Hola, es mi primer mensaje por aqui, aunque espero que en un futuro sea mi foro habitual, jeje. Últimamente estoy muy interesado en esta marca, que desde pequeño me quita el sueño y me gustaría leer opiniones sobre lo que os comentaré a continuación. Como mi bolsillo no alcanza a otros porsche más caros, directamente planteo mis dudas en esta parte del foro. Objetivo: Boxter :) Acualmente conduzco un audi TT de 180cv. Como sabreis, es un motor turbo muy brioso desde bajas revoluciones. Sin embargo, no veo el turbo como algo imprescindible, sino como un ahorrador de gasolina, ya que para conseguir esas sensaciones sin turbo suele ser habitual aumentar cilindrada (no cuento los honda, que estos hacen lo imposible con un 2l). Me gusta utilizar el TT casi a diario, y por eso lo tengo en cuenta. El mantenimiento en la audi la verdad es caro para el servicio que dan (almenos en mi concesionario). Despues de esta introducción, la pregunta (sobretodo si alguien de vosotros ha tenido un TT antes del Porsche, jeje): ¿El salto a mantener un Boxter es muy grande? Precios de la casa oficial en reparaciones, mantenimiento... consumo de gasolina. ¿Es un coche delicado? Porque por ejemplo el TT, como le de por tocar los g... te tiene en el taller por tonterias de vez en cuando. Como os he dicho, me gusta sacar a pasear el bichito de forma habitual. Gracias por leer todo esto y sobretodo por las respuestas que me deis!
Hola, Porschet, bienvenido. Yo no he tenido ningún TT, pero si tres Audis cañeros, y los precios del mantenimiento son equivalentes, al menos, considerando el precio/hora en las grandes ciudades. Los foreros con Boxster podrán darte opiniones más contrastadas, pero creo que no tiene nada que ver con tu TT: en esencia, es mucho más divertido y efectivo, y además, es un Porsche. Si puedes, prueba uno, y sabrás de lo que hablo...:p Saludos.
Hola!!!! Bienvenido, para empezar. Y para continuar... pues yo pasé de un TT 180CV a un 911 964. Puedes consultar en el hilo de la primera experiencia Porsche mi historia (http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=173). Y ahora yendo a lo concreto, creo que mis conclusiones te serán de utilidad, por cuanto a priori el salto que yo di era más arriesgado e intenso que el tuyo: 1. Hasta entonces no había conducido nada parecido. Ni la tracción trasera ni el motor (trasero en mi caso, central en el tuyo), ni el modo de entregar la potencia, ni la dureza de suspensiones, ni la nobleza de reacciones, ni las posibilidades de diversión, tienen nada que ver con el TT. Se dice tópicamente que un Porsche no se conduce, sino que se pilota... pues no es un tópico, te aseguro. 2. El servicio técnico de Audi es de juzgado de guardia. El de Porsche me parece mejor, y mira que he tenido problemas, pero sólo por culpa de la garantía y de la falta de escrúpulos del concesionario Ibercarrera de Barcelona. Lo que es el servicio técnico, y he empleado el de Madrid (porsamadrid) me ha parecido bueno. Lo mejor de todo, que te dan cita como mucho con una semana de espera, cosa que si vienes de Audi te resultará como una bendición increíble. 3. Las reparaciones son caras, pero la verdad es que no creo que ni mucho más, ni siquiera más que en Audi, donde te meten unas clavadas de alucine por auténticas gilipolleces. 4. Tienes más opciones, por existir una buena cantidad de talleres alternativos que entre los aficionados tienen incluso mejor prensa que los oficiales (yo lo he llevado al oficial sólo porque si no no valía la garantía -aunque visto lo visto...; a partir de ahora, que ha vencido, iré a Altozano, Baltasar o SMC). 5. Sobre si es o no delicado, que hablen los que tienen un Boxster. 6 y último: ¿es un salto muy grande? SÍIIIIIIIIIII; PARA FLIPAR. O sea, que es muy grande y también MUY BUENO, vamos, que no sólo no te arrepentirás, sino que además descubrirás que tu coche es una herramienta de ocio de primer nivel (encuentros, quedadas, viajes de placer, ligues, colegas porschistas...). Vamos, que no te cortes y únete al lado oscuro :cool: :p Un saludo jm
