Buscando en la red de Porsche por 911 MKII, resulta que sólo 3 de los 21 que hay a la venta en España, son manuales. En otras palabras, el 86% equipan el PDK. Sin embargo, si miras en Alemania hay 637 a la venta y sólo 314 van con PDK, es decir el 50% casi exacto. Cogiendo el total de Europa, se repite la misma historia: 984 coches a la venta y sólo 526 con PDK, o sea, el 54%. El otro día probé un 997 PDK y me pareció fantástico. Muy impresionante, sobran palabras. Sin lugar a dudas, mejor que el tiptronic y casi con total seguridad, superior a la gran mayoría de cambios automáticos que hay por ahí fuera. A pesar de ello, este fin de semana volví a coger mi 987 manual y aunque ni de lejos, consigo equiparar los tiempos de cambio de una caja PDK, las sensaciones e interacción que consigo con una caja manual con embrague, son “embriagadoras” España nunca ha tenido tradición de ser un país de coches automáticos, inclusos los Porschistas más puristas se decantarían por una caja manual, pero entonces… Cómo que 9 de cada 10 nuevos Carrera equipan el PDK? Cómo casi el doble que en otro país europeo? Nos estamos volviendo “vagos”? O cada vez más buscamos la eficiencia y eficacia extrema de un cambio PDK? El rumoreado PDK-S que montará el 991, condenará para siempre al cambio manual que pasará a ser una especie en extinción para los modelos GT?
hombre, la verdad es que el pdk es maravilloso... yo que siempre he sido de manual, creo que en uno nuevo sí pillaría el pdk, porque el grado de interacción es estupendo puede que sepamos valorar el avance técnico y seamos menos inmovilistas... vete a saber
y en los paises nórdicos se venden muchos mas cabrio que en españa verdad? y recuerdo haber leido sobre la enormes ventas de los quattro de audi en un pais relativamente seco como españa. supongo que habrá muchas divergencias de este tipo entre el sur y el norte de europa pero vamos, me cuesta mucho imaginarme con un PDK......
El PDK es increible como va... El manual está muy bien pero teniendo la opción del PDK.... Yo firmo por el!!! Es rapidísimo... Un saludo, :[porsche]
La verdad, yo siempre he sido de cambio manual aunque he tenido y tengo automáticos. Sin ir mas lejos el 996 es manual. Sin embargo he probado bastante un 997 con PDK y sinceramente es ALUCINANTE. Parece que sabe lo que vas a hacer. Se adelanta casi a lo que estas pensando hacer (adelantar, una apurada de frenada, etc....) Cuesta una pasta, pero tengo claro que después de probarlo, sobre todo en circuito, lo compraría sin dudarlo. :[amen]
Yo probe ayer un 911S PDK, y ese cambio es inmpresionante, lo del launch control es para alucinar, eso si decirle a vuestra pareja que se prepare sino los gritos se podran escuchar hasta en el foro. Si logro vender el cayenne S el proximo 911 S pdk.
Yo siempre he sido de manual, pero probé un 997 con PDK y... es otro mundo, es el "extra" del disfrute absoluto. Yo no lo dudaría en un próximo :[porsche].
Ademas de vagos, el salto en automático del Pdk es increíble!! Yo tengo el 987 con triptonic y cuando lo cambie pasare a un manual o pdk!!! Como dices boxy, si la mayoría de segundamano son con Pdk, mas fácil será buscar mi próximo coche!! :) Saludos. Luismi
Te lo resumire rapido, todos queremos correr con el Porsche como lo hacemos con la play, y eso con el manual es complicado, yo con mi automatico disfruto como un enano y toco la palanca lo justo para dos maniobras apuradas.
Pdk A los entrados en años los PDK nos rejuvenece un montón. Tiene un efecto tipo cyborg. Y si por algun milagro pudiera retroceder 20 años también escogería el PDK.
