Buenos dias,alguien esta puesto en el tema del nuevo cambio automatico que sacara porsche en octubre???.Me interesaria saber si va a ser algo parecido a un SMG2 d bmw o el de ferrari con levas o simplemente sera un automatico mejorado con los tipicos botoncitos en el volante????.Yo he probado el cambio de un M3 y un gallardo y eso te pone los pelos d punta,sin embargo el de porsche.........sin comentarios.
hola. segun los que se esta diciendo por diferentes foros de gente que lo ha "oido" en pistas y ha visto a los coches aparcados en los viajes de prueba; si que va a ser un cambio de ese tipo. es mas, dicen que el retraso es debido a la puesta apunto, ya que estas cajas se llevan mal con motores de mucho par. solo bmw, lambo y ferrari la montan en coches "gordos"; audi en los s8 y s6 monta la tiptronic, y sin embargo en los "pequeños" como el a3 y el golf si montan la robotizada. pero vamos, en unos meses salimos de dudas todos.
!!Espero que no sean secuencial-mecanico, son una ruina ya que hay que sustituir el disco de embrague como en el manual y lo gasta a mas velocidad. Yo lo digo por el 360 Modena F1 que tenía, una autentica ruína al que tenía que cambiarle el disco cada 20.000 kms y salía carísimo. Además me comentaron que a los SMG de BMW le pasa igual que al ferrari. Yo creo que el tiptronic que lleva el último 997 turbo es el mas idoneo para la fiabilidad de un :[porsche]. En el momento en el que haya problemas con el cambio del 911, muchos clientes ya no le verán tan idoneos por su mantenimiento y habrá una desvandada a Ferrai. También tengo muy claro que el tiptronic S debe ir conjugado !por obligación!, con el sport chrono plus para que sea rapido y saber manejar bien el tiptronic del Porsche. Yo vengo de un S manual y tengo ahora un S tiptronic s y reconozco que hasta que no llevé lo menos unos meses, no supe sacarle partido al cambio porque tiene sus truquillos para uqe sea rapido. Yo creo que soy de los pocos que estoy contento con mi Tiptronic s, será por que estoy super tranquilo con su fiabilidad. !!!Perdon por el ladrillo!!!!:p
Si yo tambien estoy super contento con el mio,y ya le tengo cojido el truquillo,solo que............cuando pruebas un smg :rolleyes::rolleyes:y luego cojes el triptonic:(:(:(ufffffffffff.que cambio
Estamos confundiendo manuales pilotados (Ferrari, SMG, Lamborghini...) con el de doble embrague que montará Porsche (DSG, M_DCT...). El funcionamiento de ambos tiene poco que ver. Sólo por lo que le está costando salir, el PDK ha de ser lo mejor que se ha visto en años Además, Audi hizo publica hace poco su nueva S-tronic de 7 velocidades con embrague en seco y que aguanta hasta 550nm de par a 9.000rpm. La estrenarán los V6 3.2 y 3.0 tdi quattro en A4 y A5. Después en S4 y S5, y de ahí a toda la gama. Por ahí irán los tiros
Y bueno, el SMG tiene sus virtudes, pero también sus defectos (sobretodo el I y el III, en fiabilidad). Prueba de ello es que BMW ha cambiado de sistema en el nuevo M3
