Consulta por 6TO6 y encontrarás toda la información. Si lo prefieres pásame un privado porque yo me he apuntado y te paso contactos-Saludos:[porsche]
Hola!!!!! Pues yo creo q con todos los componentes y con el embrague reforzado lo podremos apretar a unos 600-620cv. Lo q más me importa es la curva que de, ya q eso determinara lo "utilizable". En peso supongo q con los asientos de carbono bajara unos 25kg... Un abrazo!!
Muy pero que muy bestia ese GT2, que buen gusto tienes Me quedé con ganas de ver ese GT2 en el PDM, porque sólo pude asistir el día de la exhibición en el puerto. Montáis unas muy grandes en el 6TO6, tiene que ser un gran trabajo organizarlo todo junto con Miguel. Tu coche es uno de los más bonitos para mí de los que componéis el 6TO6. Veo que tienes puesto el paragolpes delantero como bien has dicho, del GT2 RS, ¿la trasera también se la cambiarás, o vas a dejarlo con esas ópticas? ¿Cuáles fueron las sensaciones cuando pasaste del 993TT, con tracción total, al GT2? Porque siempre he escuchado que es difícil de llevar.
Mira el siguiente enlace: http://www.6to6motor.com/es/eventos/europe-tour-2014.html Acabamos de lanzar la nueva web esta semana. Cualquier cosa me dices , espero que te guste. Un abrazo!!
Hola! Gracias por los coments ;) las sensaciones fueron sobretodo más dirección y un turbo con más bajos... Pero también se pierden cosas , como la sensación que transmite, el olor característico, el click al cerrar la puerta ..... El 993TT es un coche q recuerdo mucho... Algún día.......... Jejeje
europe tour Perfecto!!!!! Muchas gracias... Voy a intentar cambiar mis vacaciones para esas fechas....
Adjunto unas fotillos más del proceso... Así podéis ir viendo las piezas y como se están montando :) Ya va cogiendo colorcito!! jejeje
Bueno... la verdad es que los turbos aún tienen un poquito de margen de mejora :) Con los intercooler se mejora bastante, parece una tontería, pero se nota. El resto de componentes: válvulas y manguitos reforzados suman lo suyo tb. Creo que para hacer una buena repro conviene reforzar también un poco la mecánica y así no tirar sólo de electrónica. un abrazo!
Buenas!! pues no tengo ni idea jejeje... de origen lo hace en tres y pico y con esta mejora, además de la del embrague, espero que las pérdidas sean mínimas y llegue lo máximo a la rueda :)
Paquitoooooo !!! mira la que hemos montado para el día 30 de Marzo en Sitges: http://www.6to6motor.com/es/eventos/drive-n-breakfast.html Hacemos una actividad junto con el Rally de Clásicos en Sitges. 100% motor :)
Welcome Marcos, bajar peso en los coches de hoy en dia es casi obligado (no entiendo la mania de hacerlos regordetes) que suspes llevas en el coche? quizas si lo que quieres es apretarlo en tramos, tienes que hacer una curva de potencia diferente, nada de top power cgas a fondo sino unos medios mucho mas llenos y por supuesto, los tramos se ganan en las curvas y a entrada a estas así que pegar un repaso a los frenos y buscar unas pastillas y discos con os que te sientas comodo (no creo que necesite mas pinza pero eso solo lo sabes tu con tu forma de conducir) y unas buenas suspes.
puff, yo no paro de mirar el ancho esas llantas debajo de la mesa :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling
