;) Entiendo a los que opinan que el cayenne, no es un autentico Porsche tanto por dimensiones como por estetica, pero me gustaria decirles que es un vehiculo a probar. Se darian cuenta que las sensaciones no solo vienen dadas por la estetica puramente deportiva, sino por las prestaciones, sonoridad, comodidad y sobretodo fiabilidad. Os lo recomiendo si podeis, probadlo. Por lo dicho anteriormente creo que queda sobreentendido que estoy encantado con el, hace poco me dio una locura y lo puse a la venta, pero en cuanto lo comente con mi familia esta casi me come, con lo cual gracias a ellos he vuelto a mi estado de cordura. Un saludo:[porsche] :[porsche] :[porsche]
El nuevo cl se parece un poco al cls ,salvando las diferencias http://bilder.autobild.de/bilder/1/45294.jpg
Yo me alegro de que Porsche quiera abarcar la demanda del mercado con mayor variedad de modelos. El Cayenne me parece un auténtico Porsche, especialmente el Turbo (el V6 para mi no es un porsche). Yo creo que lo importante es que ofrezcan una variante deportiva de lo que ya hay en el mercado, pero que sea auténticamente Porsche, con su comportamiento muy deportivo y su alto rendimiento incluso en circuito. Si fabricasen un "utilitario" al estilo del Golf con el caracter y la calidad típica de Porsche, no dudo que sería un éxito, porque a la vista está las elevadas ventas del A3 respecto al Golf. Y el escudo Porsche atrae mucho a la gente que quiere "vestirse" con un coche. A mi lo que me molesta del cayenne es que es el coche tipico de los pijos de barcelona, que llevan la camisa con el cuello levantado, las gafas de mosca y dan acelerones en rectas.
yo veo más pijos de ésta índole con 911, que con los Cayenne. Y prefiero 1000 veces un pijo con un Cayenne en la ciudad, que un matao con un ibiza, (que esos si que son peligrosos y me molestan de verdad). Ah, y yo de pijo nada, un currante que con esfuerzo y un poco de suerte me he podido permitir el lujo de comprar éste coche.:[angel] saludos y todo ésto lo digo de super buen rollo. Y ésto te lo puedo jurar por Snoopy.:D
ademas eso que dices de los pijos de Barcelona, pues será uno o dos que has visto, porqué los que yo he visto en Barcelona y en Mataró o caldetas, nadie va con las pintas que tu estas relatando. Esto se llama generalizar, y tampoco sería bonito decir que en Girona todos son payeses y que van con tractor por las callles :[question] saludos , y siempre de buen rollo.:[angel]
aqui en alicante no pasa eso que comentais de los pijos con cayenne aqui van con los carrera o ferrari ,aqui son muy chipi chipi este tipo de coches lo que provoca es otra COSA.:[blah] Esta claro que este coche era el que mas me gustaba y si lo compre fue por mi mujer pero si hubiera sido por mi habria comprado un audi avant ,yo voy con mi camiseta de puma y mis zapatillas pero he tenido que ponerle los cristales negros hasta delante por que la gente es muy mala tienen esa COSA:[blah] ,aparte es el unico cayenne que hay en el pueblo(50000 habitantes) y es un coche muy aparente y canta muchisimo :[yahoo] NO ME CONSIDERO PIJO SI NO TODO LO CONTRARIO UN CURRANTE AL QUE LE GUSTA LO BUENO Y BUENO ES :cool: ''PORSCHE'':cool:
Amén de todo cuanto decís no podemos pasar por alto una cosa: El Cayenne hoy por hoy es el único cinco plazas reales de Porsche. Quiero decir que si yo no tuviera familia de buen seguro me habría comprado otro Porsche pero la cuestión es que necesito un habitáculo de berlina amplia y eso solo me lo da el Cayenne. Por eso, amén de que es una máquina que funciona a las mil maravillas, creo que tiene tanto éxito precisamente por eso. Hay más gente de la que creemos que se pueda comprar un 911 pero necesitan un coche para llevar una o varias sillas de niño y por eso acuden a los SUV o a la berlina de lujo. De hecho muy pocos propietarios del Cayenne lo usan off road.Ya veremos que pasa con las ventas del Cayenne si Porsche lanza una berlina de la casa, sea el Panamera o cualquier otro en el futuro. A cuidarse
