Llego un poco tarde ya que esto se tendría que haber hablado antes... Michelin ha organizado el finde pasado una experiencia en circuito donde se podían probar diferentes cochazos (Porsche, Audi, Mercedes, Jaguar...) http://passionday.es/ Yo no pude asisitir porque tenía que currar lejos de allí, pero me han pasado algunas fotos que pone los dientes largos...¿¿nadie ha estado???
Yo estuve. Fue genial. El forero Bernardo también compartió la experiencia. Los RS6 de 560 cv en el anillo son sublimes. Empujan casi como un 911 tt. El F-Type en el circuito del INTA me pareció un poco subvirador aunque suena muy bien. En el mickey mousse el 135 i Xdrive me decepcionó. Los probadores de Autopista/Automóvil como siempre encantadores y el director técnico de Michelin me sufrió con una batería de preguntas. Lo pasamos muy bien
El óvalo estaba casi impracticable, mucho chino y bache.Aún así, del RS6,me impresionó su patada, hice varias pruebas de 30 a casi 200. Pero tengo que probar ese coche en autopista porque a partir de 180 tendía a flotar de delante y estoy casi convencido que es por el estado de la pista. No pude darle más porque tenía un RS4 delante estorbandome.....a quien se le diga esto....jejeje El Jaguar tenía mucho peso delante y se veía como Dani bloqueaba de delante corrigiendo despues a gas, no le quedaba otra. Lo malo es que como somos buenos amigos el le apretó mucho al coche esperando que me quejase.....y fuimos demasiado colados. Obviamente no me quejé, pero vaya vueltón que me dió. No deja de sorpenderme Daniel Cuadrado lo rápido que es capaz de ir. Es muy, muy bueno....pero no digais que os lo he dicho que tengo un pique con él con lo de las 24horas, donde somos rivales. El Panamera tenía el Domingo las ruedas listas y no pudo rendir lo que es capaz de hacer. Me parece un berlinón, se le veía muy equilibrado. El que más me gustó fué el Cayman.....como soy un picajoso, le dí cera en modo manual y seguramente marcamos vuelta rápida de nuestro grupillo. Super equilibrado.....el día que a eso le metan un motor 911 sin capar no va a haber Porsche que tenga cojones a pasarle. Me pregunto lo que haría ese coche con un motor 911 turbo. Una gozada de chasis. Al BMW le dí dos pasadas una con ayudas y otra con ellas desconectadas. Mejor sin ellas porque te redondeaba mejor. Ese coche no parece un BMW, era una madre. Con la tracción integral y el asfalto seco podías hundir el pie a tabla sin perdidas de tracción ni meneos. Conclusión, una experiencia divertida y una gran gama de neumáticos, que me gustaron mucho y me sorprendió lo que llegaron a aguantar durante ese fin de semana. Los monitores, encantadores, pero es que son así de verdad. Un grupo de personas muy recomendable.
Yo tambien estuve le sabado por la tarde, y me lo pase estupendamente. Probe el RS5 en el ovalo. Suena maravillosamente, y el golpe de gas en las reducciones suena a gloria, pero nos toco los terceros de la fila y no pudimos pasar de 200. Acelera francamente bien, y me parecio bastante estable a alta velocidad, aunque el ovalo del Inta esta un poco hecho polvo, muchas piedrecitas y un tramo bastante bacheado, Aun asi, me gusto mucho; mas de lo que yo pensaba que me gustaria. En el circuito elegi el F-Type (el otro disponible era un SLK AMG, al Panamera le estaban cambiando las ruedas), y me encanto. Suena muy pero que muy bien con el sport activado, y a falta de poder conducirlo (que mas quisiera), con los controles desactivados me parecio bastante agil en un circuito tan ratonero como el del Inta. Si pisabas a la salida (como asi hacia Daniel, mi conductor) sobreviraba ligeramente, pero me parecio que siempre bajo control (evidentemente, las manos tienen mucho que ver); la vuelta se me paso en un suspiro. En el mickey mouse pude probar el Peugeot RCZ y el Bmw 135 Xdrive y me decepcionaron los dos. Al BMW se le iba el pedal de freno abajo, y me parecio muy pero que muy subvirador. Eso si, aceleraba como una mala bestia. En cuanto al Peugeot, algo menos subvirador que el serie 1, pero tampoco me encandilo; una puesta a punto demasiado turistica en un coche que pretende ser mas deportivo. En cuanto al Cayman, me quede con las ganas; se nos acabo el tiempo y no pude probarlo (teoricamente solo podias dar una vuelta con un coche, asi que ...) La genta de Autopista y Automovil muy agradables, contestando a todo lo que se les preguntaba. ¿Repetiria si tengo la oportunidad? Por supuesto que si. P.D. Lo siento, no tengo fotos. No se que le paso a mi movil, pero al hacerle dos fotos al Jaguar se quedo flipado y ni grababa ni hacia fotos. Tuve que dejarlo mas de horas sin bateria para que reaccionara de nuevo. Me quede con las ganas de grabar el sonido del escape de los audi y del Jaguar.
