Problemas, el coche no avanza

Buenas!!!

Me ha pasado una cosa bastante rara con el coche :S .

Ayer iba por la ronda, a 80km/h más o menos, en 5ª y aceleré. Justo después de pisar el acelerador escuché un "¡Pam!" y me quedé sin marcha, como en punto muerto.

No entraba ninguna marcha y me paré en un lateral.

Con el motor arrancado (el motor funcionaba perfectamente) no entraba ninguna marcha.

Con el motor parado, depende de como, pero si entraba alguna marcha y lo arrancaba con el embrague pisado (con compresión y tacto normal), al soltar el embrague se escuchaba un ruidito como de "clec-clec-clec" (muy flojito) y olía a que estaba quemando embrague, y sin embargo el coche no se movia.

Que puede ser? Espero y deseo que sea la caja de cambios (tengo en casa una del S2 para montarle).

A alguien le ha pasado algo similar :rolleyes: :( :confused: ???

Por cierto! Antes de que pasara esto, comentar que ya no me gustaba como iba la caja. Al pasar por ciertas revoluciones (en cualquier marcha) empezaba a vibrar bastante la palanca de cambios, y al pasar de estas vueltas volvia a la normalidad. Pero ya digo que vibraba mucho.

Gracias!!!

Marcel.

 

Haber si se ha roto o soltado algo de la transmisión o del arbol de la misma. Lo mejor es verlo en un elevador. Doctores tiene la iglesia.

 

Hola,

Creo que se te ha soltado la junta homocinética de un palier trasero.

Agáchate detrás del coche y mira entre las ruedas y la transmisión para ver si se ha separado algun palier o incluso los dos.

En tal caso, te toca bajar ambos palieres, desmontar homocinéticas, desengrasarlas completamente para comprobar si hay rozaduras, sustituir las deterioradas, engrasar, volver a montar y atornillar con tornillos nuevos empleando una cola bloqueante tipo Nural o Loctite.

¡Suerte!

 

Buenas!!!

Novedades...

He llevado el coche a un taller especializado en Porsche de Barcelona...

Y me han dicho que es el embrague :confused: ???

Menuda mmmmmmmmmmmmm*****.....

No lo entiendo, alguien puede tener alguna idea de lo que le ha pasado?

Cambiaba de marchas perfectamente, no rascaba, no daba ningún sintoma, mi no entender :confused: .

Es que es rarísimo, además con lo que me pasó:

A 80km/h, aceleró y me quedo sin más como en punto muerto :confused: .

Bueno... Ya os iré comentando :o .

Gracias chicos!!!

Saludos!!!

Marcel.

 

Buenas chicos,

Pues nada... El disco de embrague estaba desintegrado.

1200€ la broma. A propósito... Merece la pena el disco de muelles? Me han comentado que de ponerlo nuevo la vida útil del mismo es prácticamente la misma, tanto con el disco de goma como de muelles... Que opinais?

Estoy llegando al límite ya, estoy muy muy desanimado, des de que lo tengo solo le he hecho 2500km al coche y he gastado ya unos 4.500€ :( :( :( .

Saludos!!!

Marcel.

 

Hola,


1) No estoy de acuerdo en que el disco de embrague con centro de goma dure igual que el de muelles. El de muelles a mí me ha durado fácilmente el doble. Ya cometí el error una vez de ponerlo nuevo con centro de goma en mi anterior 944-1983 y nunca más.


2) Igual de importante que el embrague es rectificar el volante motor. Tu taller sabrá de lo que se trata. También lo puedes sustituir, pero un volante motor original se puede rectificar al menos 2 veces antes de tenerlo que cambiar. Este paso es fundamental para evitar vibraciones, que serán más posibles con el embrague de muelles, no lo vamos a negar.


3) Pregunta a tu taller si admite recambio porque la diferencia de precio entre comprarlo uno mismo por internet y comprarlo en Porsche es de escándalo. Si admite recambio, para el 944 atmosférico encuentras kits completos de embrague con masa, disco y cojinete por menos de 500 dólares US.


Suerte con ello y no te desanimes. A TODOS nos ha pasado lo que a ti en algún momento y si resistes un poco más, te quedará un coche estupendo. Ya nos contarás.

 

Pues yo llevo 4000Km y me ha salido el km a más de 1,5€...
Pero ahora parece que todo va bien...

 

Es que en el precio del recambio ¡el 928 juega en otra liga! Saludos.

 

El 944 no sale manco tampoco de costes, con mi cabrio llevo 6.700km desde la compra a 1,1 €/km de pura reparación y puesta a punto, todod ello sin contar gasolina ni seguro ni impuestos/itv...

Y de consumo lo tengo en 13,5 litros/100km....es que me pesa el pie :[angel]

 

Sabiendo como te pesa el pie me sorprende el consumo por lo bajo que es ;)

 

Los que contáis el coste por km lo tenéis fácil: hacerle más kilómetros.


Yo al S2 le hice un viaje de 8.500 km en 10 días. De eso hace 8 años y aun conservo el coche. Así se amortiza rápido. :D

 

Hombre, yo espero amortizarlo y bajar ese coste muuuucho.
No hace ni un año que lo tengo y creo que ya le he sacado casi todos los males, ahora tiene que venir el disfrute, que para eso está.

Los km ahora serán infinitamnente más baratos.(no en gasolina)

Cuando me decida a cambiar la capota y las gomas, ya será otro cantar.

Volviendo al tema que nos ocupa, haz caso a Vollblut y cambia el embrague por uno de muelles, y si es Sachs pues mejor, que es el que monta Porsche.

Ya nos contarás.

 

hombre y de paso hacerle kilometros en punto muerto en bajada (suave)....jjjjjj asi se hacen mas kilometros a menor coste y desgaste......

ya en serio esta claro que el usarlo es lo que mas perdura al coche y por supuesto mas satisface, que es lo unico que te puede contrarestar los bajones por problemas..

 

Buenas Chicos!!!

Pues llegué tarde, cuando leí lo del disco con muelles y se lo comenté ya lo habian montado :( .

De todas formas me salió bastante barato, era original Porsche y lo tenian en stock bastante más barato de lo que me costaba uno de muelles...

En todo caso... Ahora ya está montado... Así que a esperar que dure :o .

Bueno, muchisimas gracias por todo chicos, sobre todo por los ánimos, que hacen falta!

Me compensa solo el hecho de conducirlo... Cuando he estado desanimado por eso y me monto... Se me dibuja instantáneamente una sonrisa en la cara :[amen] .

Saludos!!!

Marcel.

 

esperemos que te vaya bien tú máquina, y te dure muchos kilómetros.