estoy contigo totalmente rhcayenne, por un par de impresentables no todos somos así. Ah, por cierto, kanduntery .... has probado el v6 ??, me parece que no, sinó quizás, y digo solo quizás, opinarias distinto. Puesto que yo probé el v6 y el S para ver cuál de los 2 me gustaba más, y me decidí x el v6, porque disfruté más y el sonido del motor es más porsche. Otra cosa seria el turbo, pero entiendo que no puedes dudar que sea porsche, campeón. yo también lo digo de buen rollo, eh:[yahoo] SALUDOS:[porsche]
Frandistrit, yo tengo un S, y probé también el V6. La diferencia en potencia (90 CV) es muy apreciable. Tambíen lo es obviamente el coste. La verdad es que no entiendo que disfrutaras más en el V6 que en el S :eek: Tienes que llevarlo muy revolucionado para que el coche responda tan ágilmente como el V8; a lo mejor, por eso estimas que "suena más a Porsche". Ya lo he comentado otras veces. El V6 es un gran automóvil, pero prestación a prestación, dejando al lado la pasta y el consumo, entiendo que el S es superior, objetivamente hablando. Saludos, Rumble
Como yo ya tengo dicho por este foro seguro que existe diferencia en prestaciones de "pisada y velocidad", seguro. Pero lo que opino es que cada uno sabe establecer sus preferencias. Habrá quien prime el equipamiento y otros que primen el temperamento. Yo pongo siempre el ejemplo de mi caso. Si hacemos números un V6 con buen equipamiento (Navegador, suspension neumatica, llantas, bixenon, park assistant, tiptronic S, servotronic, etc.) se situa entorno a los 75.000 que no olvidemos que viene a ser el precio de salida "pelado" del "S". Por tanto si al precio de salida del "S" le tenemos que sumar el equipamiento nos situamos casi en el precio de un "turbo" y ese queridos amigos ese..... no admite comparaciones, aparte de llevar importantes elementos de serie como la suspensión neumática. Por eso digo que cada cual sepa lo que necesita. Yo por ejemplo, con un V6 aun no he visto el momento ni la oportunidad de poder exprimirlo, entiéndase lógicamente sin evitar el correspondiente radar. A disfrutar todos.
Yo he probado el v6 y el "S", los probé los dos el mismo día por cortesía del centro Porsche donde compré el Cayman. Primero autopista, después carretera comarcal con sus curvitas y para finalizar un poco de pistas por el monte(con zonas bastante embarradas).En total fueron unas 6 horitas de pruebas. Mis conclusiones fueron que las diferencias de motor entre ambos,se notan bastante, el V6, hay que "estrujarlo" sobremanera para que ande, eso sí, una vez arriba de vueltas, tiene un sonido precioso, un sonido Porsche en toda regla, incluso me gustó más que el sonido del S......pero para el V6,creo que 250 cv son pocos!! El "S" ya se nota que anda más desde bajas vueltas, la diferencia de cv es muy apreciable,a mi parecer, el "s" tiene la cifra de cv ideal para este tipo de coche. En autopista corren los dos mucho, eso sí hay que acostumbrarse a pegar frenadas con ese peso porque mi madre vaya inercias!!!A nivel de frenos, muy bien ambos, sobre todo el "S".En cuanto a consumos,ambos modelos son muy, pero que muy tragones. En las pistas forestales, me lo pasé bien, ambos coches son bastante nobles y totalmente aptos para hacer todo terreno,quizá el único pero sea su gran tamaño, el S tenía la suspensión regulable y con ésta alta de todo, el coche pasa por cualquier sitio, un 10 en este terreno, en contra, de lo que se suele oír de no son verdaderos TT, para mi si lo son, otra cosa es que decidas hacer el "salvaje" por el monte con coches de más de 10 "kilos" jejeje... Los interiores de ambos los considero muy buenos, de más alta calidad en el S, pero me imagino que sería por cuestión de extras Pena que ese día no estuviese disponible ningún turbo, según el vendedor de Porsche que iba conmigo en estas pruebas, nos dijo que la patada que tenía era "salvaje" ......en fin son coches muy versátiles, muy cómodos para viajar y que transmiten mucha seguridad a su conductor. Todos sabemos que no transmiten las mismas sensaciones que un coupé.....pero yo si los considero verdaderos Porsche, pues saben conjugar toda esa versatilidad con ese "nosequé" que todo Porsche tiene....... Porsche ha dado en el clavo con este producto, las ventas están ahí para demostrarlo, por contra, creo que este éxito, a pesar de ser igual de caros que por ej. un 911, provoca que no sean tan exclusivos(para el que le de importancia a este aspecto).........