En primer lugar bienvenido.Hace ya algunos años en casa teníamos dos coches, mi golf gti 16v (de segunda mano :D ) y el calibra turbo de mi padre(una versión con tracción total y 204 cv).El gti andaba muy bien pero el calibra era un auténtico tiro con un paso por curva impresionante. Actualmente tengo el cayman 2.7 de 245 cv (también algunos años más y el pie derecho menos pesado) y cuando intento compararlos me doy cuenta de que es imposible por un motivo: Aquellos eran "coches" , con más o menos potencia pero "coches", en cambio el porsche es un "deportivo" con todo lo que eso significa (sensaciones, puesto de conducción, ubicación del motor,sonido, estética, etc). Posiblemente el TT no pueda compararse con un gti o un calibra pero (y te lo digo de buen rollo) tampoco con un porsche.Prueba un boxster o un cayman y saldrás de dudas. Los cambios de aceite en el 2.7 son cada 30 mil km, el precio/hora muy similar a mercedes o bmw y los consumos dependen de la conducción (yo nunca he visto consumos medios por encima de 14 L en mi ordenador y eso que hago bastante ciudad). Un saludo y perdón por el ladrillo pero para una vez que me animo a escribir ...:[amen]
Buenas, Yo he pasado de un TT 180cv a un Boxster 987 hace un par de meses....y mi impresión durante este tiempo es que SI es más caro de mantener. Por ejemplo acabo de pasar la revisión con 17.000 Km (cambio de aceite y poco más) en oficial ya que todavía tiene garantía por nada menos que 570 €. El consumo aunque en carretera si no le pisas no es alto, está por encima del TT, y en ciudad bastante por encima. Las ruedas...pues bastante más caras....etc. Ahora, todo esto se te olvida pq ya no llevas un coche, llevas como han dicho por aquí "una herramienta de ocio".....te lo pasas teta :D
Estás seguro que "poco más" ? Todo y que el Mobil 1 es -mejor dicho, lo cobran- carísimo, me parece muchísimo dinero... S2.
Vuestras respuestas me estan siendo de mucha ayuda. Son el tipo de opiniones que quería leer. De momento mis conclusiones son: - Un poco más caro en consumo (el TT perfectamente hace un promedio de menos de 9 litros a los 100km, y pisandole suficiente) - Reparaciones "un pelín" más caras, pero creo que eso ya no me asusta debido a las muchas y caras que he tenido en el TT. - La más importante: Sigo decidido en tener un Porsche. Habeis confirmado lo que ya suponía. No es un coche, sinó pura diversión :[yahoo] . Lo que no quiero es precipitarme. Esperaré mi Porsche con calma. Notas: A lavilla: Siempre he considerado que el calibra es uno de los mejores coches que han existido. La de años que han tenido que pasar para que empezase a parecer antiguo y por supuesto, su motor, considerado durante años el mejor motor de la historia (por su relación calidad-consumo-precio-potencia). Aunque no sea Porsche, jeje.
Por lo que sé, el precio de la mano de obra es prácticamente igual entre concesionarios oficiales de marcas como Audi, Porsche, Mercedes o BMW. Todos rondan los 65 euros/hora. No sabría decirte el precio de los repuestos de piezas. Porque el aceite, el filtro, bujías, etc, serán las mismas marcas o parecidas, y te las cobrarán igual o parecido. Ruedas, lógicamente, al ser "más rueda" (de ancho, perfil más bajo, más pulgadas de llanta), serán más caras que las de un TT. Consumos: seguramente, algo más consumirá, porque es consecuencia directa de una mayor cilindrada. Aunque como te pongas a darle al turbo de tu TT.... A ver si gente con Boxster te informa algo más. Y no lo dudes: cómpralo. :[amen]
El mio es del año 98, en la última revisión me soplaron 1.580 € ( Revisión de los 60.000 Km + Cambio de pastillas, líquido y discos de Freno), como te podrás imaginar, salí del concesionario un poco "escocido", pero nada, a los 5 minutos, 2 acelerones un par de adelantamientos y volvía a ser mas feliz que un niño con la llave de una tienda de golosinas. Mientras me haga disfrutar de esa manera, ni me planteo venderlo, y el día que no me transmita esas sensaciones, pues nada lo cambiaré por un fiat 600, que lo van a volver a reeditar y también en versión cabrio, je,je,je. No lo dudes, intenta probar uno, y ya nos contarás.
Una cosilla más... El mantenimiento en si no lo veo un problema (aunque por lo que me habeis contado veo que abusan con el precio). Pero tema reparaciones. Me quedo con la duda de si por lo general se estropean mucho o lo puedes tratar como un coche de diario (lo que no significa que maltrate los coches eh :p ). Gracias por vuestros sabios consejos!
Los concesionarios oficiales siempre son más caros que los demás talleres,y encontrando un mecánico bueno no oficial,estoy seguro de que las facturas las verás rebajadas bastante de precio. Que no sea este un motivo para echarte atrás,que el recompensará con creces lo que te gastes en él. Ah y por cierto,bienvenido!. Saludos.
