Hola a todos! Desde que salió al mercado el cayenne me ronda por la cabeza en que se han fijado los responsables de Porsche para fijar el precio a estos dos coches pues no entiendo como puede costar entorno a un 32% mas un 911 turbo que un cayenne turbo. Me gustaría saber vuestras opiniones. Saludos
EL precio lo veo en su justa medida, el 911 turbo es un coche con mucha historia a sus espaldas, y las prestaciones y potencia de este, no tiene nada que envidiarle al cayenne, al reves, a mi lo que me ha sorprendido es ver, como un Cayenne S, puede salir a 1o5 mil € o x ahi creo que era y como el turbo aumenta hasta 130 mil €si no quiero recordar. Son dos conceptos diferentes de coches, uno un SUV y otro un deportivo. Y un Cayenne no suena como un 911 (aunque el sonido es algo secundario) Ojo, no estoy desprestigiando el Cayenne, es un coche familiar comodisimo, que hace que muchas familias enteras puedan disfrutar de un porsche, comodamente y con total lujo de detalles, pero claro, no es mi preferido de porsche, ya que la moda SUV no me ha gustado (a lo mejor cuando vaya teniendo mas añitos pues puede que si jejeje) Y el precio de Cayenne lo veo cariyo, porque que cueste mas que un Cayman S o que un Carrera..... Pero bueno es la moda. Un saludo y espero no ofender a nadie con lo del Cayenne, que repito es un coche estupendo y me sigo arrodiyando ante eyos cuando veo un turbo.
No porque tenga mas metros de chapa debe ser mas caro, el precio depende de muchos factores, desde la ubicación de la factoría ( sueldos, transporte), la calidad y CANTIDAD (volumen de compra) de componentes (recuerda que Cayenne y touareg comparten componentes)... hay multitud de factores para delimitar el precio al que lógicamente se une la imagen de marca aunque en este caso no influiría.
Puede influir la disposiión de los dos modelos, el cayenne usa un v8 4.500cc. creo que es mas barato conseguir potencia de ese motor, las aleaciones y los materiales son mas baratos, el chasis es compartido por tres modelos, cayenne, touareg y Q7, ademas la fabrica de Leizpig es mas moderna y eso debe influir en los costes de fabricación. Esto es lo que yo pienso, gracias masca:)
Para mi es simplemente una cuestion de exclusividad y racionalidad. El público objetivo del Cayenne Turbo es más racional que el del 997 Turbo. El Cayenne es un vehículo mucho más versátil y más utilizable que el 997, sirve para todo y lo hace casi todo a la perfección. El 997 Turbo en cambio es casi un objeto de culto, con una relación peso-potencia brutal y unas prestaciones de coche de competición. Su uso por otro lado es mucho más radical y está mucho más restringido que el del Cayenne que es una máquina casi perfecta para todo. Ese toque de "irracionalidad" y exclusividad se paga.
Bueno tal vez pq el 997 es tecnologia punta, una revolución en el motor, tambien el valor añadido de ser un deportivo.... y el cayenne es un todo terreno mas que nada. Yo no me gasto 25 kilos en un 4x4 :(
Hoy precisamente he visto un Turbo S, azul con retros y alerón plateados. Que se suma al que vi el otro día en el centro Porsche Valencia
Yo si alguna vez me gastara 25 Kilos en un coche (lo dudo muchísimo) no sería un Porsche ... sería un Aston. Si ... ya se que es peor pero en esta vida hay que errar y sacrificarse para aprender :D.