Estoy plenamente de acuerdo con los últimos dos posts. MiguelCayenne, efectivamente el parámetro "pasta" es importante. Lo que dices es cierto. Yo pagué por una configuración parecida a la tuya (Tiptronic, Halógenos, Suspensión Neumática, Navegador, HI-FI Bose, Servotronic, Rueda de Galleta, Llantas 18" Turbo, Cortinillas, Sensor de Aparcamiento, volante multifunción, teléfono y alguna otra que a lo mejor no he nombrado) 82.000 EUR. A mí sí me compensaba pagar 7.000 EUR más por disponer de 90 CV más. Como bien comenta Cayman S, también encontré el V6 un pelín falto de potencia pero es mi apreciación personal y por supuesto, respeto profundamente cualquier otro punto de vista. En todo lo demás, también coincido plenamente en la comparativa que realiza Cayman S. Un fuerte abrazo para todos los Cayenneros, cualquiera que sea su montura !!!!! Rumble
No me cabe ninguna duda, 90 cv son muchos cv, deben notarse muchisimo, ademas el par de un v8 tambien será diferente en respuesta a un v6. En mi caso, cuando visitas el concesionario por primera vez, supones que tienes suficiente potencia con el v6, de hecho es mas que suficiente. Otra cosa es cuando conduces el coche, si tienes el v6, quieres el S, cuando tienes el S quieres el turbo, y cuando tienes el turbo, quieres el turbo S. Creo que los propietarios de v6, somos en mayoria compradores de nuestro primer porsche, lo que en mi caso me hizo entrar en el primer escalón. Lo que no cabe duda, es que somos afortunados en conducir maquinas impresionantes, en la concentración todoporsche de Octubre, el v6 no se perdia de los carrera y los boxster, por carreteras de montaña es espectacular como se mueve. gracias masca:)
Nadie duda que cualquier cayenne es una maquina impresionante, pero decir que el cayenne V6 no se despega de un carrera o un boxter en carretera de montaña es muy pero que muy atrevido!! Una de 2, o el conductor del carrera o el boxter es muy torpe, o simplemente no va ni mucho menos al límite... Te diré más, un cayenne V6 en incapaz de seguir a un X3 3.0D por carretera o por pista!!!! Saludos
Bueno, pues mejor por el x3, no tengo un cayenne para hacer carreras con nadie, en mi opinión el que uno sea mas o menos, no es mi juego. Digo que en carreteras de montaña el v6 no perdia el ritmo, la verdad que en tramos la marcha era bastante rapida, no se el limite de los carrera, tampoco se el del cayenne. Digamos que el limite puede estar en no perderlos, lo que ya es mas que suficiente para las comparaciones que estamos hablando. Nunca podriamos comparar un cayenne, con un carrera o un boxster. gracias masca:)
Yo tampoco me refiero a hacer carreras, de hecho yo NO he nombrado esa palabra para nada, yo también me referia a lo mismo que tu, es decir, a seguir el ritmo de uno o de otro en una carretera virada... Y que conste que hablo con conocimiento de causa, he probado los 2 por carretera de curvas y no hay color...Otra cosa es cuando el terreno se complica, ahi el que destaca plenamente es el Cayenne sin lugar a dudas, el otro se queda mucho antes, en parte por su limitada altura al suelo y por la carencia de grupo corto, aunque su sistema de tracción total sea de lo más sofisticado... Pero que vamos, que nadie duda que el Cayenne sea un COCHAZO, con Mayúsculas, y yo menos... Saludos
vaya vaya vaya ya me estabais asustando con la comparacion maliciosa del cayenne v6 y el X3...estaba a punto de decirle a mi padre que en vez de comprar el porsche se tirase de cabeza a por el BMW... suerte que al final me lo habeis puesto en un pedestal!!! jajajajaja igualmente, no creo que ni mi padre ni yo lo pusiesemos por la montaña y menos a meterle caña por ahi...somos muy de trankis!!! venga, esperando a que dé a luz... ciao!
Tranquilo Angel, ojalá nuestros problemas mas importantes sean "discutir" entre bmw y porsche, creo que en la cima de la piramide las diferencias son pequeñas. Como te comentaba arriba, para mi es sorprendente como se mueve el cayenne en carreteras de montaña, hasta que lo vi no lo crei. el chasis es una maravilla y la electronica te permite mucho, o eso creo. un saludo gracias masca:)
