pasm versus suspension normal

tengo una duda con las suspensiones de los boxter. Cual es más blanda, la estándar o la posición blanda de la PASM? hablamos de boxter o boxter S del 2007, 2008 y 2009. A ver si me podeis ilustrar. Gracias mil

:[question]

 

La suspensión estándar del boxster esta entre medias de las dos del pasm, tan vez tire un poquito mas a blanda que a dura en pasm que para mi gusto es algo reboton, al menos esa a sido mi impresion

 

suspension

gracias por la info. En el cayman, el PASM es algo rebotón también, le falta retención en extensión. S2

 

Un buen amigo tiene un 997 S con PASM. En modo normal me gusta pero quizás es un poco blanda, con PASM en SPORT se vuelve muy rebotón que no duro.

Mi Cayman S no tiene PASM y la verdad que la relación comodidad-dureza es perfecta por lo menos para mi uso, que es totalmente deportivo pero sin circuito.

 

Diría que un punto a favor del pasm es la optimización automática de la suspensión. Por ejemplo por autovía a partir de unos 130 se vuelve automáticamente firme con el aplomo correspondiente, al igual que con aceleraciones, frenadas y pasos por curva fuerte. El resto de situaciones normales se comporta con el modo en el que lo lleves activado.

 

Yo tengo la PASM y solo puedo decir que estoy encantado.
En modo blando para ir tranquilo ofrece un confort excepcional y en modo sport tiene la dureza justa y anula prácticamente el ya de por si bajo balanceo lateral, y tampoco es ninguna tabla.

 

También dispongo de PASM y la verdad que genial... Duro y firme en modo Sport y perfecto en modo normal para un viaje ameno


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Yo creo que la suspension normal es como la del modo intermedio del pasm

 

¿A qué modo intermedio te refieres? Que yo sepa tiene 2 modos, por lo que el intermedio es difícil de situar :D

 

Yo tenngo sport normal y confort

 

pasm

buenas, será que tienes un 981 , correcto? en los 987 solo hay normal y sport

 

Tal como te han dicho ya, existen 3 posibilidades en un 987, son las siguientes (Te las ordeno en grados de dureza del 1 al 3 para que se entienda más fácil):


1/ COCHE CON SISTEMA "PASM" pero sin conectar el PASM: Dureza 1

2/ COCHE SIN SISTEMA "PASM": Dureza 2

3/ COCHE CON SISTEMA "PASM" y PASM conectado: Dureza 3



Dureza 1 podríamos llamarla CONFORT, a la Dureza 2 podríamos llamarla INTERMEDIA y a la 3 SUSPENSION DURA o SPORT.


Creo que con esto queda aclarado. Resumiendo, si un 987 no cuenta con el sistema PASM vendrá tarado con una dureza intermedia entre las 2 que podríamos elegir en una unidad que si dispone de PASM.

Personalmente soy admirador del PASM, en mi CAYMAN S lo llevo junto a caja manual y botón SPORT y al activar ambos el coche cambia totalmente.

 

Personalmente, con el pasm en posición sport como he comentado antes se vuelve reboton. Esto se puede solventar de alguna forma?? Otros muelles tal vez???

 

pasm

está claro, gracias

 

Yo no noto gran cambio entre activar o no el PASM (Cayman 981)
No dispongo de SportChrono. Mi duda es si la activación o no del Sport y el SportPlus influencian al PASM (adicionalmente a los apoyos dinámicos de la caja de cambios)

En cualquier caso me resulta difícil distinguir el modo Confort del Sport.

 

Existe un modulo DSC de TPC Racing que sustituye al modulo de PASM OEM (quitar y poner), y que ofrece 3 posiciones de dureza...para los que os gustaria algo ni muy blando, ni muy duro.

LA posiscion 1 del DSC es similar a la del modo NORMAL OEM...y vas aincrementando. En el Modo 3, el modulo usa los acelerometros del coche para compensar mediante algo de presion extra, las variaciones de direccion. Es decir, si quieras el volante a la derecha, mete mas presion en el lado iaquierdo para que el coche balancee menos.

En frenadas fuertes por ejemplo, precarga el tren delantero para que no hunda tanto.

Yo estoy contento, si bien no son cambios drasticos.

 

No tengo boxter, mis coches estan en m avatar

 

Bufff, debe ir muy diferente al mio. En mi caso con el PASM activado en carretera bacheada se te saltan los empastes. Incluso en carretera de pueblo con típicas arquetas.

Yo personalmente estoy encantado con el PASM. Lo utilizó amenudo en las rutas y carreteras viradas de montaña donde me encanta su dureza. Decir que personalmente soy de esos pocos a los que les encanta que el coche bote y se descoloque.

Si, estoy un poco Zumbao!!!!

 

¿Es un 987? Creo haber leído que el modo Sport es más duro que en el 981

 

Si la carretera no está en perfectas condiciones yo paso de la posición SPORT....bota demasiado y pierde compostura el coche. Imagino que está dureza extra se agradece en circuito, pero en carretera abierta apenas uso este modo...


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