Que buena esa iniciativa por parte de Michelín. En Barcelona lo hacen alguna vez?? Sobre el RS6 he leído que es un maquinon. Dicen que una lastima lo grande y pesado que es para circuito. Pero ese coche con 560CV y buenas manos no hay quien le pueda. Gracias por la info Pedalafondo, Bernardo y Javier.
Muy buenas, perdonen que no haya comentado antes. Tuve el placer de ir el sábado por la mañana, en el turno de las 9:30 y ya era el segundo de la mañana. Nos hicieron una recepción con algo de picar (poca cosa la verdad), nos acreditaron y nos dieron una charla sobre la filosofía de Michelin, como trabajan, etc, etc. Luego ya nos metieron en un autobús y directos a la pista de pruebas, había estado toda la noche lloviendo, pero desde que amaneció no cayó ni una gota y con la ayuda del primer turno, cuando llegamos teníamos la pista perfecta, no nos llovía y estaba ligeramente húmeda, genial para la probar y divertirnos con los neumáticos. En mi grupo, primero nos llevaron a a dar una vuelta la circuito del INTA en la cual no podíamos conducir, podíamos elegir entre un CLK AMG y el Jaguar que fue en el que yo elegí montar, me gusto mucho, en las manos del piloto probador parecía un coche muy divertido de conducir, no hizo precisamente la vuelta rápida sí no más una exhibición de Drift. Luego pasamos a la explanada donde tenían puesto los conos a modo de circuito, podíamos elegir entre un 135i, un Panamera Turbo y el Cayman 981 2.9 Tenía curiosidad por probar el Panamera, pero no era la prueba indicada para este ya que era un recorrido muy ratonero y me decante por el Cayman con PDK y las llevas detrás del volante. El tacto del coche me encanto, todo suave, en tan poco tiempo no se puede captar mucho pero en general quede encantado con el PDK y como reacciona ese coche, como sobrevira y con que facilita se le puede rectificar, sin que el coche de latigazos ni haga extraños. Referente al motor y sonido nada destacable, muy bueno teniendo en cuenta que era el 2.9. Y en la última prueba, la del ovalo me toco el RS4, y sinceramente tengo que decir que me impresiono la pegada que tiene eso, era increíble pisarle a fondo, imagino que comparado con un 911TT no será para tanto pero claro comparado con mi 2.7 era una locura, precioso también el interior, venía rematado por dentro con carbono por todas partes. Salimos al ovalo y pisamos a fondo hasta alcanzar unos 190 o 200kmh detrás de un SLK AMG, la verdad como ya han comentado el ovalo esta pidiendo una reforma a gritos, esta muy bacheado y hay zonas que da miedo, yo también iba el último de la fila y lo aproveche para pegar un pisotón a fondo a los frenos cuando ya vi que habíamos terminado e íbamos a salir y fue increíble como respondió, que brutalidad de equipo de frenos. Dejamos los coches, nos dieron una guía Michelin para ir a comer bien y de vuelta a la zona de recepción a pillar nuestros coches y para casa. Por supuesto que repetiría aunque se me hizo muy corto, apenas una vuelta en el cayman de menos de 1 minuto y otra al ovalo con el Audi de 3 min sí llego, por lo que te quedas más con las ganas que otra cosa. Pero por el echo de haber conducido esos coches, y la experiencia en general es muy recomendable ;) No soy muy de fotos y de la emoción olvide el móvil por completo, sorry :( Saludos!
Yo estuve en el INTA la última vez hace 3 años en una prueba de Michelin Pilot Sport 3 y la verdad es que el óvalo estaba en perfectas condiciones...que rápido se ha degradado!!
