Manual del Buen Comercial. Capítulo 1º. (2ª edición)

Estimados compañeros, antes que nada, perdonad el ladrillo, pero os aseguro que merece la pena:

Después de un tiempecillo entrando por aquí, considero éste foro como una auténtica fuente de conocimiento, un lugar de ocio y esparcimiento y, por qué no reconocerlo, una herramienta para trabajar. Basándome en esto, me he permitido la licencia de enseñar a los clientes en qué consiste la recepción del vehículo que con tanto amor cariño y sudor nos han solicitado, mostrando la confianza que tienen en el comercial. Éste post no deja de ser un homenaje a todos mis clientes y sobretodo, a los amantes de los coches en general, sin malos rollos, ni historias. Ni qué decir tiene que lo posteo a éstas horas, porque si no, algún valiente es capaz de decirme que lo hago en horas de trabajo, y por tanto, que no trabajo suficiente. Es un post que he actualizado de otro que colgué en otro foro.. Espero que os guste.




Todo empieza con una llamada del transportista avisando sobre la hora a la que más menos va a aparecer, más que nada para que avises al de seguridad y para que no te pille almorzando.

Son las 10.30 y acabo de enchufarme un buen bocadillo de pechuga de pollo con quesito y tomate ligeramente tostado a la plancha. Estoy en la puerta de la concesión, fumándome tranquilamente un cigarrillo que me sabe a gloria, cuando, puntual como alemán que es, el transportista (en adelante "Helmut") hace acto de presencia.




La leche!! que apañados éstos chicos, un camión bien tapadito, así el coche no se enguarra, y queda oculto a miradas ajenas o a otro tipo de personajillos de gasolinera.

Lo que me llama especialmente la atención, es que Helmut baja acompañado de Sigfrid y de Helga....y van perfumados, sin ojeras, con batín blanco inmaculado y hasta corbata(os lo juro yo estaba a cuadros) y empiezan con la maniobra de apertura de la puerta. En éstos momentos, tú sólo te limitas a encomendarte a la virgen para que no se te haya escapado ningún opcional, no sea que luego el cliente no lo quiera, y tengamos lío con el jefe.....



Ufffff!! Fase 1 completada. Por lo menos el color está bien. Antes de que Sigfrid empiece con la maniobra yo ya me he cambiado la camisa y una muda de gayumbos. Los dejo en la secadora. Me dispongo a acercarme para ayudar a bajar el coche, y Helga me dice algo así como "Niet". Yo le dejo hacer a ella (Helga cruje al de seguridad de un golpe). El vehículo es responsabilidad del transportista hasta que toque suelo.Comienza la maniobra.

Nótese que cualquier maniobra errónea que suponga el mínimo percance al vehículo puede suponer el despido de todos los que estamos ahí. En fin, cablecito, y a bajarlo con mucho mucho mucho mimo.





Sigfrid acelera suavemente, aunque éste coche en concreto suena raro. A mi me parece música celestial, pero la chica de la limpieza me comenta que ese ruido le pasó al coche de su marido, y era el tubo de escape de roto. Inmediatamente le pido al de seguridad que la desaloje de la zona y la lleve a comisaría.




Sigfrid es una máquina. Más preciso que terminator.



Llevamos media hora larga. Me cambio camisa y calcetines esta vez. Ya parece que toca suelo...por fin podré respirar.

Los coches de detrás que veis, llegaron a parar en el arcen de ésa autopista, que es la que une Valencia con Madrid


Sigfrid en el coche. Helmut, apoyado, comprobando que no roza con el suelo. Éstos alemanes son la h..st.a. (Os fijais en la corbata de Helmut o no?)




Bueno, parece que ya está en tierra. Por supuesto, lo primero, un vistazo para que Helga haga sus comprobaciones en el motor con su ordenador portatil de ingeniera recontralistilla y más seca que una zapatilla de esparto




Va siendo hora de entrarlo que los curiosos se agolpan, y al final tendremos jaleo....además, hay que comprobar los opcionales de marras, que me acaban de provocar una úlcera.

En fin, abrimos y nos encontramos el cuero marron ascott, tal y como lo solicitó nuestro cliente. Algo es algo.



Seguimos, comprobando que todos los acabados ajusten bien, y que no traiga ninguna tara de fábrica, porque no quiero pensar lo que cuesta cambiar una moldura de esas de titanio en recambios....probablemente Bitxo nos lo pueda decir, pero si algún día se lo preguntan, se tendrá que cambiar los gayumbos también.


Es muy importante comprobar que el pomo de madera, un guiño al pasado, esté en perfectas condiciones




Y por supuesto, que a la pilingui de turno, sus kilométricas piernas no le golpeen con la guantera, porque eso sería intolerable (vamos, la pilingui en taxi antes que tocar la tapicería)



Y por si acaso, miraré el pedalier de titanio, no sea que a Helga le haya fallado el cerebro y me los haya levantado sin miramientos.....pero parece que están todos


Fundamental repasar también el motor, no sea que antes, mi amiga Helga o alguno de sus secuaces, viendo la cara de gilipollas que ponía, haya decidido cogerme prestado el tapón del depósito de los limpias, o la chapa numerada del motor, o cualquier detalle.....detalle que en precio se traduce en 3 o 4 sueldos míos



Pues parece que sólo falta buscar algo de atrezzo (una alfombrita roja por ejemplo) y encontrar una posición privilegiada dentro de la concesión, encarada a la puerta, para que la impresión del cliente sea bastante fuerte





Aunque me falta algo...no sé, estoy intranquilo, y si me da por ir al baño y lo dejo sólo, sin compañía?

Creo que ahora está mucho mejor





Y para los que os lo estéis preguntando, si, si está electrificada.

 

Falta el último repaso eléctrico, no sea que ahora coja y no bajen las ventanillas, o no se enciendan los Bi-xenón y me toque ir abanicando al cliente o alumbrandole el camino en mi coche a modo de coche lanzadera...





Comprobar que no tire humo negro al entrar el motor en la zona buena de par.......




Y quizá ventilarlo un poco porque entre los teutones, todos los que han sobado el coche, y la sudada que llevo....




Sacar alguna que otra foto corporativa.... (me he quedado sin espacio tendréis que pinchar para las mejores)


http://i119.photobucket.com/albums/o148/porsadani/CA8X49O3.jpg

Y después de leer este post con tanta paciencia, yo os pregunto:

¿REALMENTE TIRAN MAS DOS TETAS QUE DOS CARRETAS????



http://i119.photobucket.com/albums/o148/porsadani/CA32ORBT.jpg

Edito, creo que no hace falta que haga encuesta sobre que preferimos. Gracias por vuestra paciencia, y espero que os guste el primer capítulo del manual.

Un saludo

 

Jejejeje Dani, un post cojonudo...

Doy fe del buen hacer de Porsa Dani como comercial, realmente lo mejor que he visto en mucho tiempo.

No he podido evitar que mi primer post sea para agradecerte tu trato las dos veces que nos hemos visto.

Ah, soy Chus, estuve ayer con Ignacio y aun tengo la sonrisa en la boca despues de la vueltita jeje. Y no te he llamado para lo de mañana por que no queria causarte molestias, pero mil gracias por el ofrecimiento, de verdad que te lo agradezco!!!

Que vaya todo perfecto mañana!

 

joder 2 GT a la vez, toma yaaaaaaaaaaaaaa
los quiero con la moza q esta entre ellos:[yahoo] :[yahoo]

 

Enhorabuena por el post Dani, creo que eres todo un profesinal...Antonio Vicente estará bien contento...

 

MADRE MIA,que bonito,cada vez estoy mas convencido de comprarme otro porsche,con que cuidado y mimo los tratan,eso es una marca y lo demas son historias,en unos años te prometo que me compraré otro porsche y bajo ahí a comprarmelo

 

Astorcito

Muy bueno Dani se ve que lo tuyo es lo de comercial y te lo digo de corazon, la narrativa cojonuda y yo me quedo con el GT sin pestañear :D, sin menospreciar lo presente que conste.
Pero una pregunta, el trato es asi con todos? sinceridad por favor.
Un saludo.

 

DANI ERES UN CRACK!!,:[applause] ,MUY BUEN POST,LOS 2 CGT Y LA HERMOSA CHICA QUE LOS ACARICIA!!:[yahoo]

 

Buen post, y sobre todo una buena forma de acercar, desde u punto de vista diferente, la labor de los que trabajais en la concesiones oficiales... :D

SALUDOS!!!

 

Noe, solo tratan asi al GT, te lo puedo asegurar. Los demas vienen en camión igualmente. He visto varias veces un camión lleno de Carreras y Cayenes por la AP7 varias veces. Es normal que tomen tantas precauciones con el buque insignia de la marca.

