Porque si es asi vamos...los pido todos!! He de montar ya pastillas al GT2 aunque cuento sacar los ceramicos en breve para cambiarlos por acero. El problema es que este finde hay un trackday y necesito frenos. Alguien podria confirmar que estas pastillas son las que van con los ceramicos del gt2 o alguien les ha comprado a esta gente? Son de fiar? Porque en la Porsche piden 1500 para cambiar las 4 ruedas y viendo que lo voy a usar poco...mejor lo guardaba para el proximo juego de frenos.
Hola Climber, buenos días. En esta web aún la tienes más barata. http://www.repuestoscoches24.es/2192485-trw y en caso de dudas hay un "chat en vivo" en el cual puedes preguntar... Estuve mirando directamente en el catálogo de TRW y estos no indican nada sobre su uso. https://www.trwaftermarket.com/en/catalogue/product/GDB1859/#Tab2 No se si por el tipo de homologación que llevan se puede dislumbrar si son aptas para Cerámicos o no... Y respecto si Oscaro es una web de fiar, totalmente. Yo Jamás he tenido ningún problema con ellos. Son rápidos y efectivos.
Yo no podría mi vida en manos de unas pastillas que valen 50€:eek:, ni 100€, ni 200€ para un coche que en motorland a final de recta alcanzará unos 260-270 km/h y pasar en 150/200 mts a 50 kms/h que se toma la curva de final de recta.
No me la jugaba, ponía las originales sin dudarlo un segundo, cada disco son más de 3.000€... Así que poner unas pastillas no adecuadas te puede salir la broma por un dineral y menos aún si vas a hacer un uso de circuito donde las vas a exprimir.... El coste de cambiar las pastillas no es alto si lo ponemos en contexto con el valor del coche y la durabilidad de unas pastillas cerámicas que están por encima de unas de hierro...
Ok. Es lo que pensaba. Aunque estas pastillas vienen con el código Porsche, son Brembo y según el número de identificación es el juego Porsche. Precio pone 500 y pico el juego que es lo que cobra Porsche, pero...es como decís. No me la juego para frenar a 270 km/h porque si falla...:[angel]
Quizás fuera lo último que viera...:D Pondré las Porsche y preguntaré quién las fabrica. De todas formas, voy a cambiar a frenos de acero en breve.
Hombre, si las pastillas son brembo, la calidad está contrastada. Me imagino que los precios de oscaro son mas baratos porque compran mucha cantidad y por ello ofrecen buenos descuentos. Tenéis que tener en cuenta que los descuentos que se hacen, en ocasiones llegan al 85% . Sin ir mas lejos mi hermano que es mecánico de motos el otro día me sacó una batería para mi chrysler con el 80% de descuento sobre el PvP.
Pues a pesar de trabajar con la misma marca y referencia no tengo claro que no hayan distintas calidades y compuestos...hace un tiempo compré en Óscaro unas pastillas Textar para 993tt a mitad de precio que las Porsche y la fatiga no tenía comparación con las Porsche. Eso si Oscaro buen servicio, pero en ese caso la calidad se ajustaba al precio que pagué, poca. Esa fue mi experiencia a ver si alguien más puede aportar la suya. Enviat des del meu GT-I9195 usant Tapatalk
Busca en el foro porque hay comparaciones de precio de esas pastillas de otros fabricantes y si no recuerdo mal, la diferencia en precio es prácticamente nula respecto a las originales que tienen una durabilidad muy buena.
Hombre, que digais que TRW es una marca no conocida... Os sorprendería saber la cantidad de marcas que montan pastillas de serie de esa marca, otra cosa es que sean adecuadas para un trackday
Estoy contigo, las últimas pastillas que he comprado me han costado más de 1.000€ y no llevo cerámicos. Para los frenos delanteros.
Se come los delanteros :mano Después de probar varias y tener algunos problemillas de frenos al final de recta :[blah], lo mejor que he encontrado es Endless junto a manguitos reforzados. Desconozco como esta el tema en cerámicos. http://www.porschetuningparts.com/porsche-997-gt3-rs-front-brake-pads.html#.U4T0dFh_ukU
Las delanteras del mx5 de la marca Project Mu me costaron 500€. Frenan muy bien y ahora tengo fading de discos. Compré una Pagid azules para el 911 en USA y tienen distinto compuesto por contaminación y frenan menos que las europeas. Yo me gastaba el dinero pues lo barato al final no suele rendir igual
¿Cuántos coches de competición has visto en Nurburgring tipo GT3 o competición con cerámicos normalmente? Los cerámicos son unos discos de freno buenísimos que te pueden durar toda la vida, pero no en trackdays, ya que tienden a desgastarse, (por no decir que se destruyen). Si vas a estar en circuito continuamente lo mejor es ir a por unos de acero, ya que suelen ser más baratos y resistentes. Aunque no sé por qué pienso que antes o después deberían de desarrollar unos discos cerámicos, (Porsche o cualquier marca), que aguantase el mismo uso intensivo en trackdays como algunos discos de acero de alto nivel. Madre mía, más de 1.000€ en unas pastillas :eek: ¿Entonces por cuánto sale el pack de discos perforados de alto rendimiento de Endless?
