Nuevo escudo Porsche

la marca de estugar

 

Porche Boxter, es lo suyo.

 

Sacando el tema del escudo, tengo una pregunta a ver si alguien sabe responderla. Con el gts es mi tercer porsche, pero en este caso (en el 997 gts) el escudo tiene un tono algo diferente al resto. No sabría decir bien, como si el reflejo fuera más tirando a otro color. El caso, he mirado vídeos de otros 997 gts por curiosidad y todos parece que me da esa misma sensación.
Sabéis si hay alguna diferencia o son historias mias?

 

Aquí pongo foto, no apreciáis un tono más verdoso?

 

Siempre puedes consultar referencias, yo me decanto por envejecimiento.


A mi me gustaba más el escudo anterior, este parece más low cost y el caballo peor tambien.

 

+1.

Se pierde la textura original del escudo que lo hacían más heráldico y han "ferrarizado" al caballo, que tiene que ser un sangre tibia de caballería de Baden-Würtemberg, y no un purasangre de carreras.

 

el sol se come los colores, hay que guardarlo en garage

 

Desde hace años tengo mi propio escudo Porsche . Y si, se lo come el sol

 

Y pensar que fue un invento del distribuidor en EE.UU. Max Hoffmann y Ferry Porsche garabateado por primera vez en una servilleta, como el avatar de hiplord99.

 

Hombre, no eran tan hippies en 1951.

La solicitud es obra de Max Edwin Hoffman y la 'idea' la comentaron él y Ferry.
La idea de sobre como debería de ser un escudo, (hecho al estilo de las marcas de la época europeas), que señalara el nombre del fabricante Porsche y la ciudad natal, que representara también el escudo de armas del land (estado) de Baden-Wurtemberg que es donde se sitúa Stuttgart.

Hasta ahí todo correcto, pero no era el negociado de Ferry, él pasó el encargo a quien debia ser el autor.

Y el autor del primer escudo Porsche en 1952 fue Franz Xaver Reimspiess, jefe del departamento de diseño de la factoria entonces, lo era desde el año 1934 y fue empleado de Porsche hasta su jubilación en 1966.



Y no es su creación más famosa, esa fue éste escudo:



De 1936, para el escudo del coche del pueblo simplificó la V sobre la W y con un engranaje alrededor al estilo del escudo nazi de la cruz gamada.

Engranaje "nazi" que eliminaron del escudo los ocupantes británicos de la fábrica VW al terminar la guerra.

 

El nuevo me parece muy elegante y limpio, muy bonito, queda bien.

 

El boceto original de 1952 difiere bastante de esa imagen:




En el verano de 1952 (My53) es cuando aparece por primera vez el escudo definitivo en los 356, en el centro del volante:



Tampoco fue la única petición de Max, al estilo de las "haigas" americanas Hoffman sugirió que los modelos 356 más altos de gama llevaran algún tipo de denominación pomposa con anagrama incluido en los laterales.
Así nacieron los 356 pre A "Continental":





Aparecen el verano de 1954 (My55) y es una denominación de modelo exclusiva para el mercado EEUU, pero Ford había registrado el nombre "Continental" para sus Lincoln y se lo hicieron retirar.

Nunca volvió a haber una denominación similar en un Porsche y su único año de producción (My 1955) hace que los pocos 356 pre A "Continental" fabricados alcancen cifras récord de 400/500 k. $.

 

El cuadro permite hacerse una idea esquemática del origen del escudo, pero buena aclaración.

 

A mi también me parecen cambios sutiles pero que lo modernizan mucho. Me gusta

 

Desde hace casi 50 años, las versiones Turbo ocupan un lugar destacado en Porsche. Se sitúan en la cúspide de sus respectivos modelos y son el máximo exponente en prestaciones. Para resaltar su singularidad, Porsche vuelve a perfeccionar su apariencia. Entre sus elementos característicos destaca la variante exclusiva del renovado escudo de la marca, en el que predomina el color Turbonite en lugar del dorado.

 

La verdad que aunque los cambios son sutiles mejora bastante. El nuevo es más bonito.

 

Lo pongo aquí para recordar a los que se quejan del escudo que podía haber sido peor, mucho.

En los años 60 surge la idea de renovar el escudo, para adaptarse a los nuevos tiempos (y quizás para evitar problemas con el estado de Baden-Wurttenberg por su similitudes), el caso es que se forma un pequeño equipo con el entonces jefe de publicidad Hermann Lapper.

Empezaron a pensar distintos diseños y crearon al menos cinco de ellos con ayuda del artista comercial Hanns Lohrer.

El artista toma de base la letra P que aparece como protagonista en todos los diseños del nuevo escudo.

Con una P inclinada y "reflejada" en un espejo:



Con una P muy sesentera:



Con una P psicodélica:



Modo turbina, dos 'modernas' P enlazadas:



Y finalmente mi favorita, quien no habría deseado tener en el capó un escudo de Iron-man?, dos P dándose la espalda dentro de una especie de flecha:



Todo ello se conserva en los archivos gracias al gran Gislane Kaes, sobrino y secretario-asistente del viejo profesor Porsche primero y de Ferry después.

"El padrino" de todo historiador Porsche, Kaes fue el creador del primer archivo Porsche & VW y su primer archivero.

Y si, 'los nuevos escudos' fueron rechazados por el consejo obviamente..

 

Y en vez de Stuttgart me gustaba mas Mósttoles