Presentación y pregunta

Hola a todos. Este es mi estreno en vuestro foro.

Hoy he conducido un Porsche por primera vez, pero os aseguro que no será la última. Me gustaría comentaros brevemente mi experiencia de hoy porque tengo una duda que no me deja irme a dormir tranquilo.

Desde siempre leo revistas de coches porque me gustan mucho, pero nunca me había planteado la compra de un "deportivo". Siempre he adquirido coches de los que se dicen "de uso diario".

Actualmente tengo un Nissan Murano, perfecto para uso familiar con 2 niños y un boxer (no confundir con boxster :) ). El caso es que por alguna razón hace unos días decidí que después de muchos años de currar ya era la hora de darme un capricho para mí solito. Busque entre todo el catálogo de deportivos de las revistas y de Internet y me decidí por ir a probar un Cayman S, que me pareció una opción razonable para un novato. (?????)

Aprovechando que tenía un viaje de negocios me han dejado uno en un concesionario y me he tragado 750 Km entre autopista y carreteras con curvas (Medinaceli-Soria-Arnedo).

En mi vida me lo he pasado mejor conduciendo. El comportamiento del coche me ha parecido simplemente PERFECTO. Nunca he tomado clases ni cursos de pilotaje, pero se por instinto que tampoco soy malo del todo. El caso es que durante todo el día, me ha parecido IMPOSIBLE tomar una curva mal. Será como dicen en las revistas, por el excelente chasis del Cayman, o por su equilibrio o no se por qué. Pero parecía que iba todo el rato sobre un rail, tanto cuando iba deprisa (o lo que a mi me parecía deprisa) como cuando iba relajado. Ponía el PASM en modo sport y me encantaba, lo ponía en modo normal y también me encantaba. Algo no me cuadra.

Y por eso aquí viene la pregunta. Resulta que mi Nissan Murano tiene 235 cv, pero pesa como un tractor de la cabalgata de los reyes magos y no se si será por la costumbre de llevar a diario esos 235 cv. pero el caso es que los 295 cv. del Cayman S me han paracido pocos :[question] . No lo entiendo, porque cada vez que le pisaba a fondo la aceleración era considerable y en la R2 he llegado a pisarle fuerte de verdad, sin embargo me he quedado con la sensación de que faltaba "chicha". Repito que soy un novato total con deportivos y por eso me extraña más esta sensación. No sabía si pensar que realmente al coche se le podían meter más caballos o si realmente estaba siendo un imprudente engreido porque no había llegado ni al 10% del potencial del coche y aún así lo estaba juzgando.

Nada más llegar a casa he llamado al concesionario y le he contado al vendedor mis impresiones y le he dicho que lo que me pedía el cuerpo era probar un 997 S, pero él me ha comentado que esa sensación era por el cambio Tiptronic del Cayman S, que facilita mucho la conducción, y que en cuanto me deje un Cayman o un Boxster con cambio manual mi sensación cambiará.

El caso es que me ha encantado el equilibrio del Cayman S, pero tengo la intuición de que si me lo compro, al poco tiempo voy a estar dándome cabezazos en las paredes por no haber elegido algo más potente o algo que me de más adrenalina, además de lo que vosotros llamais "tener un mito en el garage".

Como veo que vosotros teneis experiencia de sobra, me gustaría que me dijeseis si mi impresión es la impresión errónea de un novato que no tiene ni idea de lo que pueden dar de sí 295 cv de un Cayman, o si realmente tengo que probar "algo más". Pero repito que me ha parecido imposible tomar una curva mál durante todo el día y al fin y al cabo era mi primera vez !!!!. No se si eso es bueno o es malo. Pero lo que seguro que no quiero es equivocarme comprando un coche equivocado, o pegándome un leñazo por pasarme de listillo.

Perdón por el tostón. Intentaré aprender a ser más conciso durante el montón de tiempo que espero estar participando en vuestro foro.

 

Punto 1.- Bienvenido.
Punto 2.- Enhorabuena.
Punto 3.- 911, no lo dudes.
Punto 4.- Si puede ser S mejor.
Punto 5.- Ahora que un 4S sería la pera....

A pesar de que la conducción con Tiptronic puede llegar a ser casi tan divertida como en manual (a mi entender), la nobleza del chasis y el fantástico desarrollo en general del coche ha hecho que más de un entendido/periodista/purista recriminara precisamente lo que tú comentas...que le sobra chasis al coche para el motor que tiene. Evidentemente, yo pienso que el cambio si tiene mucho que ver (no suelo llevar Tiptronic) pero si no te ha enamorado su motor, "mea más alto" si me permites la expresión, y no dudes en el 911. Consigue que te lo dejen probar...hazme caso.

