Buenas noches a todos, Esta semana he tenido la oportunidad y el gusto de participar en un evento de la marca donde pude conducir por carretera tres unidades distintas (911gts (992)/718caymanGts/718boxterGTS). En mi caso, lo que más me ha llamado la atención es la diferencia percibida al subirse y bajarse seguidamente entre el 718 y el 911. No voy a hablar de lo que es mejor/peor a nivel conducción, más bien de las sensaciones completamente distinta entre un modelo y el otro empezando por la percepción de espacio en el 911. Ya me había subido a unos pero efectivamente el coche se percibe mucho más ancho respecto al 718 tanto al subirse como en la conducción (una gozada en los tres eso si:) Mi única referencia en los 911 fue un 964 así que entenderías muy bien a lo que me refiero. En fin, una bonita mañana donde se comprueba porque amamos esta marca! Un saludo
si los dos 718 GTS 4.0 con 400Cv el 911 3.0 con 480 cV (si no me equivoco) A nivel prestaciones y comportamiento fue interesante notar la gran diferencia entre el motor atmosférico del 718 y el biturbo del 911. En el 718 me pareció que tenia que tener las revoluciones un poco más altas respecto al 911 en el cual casi no note turbo lag (es mi percepción). Siempre hablando de percepciones, me pareció más rápido el 911 pero el 718 más ágil (mi experiencia fue una carretera de curvas estrechas) A nivel sonido los dos encantadores a su manera aunque el 911 me pareció ser bastante más ‘presente’ y en el 718 casi no escuché ningún ‘petardo’ como si sucedió en varias ocasiones en el 911. Lo que si te da el 718 es esta presencia del motor en la espalda que no se da en el 911 de la misma manera como ya sabéis. El handling en las curvas me pareció brutal en ambos en los diferentes modos de conducción. El botón Sport response te saca una sonrisa enorme y te hace ver como el Sport chrono vale la pena con PDK
