Muelles suspensión para bajar Cayman 987 (sin PASM)?

Hola compañeros,

Cada vez que veo el hueco que queda de serie entre los pasos de rueda y los neumáticos...:no,no:

Creo que voy a bajarlo un poco, por lo que he visto, tenemos 3 opciones (y lo que bajan según fabricante):

- Eibach: Bajan 30mm delante y 20mm detrás

- H&R: Bajan 35mm tanto delante como detrás

- Vogtland: Bajan 30mm tanto delante como detrás

¿Alguien que los tenga montados puede decir a que medida le ha quedado tanto delante como detrás? (medida entre el centro de la rueda y la aleta, por ejemplo, así como referencia sabremos cuanto bajará)
Supongo que esta info nos vendrá bien a todos los que estamos pensando en bajarlo.

Monté Eibach en un Crossfire que tuve, y quedó mas baja la parte delantera que la trasera y eso no me gusta, querría saber si es verdad que en el Cayman también quedan así los Eibach

Gracias

 

El mío con la suspensión de serie:

- Delante: 38cm

- Detrás: 39 cm

 

En el Porsche no sé, pero he montado Eibach en otros tres coches que he tenido y siempre me ha bajado menos de los 3cm que decía el fabricante.

 

Yo estoy tras lo mismo y no se que hacer. Para mi la mejor opción es Eibach. Tengo entendido que baja unos 25 mm reales tanto delante como atrás, lo leí en algún foro anglosajón

 

En el porsche no pero en otro coche que tengo he puesto eibach y me han bajado en torno a 3cm

 

No es malo montar espirales en la suspensión de serie? tenía entendido eso y no me lo he planteado nunca por eso mismo

 

Hay que tener en cuenta que el muelle trabaja en conjunto con el amortiguador, o sea, ha sido definido y desarrollado en conjunto por ingenieros especializados. Si modificamos el muelle, el amortiguador trabajará bajo otras especificaciones, sin aprovechar su recorrido completo, y el conjunto estará descompensado, perderemos estabilidad (aunque conseguiremos estética).
Mi punto de vista es modificar el conjunto completo para mantener/mejorar estabilidad.

 

pues mira yo lo que haria es ponerle unas llantas mas grandes, yo no lo baje nada y como ya sabeis estos coches rozan por abajo al entrar en cualquier garaje y pendinte que haya... tenemos que ir super despacio

si lo bajas mas sabe dios.. yo al mio le tengo unas llantas de 19 y no hay tanto hueco y aun encima le quedan genial

 

Como decís lo suyo es cambiarle amortiguadores también, pero los míos tienen sólo 10.000km así que no me lo planteo cambiarlos... cuanto menos bajen los muelles menos "forzados" irán los amortiguadores, y pretendo bajarlo poco.

Lo de montar ruedas con mayor diámetro lo he pensado y poner 19", montar por ejemplo 235/40/19 delante y 265/40/19 detrás, pero no estarían homologadas, el velocímetro no daría la medida real... sí que rellenaría un centímetro y pico el hueco pero no me acaba de convencer...

Dominic, puedes poner foto de tu coche y decirnos que medidas llevas delante y detrás?

 

Yo llevo 235/35/19 y 265/35/19 con separadores 18mm detrás y 5mm delante, con muelles HR -3,5 cms, y lo único que noto que a veces rasca en los apoyos fuertes de las curvas, rollo circuito.
Por lo demás va genial y queda genial. Bajo mi punto de vista.

 

Yo acabo de pedir el mío (981 S) con 20", suspensión original con PASM. ¿Tienes muchos problemas con pendientes de garaje y similar?

Vengo de un Z4 con 17" e imagino que andarán por una altura similar...pero no lo sé...

Tendré muchos problemas con rampas de garaje y similar?

 

Un día que tengas un rato podrías medir la distancia del centro de la rueda a la aleta delante y detrás?

Es para los que andamos dudando que kit montar saber cuánto baja cada marca exactamente...

Gracias!

 

Hola, yo también llevo muelles H&R con 235/35/19 delante y 265/35/19 detrás (separadores H&R delanteros de 7mm y traseros de 18mm) y las distancias son 34 delante y 35,5 detrás si no me falla la memoria...

Para que te hagas a la idea, una imagen...

 

Muchas gracias! Muy chulo tu Cayman!

Por lo que dices los H&R bajan incluso más de los 35 mm que anuncian...

 

Yo por eso quería montar Eibach, H&R bajan una burrada. Lo ideal serian 20mm pero nadie los hace, la única solución es como dicen montar una suspensión regulable y soltar 4 veces más de pasta... Aprovechar un cambio de suspensión si pero cambiar por cambiar paso

 

El problema de bajar mucho lo veo delante, por ir rozando, y lo que me temo es que los Eibach y los H&R bajen más o menos igual delante, por eso casi prefiero los H&R que el coche queda más equilibrado, que según parece con los Eibach queda más alto detrás (y los H&R parece quedar más igualado en ambos ejes)

Los Vogtland paracen la mejor opción por altura (30mm en ambos ejes) si bajan lo que anuncian, lo que pasa es que no he encontrado nada de info de nadie que los tenga montados...

 

Con el PASM el coche baja 20mm creo. No se pueden poner esos muelles y ya está?

 

Yo en mi ex cayman S con pasm llevaba muelles H&R y quedaban de lujo



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A mi H&R me parece demasiado, 35mm es mucho, si puedo pasar con 30mm ya me está bien, pero con Eibach no quiero que el coche quede descompensado. Por ese motivo voy a probar con Vogtland.

A la hora de montar unos muelles hay que alinear la dirección?

Saludos!

 

Alinear no hace falta, pero hacer cotas si, además los expertos recomienda hacer esas cotas después de haber rodado un par de cientos de km con la nueva suspensión para que se asiente.