Buenos dias queridos porschistas, estamos muy contentos de poder anunciaros que desde hoy mismo podemos leer y escribir las unidades de motor nuevas que montan los 991 MK2 y los 718. la alegria es muy grande ya que al ser motores sobrealimentados los resultados que se pueden esperar seran de lo mas mejor. El punto de partida por llamarlo de una manera es la diferencia que podemos encontrar en los modelos Carrera y Carrera S que siendo mismo motor tienen una diferencia de 50cv y 40NM. por años de experiencia con motores sobrealimentados podemos afirmar que esas cifras en relacion con el sistema son ridiculas ya que actualmente es posible practicamente acercarse a una eficiencia del 200% en un motor sobrealimentado. de ahi que cualuier interesado en optimizar su nuevo Porsche sobrealimentado ya sea el 2.0T , 2.5T o 3.0T puede contactarnos y participar en el desarrollo de la nueva configuracion. al ser un vehiculo en desarrollo tambien aplicaremos un precio mejorado. si os preocupa la garantia podemos tranquilizaros: - todos tienen garantia oficial - es 100% reversible sin dejar rastro - damos muchos pasos pequeños de ahi que es practicamente imposible que se rompa algo la semana que viene empezamos con el primero; quien sera el siguiente ? para mas informacion y pedir cita podeis contactarnos en info@car-tec.es o llamarnos al 93 664 12 34 gracias, saludos
:) :) :) primera victima en banco de pruebas realizando los primeros ajustes en un 991 Carrera (3.0 turbo) proximamente pondremos mas info a vuestra disposicion saludos
Menudo cambio, +100cv. Los turbos del modelo base y S tienen las mismas especificaciones y solo es la gestión del motor lo que cambia? Son turbos de geometría variable como el Turbo?
El actual 911 modelo 991 MKII dotado de un motor 3.0 biturbo con denominaciones MA2.01 y MA2.02 La diferencia entre carrera o carrera S y GTS es la equipacion del código I147 Este código es como el antiguo WLS1 “WerksLeistungsSteigerung de clase 1” La UNICA diferencia física que nos aporta la marca son el conjunto de turbos; siendo de gran beneficio saber que un posible upgrade es realizable con material original de la casa. No es de geometría variable el turbo, es convencional
Supongo que en un 718S, se deben poder ganar también un buen número de CV. El incremento de potencia en este 991.2 es muy considerable. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
todavia no lo podemos afirmar; no obstante la cosa promete. en cuanto tengamos uno entre manos rapidamente lo haremos saber. ¿quien se anima ? saludos
