si vivimos en España donde es dificil pasar de -20ºC, y mas en nuestros nenes que el 99% duermen en garaje, luego con un 5W o 10W ya nos sobra, ahora viene el tema cuando el coche esta calentito y le queremos zumbar entonces mejor un SAE50, que un SAE40, pero ojo con esta segunda cifra NUNCA subirla de lo que dice el fabricante y ojo con bajarla mucho.

En resumen que un aceite tiene que ser fluido a bajas temperaturas, y viscosidad suficiente en caliente.

 

Sinteticos ?

Es una buena pregunta
Las denominaciones actuales de aceites sintéticos parecen estar hechas para confundir al personal.

Un sintético 100% es el producto de una reacción química.
Un alcohol con un acido reaccionan para producir un ester. Las caracteristicas base del aceite ester dependen del tipo de ácido y del alcohol.

Otros productos sinteticos como las alfapoliolefinas o PAO ( Mobil 1 )se obtienen mediante reacciones química de otro tipo, para los interesados en química mediante sintesis estereoespecifica de olefinas con catalizadores Ziegler-Natta

Para aumentar la confusión también se aceptan como sintéticos, como apuntas, productos destilados del petroleo, con tratamientos de hidrocraqueo como el que describes ( son mas baratos ) .

Segun informaciones , documentos y conferencias de especialistas que guardo en mis discos duros estos productos son de calidad inferior a los sintéticos, por poner ejemplos los de base ester o PAO.

Tengo pubicados varios post en este foro pero hallarlos con el buscador no es tarea facil

 

pues si como decis, casi todo el mundo lo deja en el garaje, y al arrancar no le pisa, lo deja un poco para que vaya engrasando todo bien, y los primeros kms suave suave.... por eso digo que con un 5 sobrado no? se decia que mejor para mecanicas ya kilometradas echar un 5w50 por holguras, desgastes, por ejemplo en el mercedes C180K en la casa se echaba antes un 5w40 luego pasaron a un 5w30 y nosotros vamos a seguir con un 5w40, es que nos gasta un poco tambien, lo cambiamos cada 15.000kms o al año... pues imaginaros si echaramos el 5w30 en caliente se lo comería no??? mejor un 5w40 frente al 5w30 no??? porque en arranque en frio protegen igual verdad???

Y Sobre lo de confundir pues si eso parece, porque yo siempre tenia entendido lo siguiente:

Sinteticos, semi sinteticos y minerales esos tres tipos de aceites....

0w40, 5w40 5w30 y luego los 10w40 15w40 y 20w40 por eso orden....

jamas he visto lo de ahora el HC, etc....

Lo de tecnología sintetica que se considera, y aceite de base sintetica? o sintetis?? lo consideramos sintetico mezclado con mineral en poco tanto por ciento?

 

Yo puedo decir que antes usaba un shell 5w40 y consumia un poco de aceite. Ahora he cambiado a 5w50 pero en valvoline y os puedo asegurar que el consumo es prectucamente nulo. Tambien hay que tener en cuenta que mi motor tiene mas de 100mil kms.
Segun he leido, la panacea son los 10w60 en castrol, valvoline. Pero para un uso cotidiano no merece la pena la diferencia de prdcio con los de 5w50. Aunque he visto que en aceiteparamimotor.com el valvoline cuesta precticamente igual tanto en 5w50 como 10w60.

 

juanki pues yo creo que en la porche de asturias ponen o ponian el mobil 1 0w40, , los 10w60 se habla mas bien para el enfoque de los bmw gordos, la gama, z8 M3 M5 M6 335i.....
porque tienen las bomas de engrase preparadas... si optamos por otra mecanica creo que a la larga te achacan problemas.
Y sobre el mobil super 3000 x1 5w40 que echamos que tal seguimos?? lo veis bien o cambiamos a motul 8100 xces o shel helix? un saludo a todo el foro!

 

Hola, pues si compañero, y ademas no creo que sea muy saludable para la mecanica poner una marca, mñn otra y pasado otra ...

mira te facilito los datos de dicho aceite:

http://www.opieoils.co.uk/p-805-mob...0-engine-oil-formerly-mobil-synt-s-5w-40.aspx

como lo ves???