Vais a perdonar mi ignorancia, pero esta es una duda acerca de este tipo de eventos que siempre he tenido y que me gustaría por fin resolver, porque la verdad que me interesa bastante el tema. Seguramente sea solo una estupidez, pero bueno, aquí estoy para aprender cuanto más mejor y quedar de vez en cuando en evidencia no me viene mal. A ver, os comento mi situación y a ver si alguien me puede echar un cable: Algunos de por aquí ya me conocen y sabrán de mi amor por los coches, es algo casi enfermizo... desde hace poco más de un año comencé a desfogar esta pasión frustrada con la escritura (tenéis un hilo por aquí con mis relatos y tal) y hace cosa de un mes he comenzado a colaborar como redactor para una página web relacionada con el mundo del motor. ¿Cuál es el problema? Pues nada, que mi función básicamente se basa en hablar de coches que no he conducido, que no conozco, y que en la mayoría de veces ni siquiera he visto en persona. Trato de poner todo mi esfuerzo en hacer unos artículos medio decentes, pero la verdad que es frustrante estar continuamente encontrando la inspiración para hablar de coches que sólo he visto en fotos... Así pues, y viendo que por aquí sois muchos los asiduos a este tipo de eventos... mi duda es: ¿Cualquier persona interesada en esto puede participar o hay ciertos "requisitos" (a parte de pagar algo, que supongo que no será gratis...)? Decir que tengo 19 años, y que mi experiencia tras el volante no pasa de conducir un par de veces por semana algún coche de no más de 150 caballos y que con suerte de vez en cuando cojo algún "pepino", pero por desgracia esto último cada vez se dilata más en el tiempo... Pero bueno, no iría a hacérmelas de piloto, amo demasiado los coches como para hacerles cualquier cosa, simplemente me gustaría asistir a alguna jornada de estas, echar muchas fotos, y a poder ser ponerme de copiloto en alguna de estas maravillas. Creo que me saldrían artículos mucho más pasionales y haría mi trabajo "por amor al arte" con aún más ganas de lo que lo haría ahora. En fin, perdón por el ladrillo y gracias por leerme Un saludo.
Hola Carlos. En este caso, el evento era abierto a todo aquel que se hubiera inscrito en automovil/autopista, (y que te hubieran llamado, claro) pero fue un monton de gente. En este tipo de eventos no se suele tener que pagar nada. Yo que tu, escribiria un mail a los de automovil, en concreto a Juan Ignacio Eguiara, que es una persona muy agradable, y le comentaria la situacion. Seguro que te invitan un dia al Inta. De hecho, cada mes invitan a dos lectores (previa inscripcion, claro), a las pruebas que realizan en el Inta con los coches que sacaran al mes siguiente en la revista. Suerte. Y sigue con los relatos.
Muchísimas gracias Javier, haré lo que me has dicho... luego sólo tengo que buscar cómo llegar hasta allí, pero ya me buscaré las castañas con ese tema :[yahoo] Un saludo.
Vuelvo a subir el hilo para preguntarte cómo puedo ponerme en contacto con el gran Juan Ignacio, lo único que consigo es su Fecebook y no me parece una forma demasiado seria de contactar con él. Otra forma sería mandar un correo directamente a Autopista, pero supongo que cada día tendrán la bandeja llena de mensajes y el mío directamente ni lo mirarán :beer: Gracias de nuevo y un saludo!
Yo me entere del passionday a traves de twitter y me inscribi, junto con mi hermano, y a ninguno de los dos nos comunicaron absolutamente nada. Al menos me hubiera conformado con un mail automatico diciendo algo como "lo siento no ha sido seleccionado". Yo me pregunto: a los que fuisteis, ¿como os avisaron? Seleccionaron solo a gente de Madrid, o fue puramente aleatorio? La verdad es que cuando vi las fotos despues de haberse celebrado me dio mucha rabia :eek:
Yo vi el enlace en la web "Muy interesante", y me llevo al formulario de registro de pasionday.es (creo que era así), rellenó todo lo que me pedía y la verdad pensé que sería de las típicas cosas que quedan en nada, esto fue 1 mes antes de la fecha más o menos. Pues una semana antes del evento me llamaron, por teléfono para decirme que estaban cerrado las listas u confirmando asistencia, pregunte sí podría llevar acompañante y me comentaron que sí, pero que este no poseí conducir. Por lo que pregunte sí todavía había posibilidad de inscribir a más gente y me dijo que lo intentara rellenando otra vez el formulario y sí qe quizás todavía quedase hueco. Esto era un viernes, le comente que sí me podían llamar el lunes, por que me pillaba mal y no sabía con exactitud sí tenía algún compromiso en las fechas y hora que me decían. Me comento que sin problema, y así fue, inscribo a mi amigo, más llamaron el lunes, una señorita súper amable, cerré la hora con vista de que fuese un grupo poco solicitado para que cuando llamasen a mi amigo sí entraba antes del corte tuviese hueco y fijaros lo comprometida que estaba la operadora, que me pregunto por el nombre de mi amigo y me dijo que sí le salía en las listas le comunicaría en que turno estaba. Y así fue, llamaron a mi amigo, y dice que fueron súper amables, le comentaron que yo ya tenía cita para tal hora y fecha y listo. Mi experiencia con la antencion al cliente fue inmejorable. :) Éramos los dos de Madrid, no se sí es influiría en algo... Decirte que en mi grupo tenía una pareja de Toledo y unos amigos de Santander. Saludos!
