[Porsche 996 Carrera] Termostato mas frio, ¿si o no?

Por supuesto, pero para mi la clave esta en: ¿es la temperatura de trabajo definida por Porsche la mejor para la fiablidad? ¿O lo es para las emisiones? Yo creo que sacrificaron el primer punto en pro del segundo

 

Si puenteas la resistencia entrara siempre a alta velocidad, incluso con el aire acondicionado, es facil de hacer pero muy ruidoso.

por otro lado, el termostato se cambia facil, solo dos detalles:
- Uno de los 4 tornillos no es ciego (abajo a la derecha, creo) y esta expuesto a la intemperie: echa WD40 antes de aflojarlo o se te puede partir (creeme, lo he sufrido)
- Lo “complejo” es purgar bien el sistema, aunque no es imposible, mejor con bomba de vacio

 

Yo en el mío preferí dejar el de origen , y ponerle el 3r radiador (central ). De esta manera enfria cuando más lo necesitas , y la temperatura llega del modo y tiempo que debe llegar .