Revisando mi cuenta de hotmail he leido este articulo...http://coches.es.msn.com/articulo.aspx?cp-documentid=15659287 que sumado a las últimas noticias de VAG me lleva a pensar que en un futuro no muy lejano y viendo el panorama es posible que algun día veamos fusionados a sus tres fabricantes VolKswagen-Audi y Porsche y el 911 como buque insignia del Gran coloso del Automovil y ciertamente uno de los pocos que parece aguantar el chaparron con una leve estabilidad. Texto original de MSN motor Transcurridos los seis primeros meses del actual ejercicio fiscal 2008/09 (desde el 1 de agosto de 2008 al 31 de enero de 2009), Porsche ha obtenido unos beneficios, antes de impuestos, de 7.340 millones de euros, un incremento notable en comparación con la cifra de 1.660 millones de euros conseguidos en el mismo periodo del año anterior. La razón principal de este importante aumento se debe a la contribución positiva que han tenido las transacciones con las opciones sobre acciones de Volkswagen, por las cuales Porsche se ha beneficiado de las variaciones en el precio de la cotización bursátil de dichas acciones. Esta contribución ha pasado de los 850 millones de euros del ejercicio precedente a los 6.840 millones de euros del actual. Aunque los resultados operativos de Porsche descendieron en línea con la caída de la facturación, el margen operativo generado se mantiene en buenas cifras. El aumento en los costes de producción, principalmente motivados por el desarrollo del Panamera y el Cayenne híbrido, ha tenido un impacto negativo en las cuentas. De acuerdo con los datos finales, la facturación de Porsche cayó en la primera mitad del año un 12,8%, hasta los 3.040 millones de euros. Las ventas descendieron un 26,7%, para alcanzar las 34.266 unidades. Del 911 se vendieron 13.543 vehículos (16.261 en 2008), del Boxster con motor central el volumen alcanzado fue de 3.950 unidades (9.835 en el año anterior), y el Cayenne tuvo unas ventas de 16.773 vehículos (frente a 20.638 del ejercicio pasado).
Chaparron ?? :[yahoo]HOLA ¡¡ Pues yo creo que el "chaparrón",va a durar mas de la cuenta y las cifras van a ir cada vez a menos... Descontando a unos cuantos ,¿quien va a comprar coches y menos de alta gama? ¡ Virgencita que me quede como estoy ! Las cifras ,cifras son :[amen] Un saludo
Hola. Pues yo tambien te digo que los tres fabricantes ya estan mas que unidos casi me atrebo a decir que casi fusionados.Es un grupo empresarial dominado por una familia encabezada por Ferdinand Piech y Butzi(hijo de Ferdinand Porsche) y cuya cabeza pensante y la que ha dado el grupo unos increibles resultados Wendelin Wiedeking (artifice de los inventos actuales de porsche,puro marketing).
El tema es que se perdera exclusividad y espiritu deportivo aunque viendo como acaban partiendo los motores actuales a la 1º de cambio...
Hay que pensar que lo que empezo causa de un amor por la mecanica y los coches, ahora no es más que una empresa, donde los valores que importan son los beneficios, y donde en gran medida parte del accionariado posiblemente ni le gusten los coches, sino que invierten donde sacan una rentabilidad. Viendo esto, hay que pensar que el futuro es la concentración para reducir costos de producción y por tanto ser más rentables. Muchas de las decisiones que se toman muchas veces que pensamos que son porque Porsche no puede hacer esto, no es más que el no dañar la posición de marca y su prestigio. Si esto no fuera en detrimento del futuro de la compañia, se harian muchas cosas que los más puristas no se podrian ni creer. Es mi opinión,
Y llegó la fusión ahora si que subirá el valor de los clásicos... El diesel es solo el comienzo y esta hermandad no será como la de Fiat y Ferrari and Alfa...
