Felicidades por el misil y dado tú historial, aquí tienes pista libre para poner lo que quieras porque creo que nos vas a dar buenas horas de satisfacción con tú experiencia.
Gracias, por ahora no creo que pueda aportar mucho o mejor dicho casi nada técnicamente, solo sensaciones que como siempre son subjetivas. Hasta hoy solo he manejado un 997 carrera 4S allá por el 2007 y el actual. Se agradece el labio delantero que se despliega y le aporta carga aerodinámica al morro y hace que el coche pida más. Si lo comparo con el 997 que en su momento manejé , los elementos aerodinámicos están realmente para cumplir una función y no de adorno. Según recuerdo, el 997 en curvas al límite tenía una tendencia inicial a irse de morro, para después sacar la cola. Este 992, con las mejoras descriptas y probablemente a todas las ayudas, no sucede y va por donde uno quiere que vaya, incluso hasta parece lento, cuando en realidad se va muy, muy rápido y allí es donde se notan los extraordinarios frenos que tiene. De hecho uno tiene que cambiar las referencias de frenaje al que estaba acostumbrado porque si no queda largo. A decir verdad, la sensación que transmite es de ir "pegado al piso como una lapa", como decimos por aquí. Como dije al principio, solo son mis sensaciones, y como tal con toda la subjetividad que pueden tener, y más aún , cuando al 997 lo manejé hace 16 años.
Aquí además de porschistas somos amantes del mundo del automóvil y tus aventuras con otros modelos/marcas serán más que bien recibidas.
