MATRÍCULAS ACRÍLICAS, DUDAS

Es posible, también dependerá del grosor, las que yo probé en el 997 eran muy rígidas y flexaban poco

 

Yo las llevo en el Cayman. Las dos atornilladas. Tienes que hacer un agujero con una broca más estrecha que el tornillo, y por atrás para que no salgan burbujas por delante. La delantera yo llevo una pequeña, y efectivamente la forma es curva, por eso la atornillé porqué con la cinta termina cediendo casi seguro, la cinta se degrada y el frontal del coche sufre mucho (viento, agua, sol, etc...) . Antes que perder la matrícula preferí atornillarla. No me fio de la cinta ni loco.

Saludos

 

Yo las llevo atornilladas en el GLK y en la trasera han aparecido unas burbujas tras lavarlo con pistola a presión...Supongo que habrá distintas calidades, estas las montaron directamente en Mercedes y no me parecieron muy buenas.
Eso sí, estéticamente quedan de lujo.

 

Si el hueco para la matrícula es pequeño, no creo que tengas problema, pero ya sabes, cada itv es un mundo

 

El problema ya no es la ITV, es que la Guardia Civil puede tener su criterio propio y decidir que no puedes llevar esa matricula detrás

 

Debes tener el parachoque americano... entonces puedes poner la cuadrada para la parte trasera es lo unico legal. no mas pequeña... abajo te pongo un poco de explicacion.

Error la guardia civil es lo de menos ya que en este caso quein dice si el vehiculo es homologado o no y puedes o no llevar esa matriula es iTV y ahi esta todo claro. veamos:

La placa más habitual en los dos extremos de un turismo es la denominada matrícula “ordinaria larga”, de fondo blanco y letras en color negro mate. Mide exactamente 52 centímetros de ancho por 11 centímetros de alto y es la matrícula presente por defecto en los automóviles, tanto en la parte delantera como en la trasera. Existe otra placa denominada “ordinaria alta” de 34×22 centímetros similar a la de las motocicletas que también puede ser utilizada en los turismos, conocida popularmente como “cuadrada”.

Pero en determinadas circunstancias existe la opción de instalar una matrícula de menor tamaño aunque sólo para la parte frontal. Es la “ordinaria larga delantera”, que mide 34 centímetros de anchura igual que la anterior pero únicamente 11 centímetros de altura. La normativa actual sólo la permite para vehículos de la categoría M1, dedicados en exclusiva al transporte de personas y hasta 9 plazas, en el caso de que, por construcción, el emplazamiento de la placa impida la colocación de la matrícula ordinaria larga.

Matrícula ordinaria larga delantera

Este tipo de matrícula es popular en el mundo del tuning o en vehículos exportados, por ejemplo los americanos clásicos como los Mustang. Para poder instalarla hay que cumplir con ciertas premisas, de las cuales las más importantes son que en el paragolpes no exista una superficie plana suficiente para colocar la matrícula ordinaria larga o que al colocarse sobre la rejilla de ventilación se impida un suficiente paso del aire hacia el radiador. Si la caja para la matrícula es reducida por fabricación también se permite. (esto es importantisimo a la hora de gestionar matricula pequeña en todos los porsche)

De ser válida la utilización de esta matrícula reducida en el frontal, ésta debe colocarse en la parte central. No obstante, se puede situar hacia la izquierda, el lado del conductor, si la geometría del paragolpes o la refrigeración así lo requieren. La altura de la placa no tiene limitaciones excesivas salvo en el caso de la trasera, que en general debe situarse al menos a 30 centímetros del suelo.

resumiendo en imagenes:
Validas en la parte trasera:


En caso de llevar parachoques americano:


En la parte frontal:


Siempre y cunado no exista parte plana en el parachoque donde poner la matricula, o el coche este homologado para ello:


Cumpliendo la norma anterior y suceda que tapamos venitlacion podremos ponerla a un lado: