PREGUNTA TAMAÑO LLANTAS

A mandar....

 

si el tamaño no está homologado por el fabricante mal vamos. Segundo si es más grande digamos 20 en vez de 18, el coche será bastante más incómodo, puede ser más bonito (para mi con 20 es feo pues parecen carros, 19 es perfecto estéticamente). Luego ese perfil tan bajo hace que se golpeen con facilidad con los bordillos y se estropeen. SI es un cayenne 22 en vez de 20 o 19 por ej será más fácil pinchar en cuanto hagas caminos. Encima al pesar más tienes más masa no suspendida y funciona peor la suspensión. Luego estéticamente queda ridiculo un coche con una llanta de 20 y unos discos que parecen enanos pues se ve todo el espacio libre que queda entre disco y llanta. En un ferrari con discos de 400 mm ok pero en un 987 con discos de 298 mm atrás pues queda mal la verdad. Hay más cosas pero estas son suficientes para no pasarse con este tema. Como todo en la vida la virtud está en término medio y si, muchos coches de carreras llevan perfiles relativamente altos.

 

Otra vez a la carga ????

El tamaño que homologa el fabricante no tiene nada que ver, en la ficha técnica vendrán unas determinadas medidas... Si las cambias por unas equivalentes son legales....vamos muy bien.

Un coche con 20 pulgadas no tiene porque necesariamente ser más incómodo, va a depender del conjunto que forme ruedas y suspensiones.

Para ti puede que una llanta de 20 sea muy fea...pero no es más que una apreciación personal, para otro puede ser preciosa.

Una de rueda de 20 no tiene que pesar más necesariamente que una de 19...dependerá del modelo, me pregunto como se llega a esa conclusión !!!
Es mas pienso que en general el conjunto tenderá a pesar menos.

Los perfiles bajos son más fáciles de golpear...cierto, pero también ocurre lo mismo con el parachoques de Gt3 y a todos nos gusta más que una furgoneta.

No entiendo que sea más fácil pinchar, en todo caso será más fácil golpear y cada uno valorará por que camino piensa andar.

Y el tema de los frenos y su tamaño comparado ?
Pues que quieres que diga, es otra valoración muy personal.

Y dije que casi todos los coches de carreras llevan perfiles bajos...casi.

Veo que no se ha avanzado nada.