El SLR de Mercedes tambien viene en camión oculto, creo que es bastante comprensible. Del SLR lo se pq tenia fotos pero ya no las encuentro.

Igual tiene que suceder con el Enzo.

 

Fantástico Dani !!!
Deberían ponerte a ti como responsable de taller a ver si arreglas el patio un poco porque vamos......

 

Te lo leí en forocoches ... pero releerlo es que es como ver una buena peli ...

 

Si te refieres a que todos vienen en un camión oculto, etc...no.
Si te refieres a las comprobaciones, a "acojonarte" por si viene con alguna tara, o le falta algún opcional, sí, sin duda
Si te refieres al trato con los clientes, yo lo intento, pero seguro que no siempre lo consigo...:(

Candi, eres más grande que el mundo


Chus, muchas gracias, con clientes así (medio enfermos como yo) es todo un placer. Y no tienes perdón por haberte perdido lo de hoy, ha sido espectacular, lo podrás ver en la tele.

A todos los demás, gracias, pero modéstamente, sólo he pretendido tratar de hacer ver un lado más humano (no mío, sino de muchos otros)y lo que no quiero es que me echen flores de forma gratuita. Yo disfruto, y lo tengo clarísimo, y pretendo que todos lo hagan. Insisto, no siempre lo consigo. En cualquier caso, el tono del relato es medio de coña...y sobretodo es por las fotos del coche. (Por cierto está enventa)

En fin, que no me gustan los halagos, de verdad, lo importante es la marca, vosotros y que todos os apliquéis bien en vuestros respectivos trabajos...para que sigáis comprando!!:D Es broma

Por cierto, nos acaban de otorgar un premio que si me dejan os lo cuento porque me gustaría compartirlo con vosotros.

Un saludo chicos, a ver si subo las fotos de la escapada de hoy.

 

Upps!!Si conoces a mi jefe, negaré toda vinculación contigo!!

Gracias!!

 

Qué tal ha ido la excursión dani?

 

Fenomenal!!.Vaya cochazo. Quien pudiera:rolleyes:

 

Q me gusta ese cocheEeeeeeee

 

precioso reportaje y mejores fotos ... sobre todo una. :[angel]

el lunes te veo que bajo a la revision.

un saludo.

 

¿Mimo?

Eso debe a ser ahora.

AVISO: Ahora viene el rollo y quien AVISA no es traidor.

Hace muuucho, pero que muuucho... tiempo, tanto que casi no logro acordarme ,cuando compre mi primer Porsche , me fui mas contento que unas pascuas a recogerlo concesionario , me explicaron todos los detalles y me lo entregaron con el sello de haber pasado la revisión de pre -entrega.

Henchido de felicidad decidí hacer el rodaje y viajar con mi tesoro desde Barcelona hasta Hospitalet del Infant con el fin de celebrar tan magno acontecimiento degustando una buena ración de marisco del Delta del Ebro.

Bien sigo...

En aquellos lejanos tiempos aun no se habían inventado estos maléficos aparatos que llamaís rádares, y la verdad es que a pesar de que el Porsche estaba en rodaje sin querer ,ni saber como el pie me iba para abajo.

En estas que veo el letrero que anuncia la salida de la autopista, freno pero veo que empiezo a pasarme de largo la salida, sigo frenando, por el retrovisor veo que empieza a salir humo blanco de los neumáticos. Si intento entrar y doy un volantazo me doy mi primera torta porchista o sea que sigo para adelante dejo la salida en la lontananza y digo adiós al marisco.

Cuando salgo de la autopista y circulo despacito noto que el Porsche da unos saltitos.

Al llegar a mi domicilio me entran bastantes dudas. Compruebo la presión de los neumáticos en frío, en lugar de 2,5 bar estan todos a 3,5 bar o sea una atmósfera por encima de la presión recomendada.

¿ Porque me pasó esto :[question]

Llevaba la presión de fábrica que es más alta para el transporte.
En la revisión de preentrega la tenian que haber rebajado a la presión especificada.

Mis neumáticos ahora eran planos en lugar de redondos, no lo niego frené demasiado ,a lo bestia y bloqueé las ruedas.
Es mi descargo aporto los siguientes hechos circunstanciales.

A - No habían inventado aun el ABS
B - La frenada se alargó en exceso por la sobrepresión.
C - Los neumaticos calientes no estallaron por puro milagro , sin saberlo me
estaba jugando la vida.
D - ¿Revisión de preentrega? .