Buenas tardes. Estoy mosqueado por el nivel de aceite de mi Cayenne S. Lo he comprado con el cambio de aceite hecho a los 97300km con aceite 5w30 (desconozco la marca aunque está anotado en el parabrisas con una pegatina de Mobil). Ahora con 98700 km adjunto foto para que veáis si el nivel es correcto a pesar de estar tan abajo. De momento no me ha salido ninguna advertencia en el salpicadero pero voy mirando por mi cuenta de vez en cuando y lo he visto bajar. En la foto adjunta hay que tener en cuenta que no he movido el coche, solo lo he tenido al ralentí hasta conseguir temperaturas de servicio de agua y aceite. He comprado Mobil 1 x1 fs 5w50 para ir rellenando pero no sé si este aceite es el indicado para estos kilómetros o si mejor comprar 0w40. Gracias de antemano! Un saludo
Solo tenía constancia de bebedores del líquido elemento en las unidades Turbo. Un atmosférico gastando o consumiendo aceite no es normal. Aunque si el consumo es anecdotico (litro/10.000 km) es bastante tolerable.
He circulado unos 15 kilómetros a 100kmh max y este es el nivel que marca ahora. También es verdad que cuando le cambiaron el aceite no pude mirar a qué nivel lo dejaron así que solo puedo ir midiendo lo que baja a medida que le hago kilometros.
ostias pero que yo sepa el aceite se mira sin haberlo arrancado, por lo que yo entiendo dices que lo has arrancado y cuando ha cogido temperatura has mirado el nivel y claro asi esta bajo, vamos yo creo que es asi, sin arrancar mirarlo, por lo menos es como yo lo he hecho siempre en mis coches
Parte de la base que te han dicho, rellena con el mismo aceite y hazle un chequeo periódicon no te fies de que te lo dieran con el nivel correcto. Mide el aceite con motor parado y en plano nunca en pendiente si puede ser frio mejor. Revisa manchas en el garaje, observa fugas y revisa el color del liquido refrigerante.
Yo también miro siempre el aceite en frío a todos mis coches pero en este hice lo que pone el manual, revisar el nivel a temperatura de servicio. De todas formas voy a vigilar el nivel y rellenar con 5w30 que cumpla la norma Porsche y cuando toque cambio de aceite le echaré 5w50 Mobil que creo que es el que debería llevar. En el garage no deja manchas de ningún tipo. Los bajos están secos. El color del refrigerante en frío es transparente, cubre las letras MIN pero no moja el MAX. En un par de días vuelvo a mirar si sigue igual o ha bajado algo. Gracias por la ayuda! Un saludo
En el Cayenne hay que mirar el aceite a temperatura de servicio, nada de en frío. Arranca el coche, conduce durante unos minutos y, cuando esté a temperatura de servicio, apagas, dejas reposar en llano unos cinco minutos y miras el nivel. Yo también uso 5w30 pero estoy pensando que igual le va mejor el 5w40. Iré explorando. También te digo que el manual dice que un gasto de 1,5 litros a los mil kms es normal. A mi me parece una barbaridad, pero... Si el mío gastara ese aceite no me parecería normal.
Al Cayenne 4.5 si ya tiene algunos km a las espaldas le va mejor un 10-40 que cumpla la especificiación Porsche A40, un 5-30 a mi no me gusta, lo veo demasiado "fino", y normalmente beberá mas. Es un motor que agarra buena temperatura, para mi mejor 40W por arriba.
No se lo que dirá la casa Porche, pero desde que tengo memoria y un montos de coches, el aceite del MOTOR, siempre se mira en frio y teniendo el vehículo lo mas horizontal posible. Otra cosa es el aceite de la caja de cambios, que si se mira a temperatura de servicio. Si estoy equivocado con referencias al Cayenne, que algún especialista me corrija.
Se mira en caliente. Y siempre que se hace una reposición o cambio el motor necesita unos 20 minutos de marcha para indicar el nivel.
No soy especialista, que mas quisiera , pero en los coches que llevan carter seco, caso del Cayenne, (por lo menos en los V8 MkI y MkII), de los 911, Boxster y Cayman, el nivel de aceite se mide siempre como dice Josche (mejor explicado que en el libro de servicio, por cierto )
Pues en en cayenne puede ser así pero en vehículos con carter seco hay que mirarlo en caliente por ejemplo, eso si lo más plano posible
No todos los coches se mira en frío. Depende de lo que especifique el fabricante. Hay motores sin cárter seco que se mira en frío, y otros en caliente. Siempre hacer caso a lo que diga el manual Saludos
