¿Y el labio?¿Dónde lo has comprado?. Con el limpia trasero quitado está más bonito, pero yo lo encuentro necesario. Las colas dobles, ¿no las llevas muy salidas? Yo tengo las simples y van a la altura del faldón:confused:
Precioso Me has hecho sonreír, recordando cuando fui a buscar el mío, disfrútalo con salud, tienes un coche precioso, enhorabuena a tu mujer por los pedales. Saludos
El labio, un puntazo, muchísimo mejor, la forma me recuerda a la del mclaren F1. Muy muy guapo. detallitos geniales
Nunca he sido amante de las salidas de escape dobles. Ni en este coche, ni en ninguno. Me gusta que lleven 2, una a cada lado, pero sin desdoblar. Hubiera preferido las salidas de serie, pero venia con estas. Después de darle vueltas, procedí a recortar.Radial, un poco de dremel, y este fué el resultado.
La verdad, me gusta como han quedado. La intención és poner un escape a la larga, osea, que de momento experimentaremos con lo que hay. Después de leer y releer por aquí y por allá, he decidido hacer el bypass en el tubo de serie, para conseguir un sonido turbo algo más gordo. La intención és hacer esto.
He quedado con un amigo mecánico, y cuado llegue el filtro de sustitución bmc que he pedido, haremos todo a la vez. La intencion és empezar con un ahujero de 3 o 4 cm de diámetro. Estoy impaciente por oirlo.Por notarlo, la verdad és que no necesito más potencia de momento, ya que la que tiene, sigue siendo apabullante para mí. La verdad és que me sigue sorprendiendo, no pensaba que tendria que levantar el pié tantas veces, símplemente adelantando
Como comenté, y a la espera de algo así, esta semana le hemos metido mano al escape. También hemos montado el filtro bmc.Para ello, fuimos al garaje de un amigo mio y buen mecánico, aunque se dedique a otros menesteres. Después de darle un buén repaso visual al coche, bajos incluidos, montamos el filtro. Y acto seguido, después de desmontar las colas, marcamos e hicimos los bypass con sierra de corona bimetal de 3.2 cm. Los ahujeros, quedaron de 3.3 de alto, por4.5 de largo, ya que se taladran en plena curva. Un poco de lima, y un golpe de spray negro, remataron la faena.
La verdad, és que quedaron exactos, y perfectos, requisito indispensable para mí. Después de estas fotos, y probada la gran mjoria de sonido, repasamos con lina y pintura el interior. La verdad és que estoy muy contento con la operación. El sonido és más grave a bajas vueltas, suena más a turbo gordo, que és lo que pretendia, pero en nada molesto. Al subir de de 3000 rpm, secillamente brutal. Nada escandaloso, pero muchisimo más racing. Sonido porsche !!!!!
Después de dar vueltas y vueltas, creo tener claro yá que llantas montar en el 911.Colores , diseños, y, por qué no, precios, me han hecho dudar. Al final, creo que tengo claro ya, diseño y color. La llanta seria esta. Pero en avantgarde, pues creo que el diseño és el mismo, y más fácil de encontrar por aquí. Pero las pondria en negro mate.
Me gusta mucho la llanta, y me atrae también que esté diseñada para porsche, y con ET para este coche. Las he visto por internet en 911 de todos colores . Pero, con mi coche en gris oscuro, y sin kit gt2, no he encontrado ninguna (casi todas en 997). Me pregunto, si alguien con buén dominio de fotoshop, podria hacer un montaje de mi coche(no me importaria pagar un buén trabajo, y enviaria fotos, en caso de ser necesario), con estas llantas en 19 pulgadas en negro (no estaria de más también en hiper silver, ya puestos). También me gustaria saber, si alguno las habeis montado, con qué desplazamiento las habeis escogido, y por último, si habeis encontrado un buén precio en españa. Gracias de antemano.
Tras un verano de duro trabajo, ayer llegó parte de la recompensa.....:[yahoo] ruger mesh, clásica y racing a la vez.... Preciosas...... Al final , ante la duda, las escogí en hyper silver, ya que en caso de cansarme del color, siempre será más fácil pasar de plata a negro, que al revés. Como veis, hasta lila quedó impresionada.......Creo, que con una medida más, 19", y en plata, harán un buén contraste. Solo falta elegir y encontrar gomas.Por supuesto, más fotos cuando estén montadas.....
Para mí sinceramente mucho mejor la llanta en plata que en negro,y si es negra tiene que llevar el aro de la llanta en aluminio para diferenciarla del neumático,toda negra no me gusta nada,enhorabuena por el coche.Sdos.
