Presentación: 3.2 1985 (blanco)

El problema no son los muelles, es el sistema como van anclados los muelles, esto fue corregido en los 993.

Tomaron los brazos del 92, los modificaron, efecto F 1 y ZAS ! un equilibrio bestial !

 

915

¿Le has pillado ya el truco a la 915?, yo aún no la controlo ni creo que lo consiga nunca
:D

 

Tienes short shift?

 

creo que no

Creo que no, y por lo que me dicen puede ser una solución. ¿donde venden el kit?. saludos.

 

Yo lo llevo y el cambio tiene un tacto perfecto, se lo instaló el anterior dueño, por lo que no te puedo ayudar a decirte donde comprarlo, supongo además que habrá más de una alternativa. Yo preguntaría a mi mecánico de confianza.
Saludos

 

gracias

Gracias, preguntaré. saludos.

 

Hay varios hilos por aqui, si no recuerdo mal Fiana el experto en 3.2 recomendaba el Wevo. Pero vale 1.000 euros sino mas

El kit original Porsche he leido en Pelican que va muy bien y cuesta menos de 200 euros en Pelican (hay mas modelos en catalogo)
En Rose Passion lo tienen (Creo que el original), supongo que CO lo tendra , y en USA sierramadrecollection tambien

Yo lo tengo en un G y la verdad ganas en precision y tacto muchisimo. Imagino que si vas "de rallies" sera mas facil equivocarse, se juntan bastante las marchas

 

No lo dudéis, para no fallar un cambio este accesorio es definitivo, yo lo monté en mi ex sc y es increíble, no es un short shift, sino un kit de guiado de la palanca con muelles que por defecto deja la palanca en el eje de 3-4, entonces hacia adelante siempre entra al 3a y atrás 4, por lo que si quieres entrar el resto de marchas tienes que hacer el movimiento correspondiente.
Para mí fue una tranquilidad muy grande, en los rallys no fallé nunca un cambio.
http://www.pelicanparts.com/cgi-bin...%20%39%31%31%20%28%31%39%37%33%2D%38%36%29%20

 

Tiene muy buena pinta lo que comentáis. Me lo reservo para hacer en el próximo mantenimiento.

 

SI

Yo también me apunto.:[yahoo]

 

KIT

Tiene un buen precio este kit, ¿se monta directamente sobre lo existente?, ¿hay que hacer alguna modificación en la palanca o el varillaje?. si es solo montar y listo lo compro ya. saludos.

 

A mí me lo montó mi mecánico, pero juraría que se monta directamente y no hay que modificar nada. Sí recuerdo que me dijo que para asegurar la unión con la palanca de cambios, le puso algún punto de soldadura ya que viene sólo con una brida.

 

gracias

Ok gracias