Circulando he cambiado a Neutral desde D pretendiendo cambiar marcha con la palanca al pensar que llevaba el cambio en manual. El motor subió de vueltas y volví a Drive rápidamente de nuevo sin pisar el freno. Es grave para la caja de cambios? Por qué no lleva el gatillo que la proteja como sí tienen los cambios a R o P?
a mi me ha pasado igual. En fin, me parece que el cambio no sufre, el problema es el pasón de vueltas. En mi caso no llegó al rojo por los pelos. El corte de encendido nos protege así que no pasa nada siempre que no se repita muchas veces, me parece a mi. Salu2
En el manual dice que el pestillo de la palanca de cambio protege el pasar a P, R y N. Con P y R funciona, pero puedes pasar a N sin necesidad de pulsarlo. Muy raro
Si ha pasado a N imagino que el coche ha quedado revolucionado, como si estuvieras pisando el gas a tope parado en un semáforo no? No pasa absolutamente nada, es mas, prueba un dia de pisar a fondo en un semáforo con la N, veras que sonido y como petardea :D:D
Creo que lo que le preocupa a Bajito no es la subida de vueltas en sí sino haber pasado de N a D con el coche tan revolucionado.
Exacto!. De hecho no lo pasé de vueltas ya que inmediatamente volví a D sin rascar el cambio ni ningún ruido raro. Puede ser perjudicial ese paso de N a D con el motor revolucionado?
Yo no tengo ni idea pero si no ha rascado el cambio no creo que pase nada. A mi con el Pdk no me ha pasado pero sí alguna vez con el cambio del Audi: la secuencia de marchas es P-R-N-D-S y normalmente voy en Modo S, pero alguna vez yendo en la D y pensando que iba en la S y queriendo pasar de S a D, he puesto la N sin querer pensando que ponía la D, con lo cual el coche sube de vueltas cantidad, lógicamente, luego como acto reflejo he puesto la D otra vez y nunca me ha pasado nada.
Si no escuchaste nada bruto yo no le daría más vueltas, igualmente lo hecho hecho está, así te sirve de experiencia.
es tmultitronic ese audi ? el mio con stronic para pasar de D a S siempre es igual, un toque hacia abajo que ademas te devuelve la palanca a una posicion fija, con lo que mencionas no puede pasar. a mí este funcionamiento me encanta, aunque al fin y al cabo es lo mismo que darle a la leva de bajar marcha (el efecto instantáneo es el mismo, otra cosa es el comportamiento del cambio luego). pd yov oy siempre en E excepto cuando tengo que adelantar o algo que paso a S con un toque hacia abajo, no pongo D porque el coche no usa la navegacion a vela en D, solo lo hace en. E. pd2 perdonad el offtopic
No es multitronic, es Tiptronic...creo. Es un Q7 del 2007, no sé como se llama el cambio que montaban entonces. Diría que es diferente a tu cambio, el mío lo veo antiguo...Por cierto, tuve en A4 multitronic y me salió fatal, cambio roto a los tres años.