A mí el tiptronic me parece fantástico, así que si pruebo el PDK seguro que ya no me bajo (mejor evitar tentaciones) Lo que quiero decir es que no tengo la sensación de perderme nada por carecer de embrague, no es una cuestión de vagueria (o vagancia) sino de comodidad y eficacia y a mi me parece que se puede obtener una buena eficacia con el tiptrónic (es cuestión de ir probando) y desde luego es muy comodo. El PDK sabemos que mejora en todo al tiptronic, la única razón que encuentro para no utilizarlo es por precio o por resistencia a cambiar a mejores herramientas por lo que nos supone cambiar de habito o forma de hacer las cosas, en definitiva pereza mental. Eso si me parece VAGANCIA. En conclusión los españoles somos menos vagos que los europeos
Tiptronic vs PDK Conduzco un 996 C4 tiptronic desde hace unos 12 años. He probado varias veces el PDK. A mi modo de ver no se trata solo de valorar PDK en razón a la comodidad sino a la eficacia y deportividad. Con el PDK puedes escoger tres modalidades para accionar el cambo secuencial. 1 - Palanca de cambio + - para lo cual tienes que desplazar la mano derecha del volante, 2 - Accionar las levas del volante. 3 - Modo automático, dejando que la gestión electrónica haga su trabajo en función de los movimientos del pedal del acelerador y otras variables. En cualquier momento puede el conductor, si lo cree conveniente, cambiar de modadlidad. El modo 3 no comete errores , en los modos 1 y el 2 puedes cometer errores del cambio hasta cierto punto. Sólo un piloto profesional o semi profesional puede competir con eficacia al PDK. A mi entender con el PDK deportividad , eficacia y seguridad en la conducción no están reñidas.
+1 Que mania le tiene la gente al automatico, la cantidad de conversaciones en las que he tenido que defender la postura de llevar un coche automatico, pero es que es de Porsche oiga. El Tiptronic a mi me va de lujo, hay que conocerlo y conocerse. Si, el PDK es mejor, es logico, es mas avanzado y sera hasta que dentro de unos años saquen otro mejor, lo normal en la vida. S2
Opino igual qe vosotros. Desde que compré mi primer automático no quiero mas manuales. Con el Tiptronic estoy encantado. El PDK tiene que ser la leche. Esto que comentas, ya lo tiene el Cayenne con Tiptronic. Un saludo.
El PDK es tan bueno que, sencillamente, te hace mejor conductor, y esto se nota más y más cuanto más fuerzas el ritmo. Es alucinante. El precio de esto es que debes ceder parte del control de la conducción al coche y no todo el mundo está dispuesto a aceptarlo. Yo pienso que solo conductores profesionales (y no estoy pensando en camioneros o taxistas :D) pueden bajar sus tiempos. Para el resto: PDK. Si buscas otras sensaciones y valoras menos la comodidad o la efectividad, el manual está ahí (este es mi caso desde que he empezado a mirar el 964 C2 con curiosidad y deseo) :)
Pues por las opiniones vertidas hasta ahora, efectivamente parece que España es un país de mayoría absoluta de PDKeros. La gran mayoría de la gente apuesta por el PDK. Yo -por ahora- no cojo el coche para hacer tiempos, ni a mejorar décimas en vuelta, simplemente me gusta disfrutar de un coche para ir muy rápido, divertirte en curvas y que te hace sentir "uno" entre coche y conductor, interactuando plenamente. Y ya he conducido varios automáticos y bastante buenos. Es verdad que te vuelves más eficiente, pero efectivamente "cedes el control" (cedes el control del cambio de marchas a cambio de poder centrarte en volante y trazada entre otras cosas). Curioso, parece que los "manualeros" pronto serán una especie en extinción de una época pasada :bandera blanca:
Como este...:D:D:D [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ehlTdCQ0e8o&NR=1"]YouTube - scooter-attack SPRINTER II vs. Formel 3 (Renault powered)[/ame]
Hoy por hoy el PDK es "el cambio" te proporciona comodidad en ciudad, deportividad en carretera, economia en autopista, tienes un tres en uno y aliado con la opcion sport crono plus hoy en dia no se puede pedir mas eficacia.
