Hola Pues ahí van las preguntas difíciles::[question] Mejorar un 996 4s de 2004 (debe ser MKII, no? con navegador, tlf y Bose), sin gastarse un dineral... y sobre todo, sin comprometer fiabilidad! 1. Por dónde empezaríais, en plan poco a poco? (economía manda, por desgracia) :( 2. Filtro K&N, ventajas, precio... 3. Suspensiones y frenos, merece la pena (conducción "animada", circuito un par de veces/año) 4. Escapes o algo para ganar potencia? Kit para 345 CV -o más- :D? 5. Short shift? 6. Distanciadores? 7. Otras mejoras dinámicas? 8. Navegador más moderno (ya he visto post con un Kenwood atómico, pero caro) 9. Conexión MP3, o mejor, blutooth para reproductor del móvil? En fin, agradezco vuestra sabia opinión, y saber si ciertas cosas merecen la pena o no. Gracias de antemano. T
Yo tengo un 996 4S. El mio venia de fabrica con el kit motor de 345 cv (opcion X51). Viendo todo lo que han tenido que cambiar (el motor es muy distinto al estandar) para conseguir 25 cv, yo no me atreveria a meter chips o otra serie de artilugios que prometen "gran potencia" creo que la fiabilidad se veria comprometida. Muy recomendable el short shift. Yo se lu puse a posteriori y la mejora es remarcable. Realmente agradable y rapido. Otra opcion interesante es el escape sport. No mejora el rendimiento del coche, pero el ruido que hace es otro mundo, es como quitarle la mordaza de la boca y oir al fin el verdadero ruido del motor. El chasis y frenos del 4S (el mismo que el turbo) son muy buenos, de hecho siempre se ha dicho que el 4S "va sobrao" de frenos por tener los mismos que un turbo con mucho mas peso y potencia. Por supuesto, chasis y frenos se podrian cambiar por algo más eficaz en circuito, pero le quitara comfort y a lo mejor disminuira la seguridad del coche. Nunca me he sentido mas seguro conduciendo un coche, incluso buscando sus limites, la electronica (a pesar de que pueda frustrar el placer de drift) es muy eficaz y un cambio de suspensiones, distanciadores, etc. no se que consecuencia tendria. Espero que te sirva de algo. Saludos
Estimado SuizoMan (& DiegoSBelt) Gracias por vuestra opinión. El escape deportivo ya lo tengo, venía de serie...:D A nivel de frenos y suspensión en efecto, creo que de momento voy "sobrao", al menos hasta que me acerque a los límites del coche, lo que por otra parte puede que nunca suceda. El shortshift que tienes es el de :[porsche] original, o es "de americanshop de eBay"? Es que viendo otros post, se habla de posible compromiso con la fiabilidad y unos no lo recomiendan, otros sí... división de opiniones. Lo del filtro K&N, que veo en los foros americanos que lo pone mucha gente (y creo que alguno forero de por aquí también), no entiendo muy bien si hace ganar algo y merece la pena. Una vez más, gracias T
Shortshift porsche original por supuesto, no es una opcion cara y por ahorrarse unos euros mejor no arriesgarse. Mi filosofia es que todo en el coche sea original de porsche y sólo opciones previstas para este modelo. Es cierto que los asientos sport de un 997 son muy comodos y no le irian mal al coche, pero me sentiria como que estoy desvirtuando el coche. :-)
En eso estoy de acuerdo, cuanto más original mejor, así no chafas la garantía, entre otras cosas... Lo de los asientos deportivos lo he pensado, pero me pasa como a tí, que es una duda total. Gracias de nuevo T
