Al igual que muchos de vosotros miro como está el mercado de segundamano en el 997 mkII y no deja de sorprenderme la poca cantidad de modelos que hay a la venta, además es un modelo que ya ha salido hace un par de años por lo que debería de haber más. Esto por otro lado tiene sus pros y sus contras...
Supongo que aún es demasiado nuevo para que la gente se desprenda de él. Las unidades de prensa y de prueba son las que antes se habrán puesto a la venta, pero entre que es aún pronto y la crisis, seguro que hay muchas menos unidades vendidas del Mk2 que las que se facturaron los dos primeros años del Mk1
Para mi el motivo fundamental es el que apunta Juanki, corroborado por un CP de los grandes: no se venden 997 mkII. No tengo cifras oficiales de venta en España, pero fijo que son ridículas comparadas con las del MKI en 2005/2006
Pués.. Que no hay:confused: un p-to euro para malgastar en juguetes caros......:D:D La cosa empezará a desencallar :[blah]:[blah]allá por el 2015.:drooling:drooling ...esto si no volvemos a la era del 1500-el FU-el Gordini- etc....:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Last
Sencillo, no es rodamiento es L A C R I S I S, se vende menos de todo, pero la gente con mucho dinero aun compra 911, pero agontan en meses los GT2 RS
Perdonar aprovechando el hilo. ¿Que fechas son las correspondientes al 997 MKI y el 997 MKII? gracias
Los MKI empiezan sobre otoño de 2004, los MKII en otoño de 2008 No hay más que coger cifras...pero vamos así a ojo diría que como poco se han vendido 10 veces más de MKI en España
obvio son las ventas disminuidas por la crisis pero tambien la produccion ha bajado, aqui en Mexico pasa lo mismo y en E.U. percibo lo mismo...
Estaría bien tener cifras exactas para España En 2004 454 En 2005 557 En 2006, en los 6 primeros meses se habían vendido 335 De 2007 no tengo datos En 2008 se vendieron en España 378 (de los cuales unos 300 al menos serán MKI) De 2009 tengo datos hasta agosto, cuando se habían vendido 95 (por simple regla de 3... 95/8 x 12= 142 En 2010 se han vendido 166 Esto hace menos de 400 997 MKII vendidos en España, por los canales "oficiales" Suponiéndoles a 2006 y 2007 unas 600 unidades...Hacen unos 2.000 MKI Para que os hagáis una idea...sólo en agosto de 2006 se vendieron 66! 911 Otro dato...un año antes de su final, el 997 MKI ya había sobrepasado las 100.000 unidades: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5372&highlight=ventas+porsche
Efectivamente ... Se llama crisis Hola a todos, yo compre un 997MK II justo antes del verano en un CP oficial. Se trata de una de las unidades de ocasión que vienen de la central de Alemania, pero incluso estas les ha costado sacarlas... Creo que pasa algo similar al fenómeno catrina, hace unos años en Madrid parecía que los regalaban y ahora ver uno de los nuevos no es tan común, no os habéis fijado?. Un saludo a todos
Sorry Perdón a todos, donde en mi anterior mensaje pone "Catrina", debería poner CAYENNE.... Este iPad escribe lo que quiere!!!
Imagino que solamente será una apreciación personal mia, pero para mi el MKI lo veo mas bonito que el MKII y habiendo buenas unidades en el mercado de segundamano de los primeros, la opinión tan positiva de la gente por el cambio que dio el modelo después del 996 y la maldita CRISIS, supongo que será algo normal que se vendan menos los MKII.
pues el mio es MKII y super contento inyección directa , pdk , ETC... 0 problemas y lo he comprado de segunda mano ahorrándome unos eurillos!
Ya estás poniendo fotos... Es que ese coche me tiene loco! Por cierto, se nota mucho el tema de la inyección directa??? Anda mejor, mas, consume algo menos... Muchas gracias por tus exposiciones
He probado un MKII S y un 4SC (ambos PDK) y la verdad es que el PDK es la principal mejora en este coche. Para mi gusto le va como anillo al dedo. Si buscase un 911 sería con PDK sí o sí, y claro, ahí está el problema porque hay que irse a MKII y no hay mucho mercado como venimos comentando (gracias Enzo por las cifras que aclaran mucho). Yo no creo por tanto que sea un tema de que el MKII no mejore mucho el MKI o pierda estéticamente (no para mi gusto) sino más bien que hay relación directa con la situación económica. Incluso quien puede permitírselo se lo piensa por aspectos como la imagen y el momento. Vamos que si Porsche sólo se fijase en el mercado español 8que no es el caso) se lo pensaría mucho para sacar un nuevo modelo en 2011;)
Tú que lo has probado, quisiera hacerte dos preguntas: la inyección directa tiene que ver solo con el consumo o también con una más rápida respuesta del acelerador? el pdk se distingue del tiptronic o el manual solo por la rapidez en engranar las marchas? ¿resulta apreciable para un conductor tranquilo? gracia compañero por tus aportaciones.
Yo he tenido un carrera 996 4S MK2 y actualmente tengo un 997 4S MK2 con PDK, y puedo decir que no hay color, en cuanto a consumo un litro menos a los cien, mucho mas confortable, acabados mucho mejores, y el PDK es comodo, rapido y en sport-plus rapidisimo, hace 9 meses que lo compre de segunda mano con 3000 kms y ahorrandome 50.000€ si lo hubiera comprado de primera mano.