Punto 6.- Yo tb soy de escribir unos "ladrillos"

Suerte y un saludo

 

Piensa una cosa, yo compre un 928 hace semana y media, y la verdad es que al principio me parecia que no tiraba lo que yo esperaba, con los dias me voy dando cuenta que tira mucho más de lo que soy capaz de controlar, y piensa una cosa, por mucha electronica que lleven ... es un Porsche, y eso al fin y al cabo te dice que el caballo, aunque parezca docil a simple vista es un indomable por naturaleza.

 

Me acabo de dar cuenta que me ha quedado ambiguo el mensaje...lo que quiero decir es que yo lo prefiero manual, pero tiptronic también puede ser divertido...creo que se me ha hecho la picha un lio:confused:

Un saludo

 

bienvenido nicklesssss,

te lleves el que te lleves, te quedaras con un peazo de carro abrumador... disfruta del foro y te deseo mucha suerte en tu futura eleccion :[porsche] !!!

saludos!

PD: haz caso a dani...este tio sabe mucho mucho!!!! jeje

 

Bienvenido amigo,

Si te o puedes permitir 997 C4S, y cambio manual para mi gusto siempre, de acuerdo que el tiptrónic también tiene encanto pero el coche lo nota en prestaciones, sin duda.

Por cierto no todo es "zapatazo en el culo" como bien apuntas el comportamineto de la máquina en marchas exigentes, la música del boxer, el diseño, etc, etc...

Eso si, ya estás infectado y para esto no hay vacuna:D :D :D

 

Bienvenido,

Me ha gustado mucho tu explicación es muy normal lo que te ha ocurrido, creo que el vendendor tiene parte de razón, es posible que la causa sea la suavidad del triptonic.

Mi apreciación es que no hagas caso a nadie, pruébalos todos y decide qué comprarte.

Yo jamás, digo: JAMAS me compraré un 4, tengo mis motivos: me gustan las sensaciones que dan los 2 ruedas motrices.

Por tanto no hagas caso porque para gustos colores.

Prueba y Decide.

 

Bienvenido

Lo primero es darte la bienvenida.

Me ha gustado leer tus impresiones sobre el Cayman (que dicho sea de paso no es un hombre de Cádiz, aquí decimos Cai, je je je) por lo que escribes creo que sería bueno que probaras un 911 como te recomienda DANI PORSATECNIC, sobre todo para que te quedaras tranquilo.
Pero también pienso que DAMOCLES tiene razón en lo que dice, yo le he hecho al mío en dos meses 9.000 kilómetros y estoy empezando a darme cuenta de lo que tira el bicho, y cuanto mas lo cojo mas cuenta me doy de que sus posibilidades son inmensas. Al principio me resultaba muy "dócil" pero ahora está hecho un fiera, es cuestión de ver a cuantas vueltas entras, eso lo cambia todo.

De todas formas elijas el que elijas no te arrepentirás.

 

El Cayman S con cambio manual tiene unas prestaciones prácticamente idénticas al 997 de 325 CV con el mismo cambio.

Es un coche sensacional.

El Tiptronic de Porsche no está a la altura de sus vehículos, prueba uno con cambio manual.

En cuanto a 997 S o C4S todo depende de tus gustos estéticos y estilo de conducción. Yo me considero un conductor medio así que me quedo con la opción 4, además la estética es CONTUNDENTE, el coche mide 2 cm más de ancho por cada lado y parece que no pero se nota bastante a la vista.

Eso sí, si compras un 997 que sea con paquete Sport Chrono (+ PASM) y ya puestos gastate 1800 euretes más y monta los escapes deportivos, gana pocos CV (hay cierta polémica entorno a esto) pero el sonido es impresionante.

Prueba todos los coches que te permitan hasta cansarte y luego decide.

De todos modos el Cayman S tiene un rendimiento impresionante, no te dejes engañar porque no sea un 911.

 

En primer lugar, BIENVENIDO!!!

Mi recomendacións ería que antes de probar un 997, probases un Cayman S con cambio manual, para poder emitir un juicio fundado sobre el mismo coche, en diferentes circunstancias...

Es normal que con el Tiptronic hayas sentido "menos" de lo esperado. Pero no menosprecies el Cayman S: es un máquina bestial, como ha dicho Javierfg, con un rendimiento pasmoso, y un bastidor capaz de asimilar sin problemas unos cuantos cv más...

Luego, y si tienes ocasión, prueba el 997, teniendo ya una opinión fundada del Cayman.

Eso si, para mi, lo fundamental es que los pruebes. Siéntate, colócate con tiempo, hazte al coche, condúcelo, pilótalo... y valora lo que sientes en cada cual. Y solo entonces, sabrás claramente cual es tu coche...

SALUDOS!!!

