estoy deacuerdo en que comparten el mismo chasis, y de linea se parecen un monton, pero, por delante y por detras (mas por delante), no se parecen en nada. de hecho cada uno tiene su propia personalidad , el cayenne es igual que un 911, y el Touareg es clavado a un Passat. saludos
Yo ya tengo ganas de verlo en la calle porque me ratifico en la idea de que, al menos hasta que lo vea en directo, ese frontal está un poco despersonalizado de la linea porsche actual. Quiero decir que el actual frontal no admite duda de su carácter porsche pero ese nuevo ....no se yo, la primera vez que lo ví en la web me vino a la cabeza la óptica del legandario Citroen DS, ya sabeis el "tiburon" y la parrilla inferior la del 407, salvando las diferencias está claro y con todos los respetos, vaya por delante. No se si será la fiebre de este catarro que llevo. Un abrazo a todos.
El interior es exactamente igual, sólo existe la posibilidad de montar un nuevo tipo de tapiceria en color Bi-tono que personalmente me parece muy sugerente...
Comparten chasis, mecánicas, suspensiones, y hasta cadena de montaje, lógicamente cada uno lo asemeja a su marca pero por ejemplo se parecen mucho mas que un A4 a un Passat, y ciertamente le veo muy poco parecido al 911 salvo los faros similares al extinto 996, los nuevos no se parecen en nada de hecho creo que con acierto los ingenieros de Porsche quieren diferenciarlo y darle una vida propia porque es el mayor éxito comercial (curiosamente de la mano de VW) y el que ha llevado la marca a ser lo que es. Ciertamente ha hecho que mucha gente que jamas hubiera comprado un Porsche lo tenga, yo compré uno cuando salió y lo compartí con el Touareg V8 y sinceramente andaba mas (era un S), y ademas daba mas sensacion de potencia, acabó en un desguace por un siniestro y me decidí a comprar otro pero me tardaba mucho y probé un V6(sin neumática) que me lo daban de inmediato pero en ese caso el "Touareg lo dejaba a la altura del betun" y lo deje estar. Es posible que cuando salga el Panamera vuelva a "picar"`por un Porsche "alternativo".
bueno entonces cuando se podra pedir el nuevo cayenne?,porque imagino que tendra unas listas de espera considerables...
Considerables, considerables....mi consejo es que te acerques a tu concesionario de confianza y cojas turno...
eso es bueno...aunque suba un pelin el precio del coche...almenos nos ahorraremos dinero por otro lado, q siempre viene bien!!!! lo bueno, es q mi padre aun no sabe nada de todo esto, porque esta de viaje y no le he contado nada...seguro que se alegra cuando lo sepa!!!! jeje saludos!
Pone que el ahorro del combustible es del orden del 15% en alguna versión, pero no especifica en cual...lo del 8% es en tema de emisiones. Un saludo.
Amigos, Hoy Porsche Iberica me ha enviado un mini-catalógo del nuevo cayenne a casa. No pinta mal en el tema mecánico pero en el interior y en esencia no varia mucho la estética con el actual salvando la óptica delantera que a mi personalmente aun no me ha convencido y que de entrada no cambio por la de la foto de mi avatar. Me ha llamado la atención el equipamiento de serie del Turbo: Pcm, suspensión neumática, tiptronic y bixenon de serie. No esta nada mal. Saludos
Opinión personal: el turbo ya venía así de equipado en la generación "anterior" (añádele todo cuero, calefacción, bose, paquete interior aluminio, pasos de puerta en aluminio, parktronic, control de velocidad, memoria de asientos, etc), pero el incremento de precio en el Cayenne S creo que va a hacer que muchos compradores del S se acaben pasando al turbo, por pagar apenas 20mil euros más a igualdad de equipamiento...y el grueso de las ventas se lo va a llevar ahora el 3.6 en vez del Cayenne S...es mi opinión personal, que conste. Un saludo.
Estoy contigo, por eso había hecho yo el comentario sobre el equipamiento del Turbo y eso pese a desconocer que aun es más completo incluso. Estando encantado con el V6 siempre se te plantea el cual podría ser tu próximo coche y yo estaba por el S, por aquello de variar, y a mejor, pero es que si al precio del S le sumas esos extras que vienen de serie en el Turbo la opción está clara. Efectivamente, ahora más que nunca el dilema del comprador puede estar centrado entre el V6 y el turbo, salvando el caso del comprador del S que no pretenda un superequipamiento. Un saludo
Así es, pero el comprador del S creo que se va a centrar en un cliente más conservador (a nivel prestaciones, no equipamiento), que quiere un coche exclusivo, muy muy bien equipado (un S muy majo de equipamiento te sube fácilmente a 100mil euros), y que las prestaciones (hablando de 385cv!!) no son prioritarias...pasa algo así como un tipo de cliente que compra un Carrera 4 o Carrera 4 Targa tan tan equipado (sobretodo a nivel comfort) que se suben los precios a la parra y alcanzan cifras del 997 Turbo, pero que lo descartan por "no necesitar tantos cv"...en fin, la verdad definitiva: "para gustos los colores". Un saludo.
por favor, como va a dejar el touareg v6 a la "altura del betún" a un porsche, por favor ..... sobretodo cuando el Touareg V6 accelera en 10 segundos y tiene una punta de 201 km./h. (...) sin comentarios. Bueno, veo que tienes un "TDI", a cada uno el coche que prefiera ..... SIEMPRE:[porsche] .
A ver si aprendemos a leer , Touareg V8 Gasolina 313 CV, ahora MI MUJER tiene un TDI (a mucha honra) y yo un Q7 FSI (GASOLINA 350cv) SIN COMENTARIOS
a que saco la trapera...... no, es broma, ahora voy con metralleta.:[blah] De todas maneras dejando de lado si corre más o no, siempre prefiero Porsche a VW o Audi. saludos