 

Astorcito

Lo primero bienvenido y enhorabuena por la decision de comprar un :[porsche] sea el que sea. Te comento que tus sensaciones fueron identicas a las mias pero solo al principio y eso que venia de un vehiculo con preparacion incluida de 440cv y te puedo asegurar que mi 911 se puede ir muchisimo mas rapido con ciento y pico caballos menos ya en mojado ni hablemos :) cadia que me subo al el me va sorprendiendo un poco mas y el limite esta aun lejos para sacarle todo su potencial, te puedo asegurar que se puede ir muy rapido y con el Cayman tambien. Puebalos tosdos y el que mas te convenza ya sabes pero si puedes el 997 4S :p sin palabras

 

Menudo "culo" Javier...me tiene loco...por más que lo veo más me engancha:[applause] :[applause] :[applause] ...si mi mujer me escuchara se pensaría cualquier cosa

 

Primeramente bienvenido!!!
Yo tengo un Cayman S, versión manual, con PASM+Pack Sport Chrono Plus, entre otras cosas.....
Probé los dos, el tiptronic y el manual.Como bien te dicen, el manual seguro que te convencerá más; yo soy de la opinión(por ahora) que mientras no saquen el secuencial, cualquier modelo de Porsche lo escogería en versión manual(pues no me agrada mucho el tiptronic).
Con respecto a las prestaciones del coche, el Cayman S anda y mucho, date cuenta que con 295 cv tiene una punta de 275 Km/h y acelera el 0-100 en 5.4 sg, si a todo esto le sumas lo bueno que es su chasis y la seguridad que transmite al trazar, es una conjugación perfecta.
Sin entrar a valorar temas estéticos ni que si el Porsche por excelencia es el 911...etc.,como bien dice Javier, en prestaciones puras, el Cayman obtiene unos resultados muy similares al 911/997 de 325 cv y en cuanto a comportamiento, en algunos casos está por encima de éste.
En cuanto a sensacion de potencia "bruta" no notarás mucha diferencia entre el cayman s y el 997, con respecto al 997 S seguramante sí ya que son 60 cv más.
También has de tener en cuenta las diferencias de conducción entre ambos, el 997 es más "exigente" con el conductor y tardarás más tiempo en adaptarte a sus peculiares reacciones.
Ya es conocido de sobras el tema de la potencia del cayman, su chasis y la disposición de su motor, admiten perfectamante unos cuantos cv más y me atrevo a decir que sus prestaciones/comportamiento serían superiores a su "hermano mayor" pero por temas de marketing, por ahora es lo que hay......
Estoy de acuerdo en que el coche admitiría mucha más "chicha" y puede ser que se confunda esa seguridad que transmite con falta de potencia, pero 295cv(sg. algunos revistas 305 en banco :p ) dan para mucho y para manos de gente "normal" son más que suficientes.Yo doy fe de ello, que me metí con el coche en circuito, y te das cuenta que para llevar este cacharro al límite de sus posibilidades hay que ser Walter Rohrl, te parece que vas muy rápido, pero podrías ir mucho más.....
A lo mejor si pruebas la versión manual,con short shift, con PASM, con el Sport Chrono, llanta 19" y el escape deportivo, seguro que esta combinación te transmitirá algo más.
Con todo esto, no quiero decir para nada que el Cayman sea superior al 997 ni nada de eso, dios me libre.....simplemente defiendo las grandes cualidades del cayman.
Aunque lo mejor es que los pruebes y saques tus propias conclusiones.

 

jur...yo tenía entendido que el escape deportivo no aporta ni un solo cv extra...hay más información sobre éste tema?:[question]

 

Hay algún debate abiertos al respecto....oficialmente no da ni un sólo cv, sólo se gana un sonido más racing, pero hay alguna gente que dice, que algo se gana, pero que no es oficial por temas de homologaciones de marca y todo eso....
Para el Cayman por ahora aún no ha salido(a partir de enero) yo lo he puesto en mi anterior post porque al estar hablando de sensaciones, seguro que un mayor sonido "racing", transmite un poco más(cuestiones del subconsciente).

 

si, si...estoy de acuerdo..es cuestión de "sugestión"...pero es que el Cayman suena muy bien el jodío...

 

Aquí la tienes Dani :

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=978&highlight=Escapes+deportivos+997

Yo ya los llevo puestos

 

Je je je...ya se que los llevas, es lo primero que me llamó la atención ;-)...será defecto profesional?

Un saludo

 

para mi el automatico es un capador de porsches. Aunque ya sabes, gustos colores, pero con el 996 turbo me daban ganas de llorar.

Yo también estoy interesado en el cayman, me compraria un 997 S, pero joer, son 30 mil euros mas creo.

El Cayman S con volante mas grueso, escapes deportivos, asientos deportivos, short shift y pasm ese raro debe ser la leche.

saludos.

edito: me parece verdaderamente lamentable que el climatizador sea un extra en el cayman.